语音购票、刷脸过闸,广州地铁首个AI智慧车站落成

智能语音购票,动动嘴皮子即可买票的便捷;乘车过程中有疑问可以咨询智能客服,撩一撩可爱的客服机器人“悠悠”;在无人值守的智能票亭注册人脸和指静脉,还可以体验不带手机不带钱,刷脸、刷指静脉过闸……9月9日,广州地铁21号线佳都智慧城示范站正式落成。

为地铁装上“大脑”

在“智慧地铁现场观摩会”现场,记者率先体验了一回有A.I.的智慧车站。过安检不用等——佳都科技研发的一体化智能安检闸机,可以实现票务、安检一体通过,做到智能人包对应,几乎全程不停留过检;站内迷失方向或要找洗手间时,用手机扫描车站二维码,电子地图可以站内导航;走到站台门前等车的时候,站台门智能信息屏还会显示等车时间、车厢客流密度,乘客能选择合适的车厢去等候。

据了解,在智慧城示范站,佳都科技运用了自主研发的基于工业互联网的智慧地铁大平台,为地铁装上“大脑”。以此为依托,大量运用计算机视觉、生物识别、智能传感、无线通讯、激光探测等技术全面提升车站的数据感知能力,实现车站运营的实时监测,包括:微观客流、热点客流密度、车厢客流密度、电扶梯运行状态、有害气体探测、入侵及行为异常监测、遗留物监测、站台门夹人检测、金属探测等。

所有数据可实时传送给地铁的“大脑”, “大脑”进行智能分析,并使用分析结果进行智能决策或呈现给运营人员作为决策依据。通过数据通信与传感网络、三维可视化与虚拟仿真、智能分析与智能联动等最新技术的联合应用,完成对车站多方位、跨专业的管控,有效地提升车站信息化水平,丰富车站管理的内涵,提高效率和服务品质,降低运营成本。

产业链上下游共同发力

业界普遍认为,“数字化”和“智能化”是轨道交通的发展趋势。基于工业互联网体系架构的设计,为地铁运营和其他部分建立连通,打通地铁和上下游的数据及连接,为实施设备的全生命周期管理和智能运维打下基础,这也是未来智慧地铁的发展方向。

今年4月,《广州市推动轨道交通产业发展三年行动计划(2019-2021年)》(下称《行动计划》)正式发布。到2021年,广州将基本形成以资本为纽带、园区为依托、企业为主体,高端装备制造业和现代服务业两大产业集群的产业形态。届时,广州轨道交通产业规模预计达到1200亿元,同时力争在2023年实现产值1800亿元。

根据《行动计划》,广州将支持运营企业开展轨道交通全生命周期管理模式创新,并支持其积极参与粤港澳大湾区轨道交通互联互通相关工作。

佳都科技全球智能技术研究院院长李德紘在接受南都记者采访时表示,今天落成的智慧车站不单靠佳都科技一方之力,而是广州整体的轨道交通产业链上下游一起发力的结果,“比如我们的传感设备、显示设备,还有运营维护的分析预测功能,其实都是集合各方之力。更重要的是,我们希望通过智慧地铁拉动整个广州乃至粤港澳大湾区的轨道交通产业,把它提升到一个很高的高度。”

可以预见的是,推行智慧地铁示范站不仅标志着新时代广州地铁建设的起航,还将为全国地铁大规模推广智能化及信息化技术、设备积累经验,拓展市场。

*文章为作者独立观点,不代表机器成精立场
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