1、威马汽车官宣“好事”将近，留言要求补发欠薪

2、上汽集团10月销售汽车45.4万辆，同比增长12.96%

3、比亚迪10月销售汽车44.17万辆，去年同期为50.27万辆

4、吉利汽车10月销售新车30.71万部，同比增长35%

5、赛力斯10月销售汽车5.44万辆，同比增长25.1%

1、威马汽车官宣“好事”将近，留言要求补发欠薪

11月3日，威马汽车发文称：“好事将近，敬请期待！念念不忘，必有回响。”不过具体什么利好消息，威马汽车并未披露。

而该消息发布后，大批疑似威马（前）员工、用户进行了留言，内容主要集中在欠薪补发、售后服务方面。

今年9月6日，威马汽车发布《致供应商白皮书》，根据白皮书，深圳翔飞汽车销售有限公司(以下简称“翔飞”)为威马汽车科技集团有限公司、威马智慧出行科技(上海股份有限公司、苏州威马智慧出行科技有限公司、威马汽车制造温州有限公司(以下统称为“威马四公司”)的重整投资人和新股东。

根据2025年4月3日法院裁定批准的重整计划，翔飞已接管威马四公司，正在全力以赴推动威马EX5和E5车型在温州基地快速恢复量产。翔飞表示理解供应商对此前威马汽车突然停摆历史债务、以及本次重整后持续性经营能力的担忧。本白皮书旨在透明地回应这些关切，阐明法院对历史债务和资产范围的裁决，政府对项目的强有力支持，并概述供应商与焕然一新的新威马汽车”合作的光明前景。

《致供应商白皮书》同时披露了新威马规划，具体如下：

1)复兴阶段(2025~2026):2025年9月复产EX5/E.5车型，确保年产销1万台，争取实现产销2万辆;同时海外破局布局泰国KD工厂，开拓东南亚及中东市场。2026年量产10万台。

2)发展阶段(2027~2028):年销量跃升25-->40万台高阶辅助驾驶车型量产，AI赋能研发、生产、营销全链条，启动IPO筹备。

3)跨越阶段(2029~2030):2030年产量挑战100万台营收1200亿，构造智慧出行生态圈，成为行业新标杆。

另据天眼查，深圳翔飞为宝能集团关联公司，而宝能曾经也是跨界造车的重要玩家之一，但截至目前，收购的观致汽车停工停产，DS品牌月销量已跌至个位数，推出的新能源汽车品牌宝能汽车更是早于威马陷入发展困境。

2、上汽集团10月销售汽车45.4万辆，同比增长12.96%

11月3日，上汽集团发布《2025年10月份产销快报》公告。10月整车合计产量为466,324辆，去年同期为416,636辆，月度同比增长11.93%；本年累计产量达3,758,893辆，去年累计为3,065,844辆，累计同比增长22.61%。

销量方面，10月整车合计销量453,978辆，去年同期为401,893辆，月度同比增长12.96%；本年累计销量3,647,248辆，去年累计为3,051,226辆，累计同比增长19.53%，产销均实现同比正增长，累计增幅表现突出。

作为重点板块，上汽集团2025年10月新能源汽车产量221,747辆，去年同期165,290辆，月度同比增长34.16%；本年累计产量1,340,298辆，去年累计930,243辆，累计同比大幅增长44.08%。

销量上，10月新能源汽车销量206,692辆，去年同期157,088辆，月度同比增长31.58%；本年累计销量1,289,519辆，去年累计905,115辆，累计同比增长42.47%，产销增速均远超整车合计水平，成为增长核心动力。

2025年10月，上汽集团出口及海外基地产量97,174辆，去年同期103,147辆，月度同比下降5.79%；本年累计产量865,831辆，去年累计839,202辆，累计同比增长3.17%。

销量方面，10月出口及海外基地销量97,143辆，去年同期104,133辆，月度同比下降6.71%；本年累计销量862,186辆，去年累计843,340辆，累计同比增长2.23%，单月受外部因素影响略有下滑，累计仍保持正增长。

核心子公司中国，上汽大众10月产量96,501辆（去年同期115,247辆，月度同比-16.27%），累计产量878,776辆（去年累计896,036辆，累计同比-1.93%）；10月销量93,669辆（去年同期113,500辆，月度同比-17.47%），累计销量846,080辆（去年累计885,591辆，累计同比-4.46%），产销同比均有下滑。

上汽通用10月产量57,984辆（去年同期36,140辆，月度同比60.44%），累计产量443,065辆（去年累计294,920辆，累计同比50.23%）；10月销量53,182辆（去年同期36,263辆，月度同比46.66%），累计销量433,877辆（去年累计314,748辆，累计同比37.85%），产销同比大幅增长，表现强劲。

上汽集团乘用车分公司10月产量93,437辆（去年同期76,997辆，月度同比21.35%），累计产量686,719辆（去年累计549,754辆，累计同比24.91%）；10月销量93,367辆（去年同期74,660辆，月度同比25.06%），累计销量689,365辆（去年累计555,971辆，累计同比23.99%），产销稳步增长。

上汽通用五菱汽车股份有限公司10月产量173,271辆（去年同期153,095辆，月度同比13.18%），累计产量1,395,682辆（去年累计1,013,119辆，累计同比37.76%）；10月销量167,956辆（去年同期140,500辆，月度同比19.54%），累计销量1,325,611辆（去年累计980,509辆，累计同比35.20%），产销规模领先且保持高增。

智己汽车10月产量12,543辆（去年同期9,211辆，月度同比36.17%），累计产量56,100辆（去年累计52,891辆，累计同比6.07%）；10月销量13,132辆（去年同期10,001辆，月度同比31.31%），累计销量55,756辆（去年累计47,493辆，累计同比17.4%），单月增长强劲。

3、比亚迪10月销售汽车44.17万辆，去年同期为50.27万辆

11月2日，比亚迪发布《2025年10月产销快报》公告。从合计数据来看，2025年10月比亚迪产量为429,808辆，去年同期为536,134辆；2025年累计产量达3,643,377辆，去年累计为3,297,044辆，累计同比增长10.5%。销量方面，10月销量为441,706辆，去年同期为502,657辆；2025年累计销量3,701,852辆，去年累计3,250,532辆，累计同比增长13.88%。

乘用车为新能源汽车主力板块，2025年10月产量424,174辆（去年同期534,003辆），累计产量3,595,640辆（去年累计3,283,439辆，累计同比9.51%）；10月销量436,856辆（去年同期500,526辆），累计销量3,655,718辆（去年累计3,236,927辆，累计同比12.94%），细分类型表现如下：

纯电动乘用车：10月产量219,382辆（去年同期206,499辆），累计产量1,797,558辆（去年累计1,379,347辆，累计同比30.32%）；10月销量222,559辆（去年同期189,614辆），累计销量1,828,462辆（去年累计1,359,193辆，累计同比34.53%），产销累计同比均超30%。

插电式混合动力乘用车：10月产量204,792辆（去年同期327,504辆），累计产量1,798,082辆（去年累计1,904,092辆，累计同比-5.57%）；10月销量214,297辆（去年同期310,912辆），累计销量1,827,256辆（去年累计1,877,734辆，累计同比-2.69%），累计产销同比略有下滑。

商用车板块产销增长强劲，2025年10月产量5,634辆（去年同期2,131辆），累计产量47,737辆（去年累计13,605辆，累计同比250.88%）；10月销量4,850辆（去年同期2,131辆），累计销量46,134辆（去年累计13,605辆，累计同比239.10%）。

另外，2025年10月，比亚迪出口新能源汽车合计83,904辆；公司新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为27.362GWh；2025年累计装机总量约为230.613GWh。

4、吉利汽车10月销售新车30.71万部，同比增长35%

11月2日，吉利汽车控股有限公司（股份代号：00175）披露10月销量数据。10月合计销量307,133部，去年同期销量226,686部，同比变动增长35%；2025年累计销量2,477,322部，去年同期累计销量1,716,376部，累计同比增长44%，整体销量呈现强劲增长态势。

吉利品牌作为核心品牌，2025年10月销量245,497部，去年同期170,563部，同比增长44%；2025年累计销量2,030,614部，去年同期累计1,321,777部，累计同比大幅增长54%，为整体销量增长提供核心支撑。

其中，吉利品牌旗下银河系列表现亮眼：10月销量127,476部，去年同期63,492部，同比激增101%；2025年累计销量1,002,461部，去年同期累计349,768部，累计同比增长187%，单月及累计增速均超100%。

极氪品牌2025年10月销量21,423部，去年同期25,049部，同比下降14%；2025年累计销量165,023部，去年同期累计167,922部，累计同比下降2%，销量表现面临小幅压力。

领克品牌2025年10月销量40,213部，去年同期31,074部，同比增长29%；2025年累计销量281,685部，去年同期累计226,677部，累计同比增长24%，保持稳健增长节奏。

吉利汽车新能源板块表现突出，纯电动汽车（BEVs）与插电式混动汽车（PHEVs）均实现增长，其中PHEVs增速显著：

纯电动汽车（BEVs）：2025年10月销量98,348部，去年同期78,858部，同比增长25%；2025年累计销量892,072部，去年同期累计408,192部，累计同比大幅增长119%。

插电式混动汽车（PHEVs）：2025年10月销量79,534部，去年同期29,864部，同比激增166%；2025年累计销量453,633部，去年同期累计246,384部，累计同比增长84%，单月增速超1.5倍。

另外，吉利汽车10月出口销量41,568部，去年同期33,904部，同比增长23%；2025年累计出口销量337,696部，去年同期累计353,025部，累计同比下降4%，单月出口增长态势良好，累计数据略有下滑。

5、赛力斯10月销售汽车5.44万辆，同比增长25.1%

11月3日，赛力斯发布《2025年10月份产销快报》公告。10月新能源汽车产量为52,600辆，较去年同期同比增长46.58%；本年累计产量达362,684辆，累计同比增长1.54%。10月新能源汽车销量51,456辆，同比增长42.89%；本年累计销量356,085辆，累计同比增长0.95%，产销均保持同比正增长态势。

其中，赛力斯汽车作为新能源汽车的核心构成，10月产量50,619辆，同比大幅增长50.54%，本年累计产量332,441辆，累计同比微增0.24%；10月销量48,788辆，同比增长43.83%，本年累计销量324,991辆，累计同比小幅下降0.58%，整体表现与新能源汽车板块趋势基本一致。

与新能源汽车板块相反，赛力斯其他车型产销同比均呈下滑趋势。10月其他车型产量3,438辆，同比下降42.29%，本年累计产量38,803辆，累计同比下降29.04%；10月销量2,928辆，同比大幅下降60.75%，本年累计销量38,949辆，累计同比下降35.26%，产销数据均面临较大压力。

从合计产销来看，2025年10月赛力斯总产量56,038辆，较去年同期同比增长33.93%；本年累计产量401,487辆，累计同比下降2.52%。10月总销量54,384辆，同比增长25.1%；本年累计销量395,034辆，累计同比下降4.32%，虽累计数据同比下滑，但10月单月已实现同比正增长。