威马EX5温州自燃,属量产车首次【附官方回应】

今天上午9点左右,一段疑似威马EX5自燃的视频在威马某车主微信群中流传,引起外界关注。上午11点13分,威马官方微博对此事予以回应,确认燃烧车辆为威马EX5,但明确表示车辆电池包在事故中未发生起火和爆炸,也并未出现人身事故。

今年夏天以来,特斯拉、蔚来等造车新势力的车型都都出现了起火事件,但作为新造车三强的威马汽车并未出现起火事件。根据官方数据,威马EX5累计交付已经超过1.1万台。

目前来看,这是威马量产交付后的首次起火事件,但从官方声明来看,最关键的电池组并未发生起火和爆炸,具体起火原因还有待调查。

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一、4秒视频记录EX5起火现场

通过这一段只有4秒的视频可以看出,视频是一个由通过这一路口的司机拍摄,画面比较抖动,车型并不是十分好辨认,但拍摄的司机在视频中喊道:“威马”

从视频来看,这次起火事件发生在威马生产基地所在地——温州某公路的一个红绿灯路口,一辆红色EX5燃起了大火,黑烟滚滚,同时车辆驾驶座车门打开,驾驶员已经逃离。

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▲威马EX5自燃

去年8月,威马成都研究院内曾有一辆威马EX5试装车自燃,烧到整辆车只剩一个空壳。后续官方对此给出了回应,表示该车辆为试装车,经过了大量的试验与试验认证后予以报废。但随后因为一位员工违规对其进行了通电启动,引起短路起火。

二、电动汽车自燃事故频发

威马的这次自燃事件让造车新势力的自燃事件再次回到了人们的视线中,今年入夏以来,由于天气炎热,电动汽车自燃事件频频发生,例如特斯拉Model S在上海、香港等地接连出现自燃事件。随后,蔚来ES8也在西安与上海发生了自燃事件。

在这些自燃事件之后,特斯拉、蔚来等公司都对车辆的自燃积极开展了调查。

蔚来汽车表示,自燃事故车辆使用的电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组,模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而存在被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下,被挤压的电压釆样线束表皮绝缘材料可能发生磨损,从而造成短路,存在安全隐患。 简单地说,就是电池内部的导线可能会被磨破,而引发短路。

随后,蔚来发出召回公告,表示会为本次召回的车辆免费更换搭载规格型号为NEV-P102模组的电池包,以消除上述安全隐患。

特斯拉则表示,该事故由位于车辆前部的单个电池模组故障所引起,且同时强调,通过对电池、软件、制造数据和车辆历史数据的大量深入调查,没有发现系统缺陷。

特斯拉方面还声称已经通过OTA升级,向Model S和Model X推送了充电和热管理系统的更新,能够保护车辆电池并提供电池寿命。

结语:安全是电动车的第一要务

2008年以来,我国政府大力推动电动汽车的量产推广。厂家越来越多,车型也越来越多,但在电动汽车快速发展的同时,也出现了一些汽车自燃事故,牵动着不少用户的神经。

对于电动汽车厂家来说,制造电动汽车时还是需要将安全放在最重要的位置,通过大量的研发、测试与认证,保证产品质量,才能真正促进电动汽车行业的良性发展。

*文章为作者独立观点,不代表机器成精立场
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