IT之家 7 月 30 日消息，据央视新闻报道，今日，国家电投百吨级纯电动双向行驶无人驾驶矿用自卸车在内蒙古某矿场成功投运。这是我国在大型矿山重载运输装备智能化、电动化、国产化领域取得又一重大突破。

在内蒙古霍林郭勒市南露天矿场，全新下线的矿用自卸车正在矿区内平稳穿梭、重载作业。该车搭载先进的无人驾驶系统，实现了自动装载、自主行驶与精准卸料的全流程闭环作业。

IT之家从报道获悉，它采用定制化纯电传动系统，实现了运输环节的零排放，有效解决了高油耗、高污染的痛点。新型“充换一体”技术配合半固态动力电池，破解了电动重卡充电时间长的瓶颈。最特别的是，它创新性采用 4×4 全轮转向和双向行驶架构，区别于传统车辆的短距离倒车，它既可向前行驶，也可向后行驶，更无需大半径掉头，大幅提升生产效率。

国家电投内蒙古公司南露天矿矿长于海里介绍，从运行数据看，单位产量能耗费用比同吨位传统柴油自卸车降低了 65%，单车连续作业续航不低于 6 个小时，设备综合出动率达到 85% 以上，完全能够满足露天矿山高强度、全天候的生产需求。

延伸阅读

2025 年 5 月，徐工曾向华能伊敏露天煤矿交付 100 台 ZNK95 纯电无人驾驶矿卡，实现了全球首次百台无人电动矿卡的投运，标志着我国矿山无人驾驶技术从实验迈向规模化应用。该批矿卡同样采用磷酸铁锂电池，取消了驾驶室，并集成了无人驾驶、5G 通信、智能换电等技术，可在零下 40℃ 的极寒环境下作业。更早的 2025 年 3 月，我国首批 10 台自主研发的 NTE130E 型 120 吨级纯电动矿用卡车已在国家电投扎哈淖尔煤业公司批量投入使用，标志着该类型矿车在国内实现规模化应用。该车充电 1 小时可连续工作 5 小时以上，并加装了“车辆智慧安防系统”。

全球首台 120 吨级纯电动矿用自卸车于 2021 年 6 月由湘电集团成功下线，搭载了宁德时代的磷酸铁锂动力电池，采用高电压快充技术，满电可连续工作 8 小时，并具备 IP68 级别的防尘防水能力，以适应矿区恶劣环境。矿山行业推动无人化和电动化转型，背后有劳动力老龄化、安全风险及成本上升等多重因素驱动。早在 2021 年，行业分析就指出，年轻人不愿从事矿工工作，而无人驾驶技术被视为解决矿山劳动力短缺和提升安全性的重要突破口。