IT之家 12 月 19 日消息，汽车媒体 CarScoops 昨日（12 月 18 日）发布博文，报道称保时捷特殊定制部门（Sonderwunsch）将一辆 2005 款 Carrera GT 翻新至“零里程”状态，并赋予其致敬 1970 年勒芒冠军的经典涂装。

本次翻新隶属于保时捷“工厂再调试”（Factory Re-Commission）项目，彻底拆解并重建拥有近 20 年车龄的 Carrera GT。

委托人是来自波多黎各的汽车收藏家 Victor Gómez，他提供的原型车是一辆银色的 2005 款 Carrera GT。经过官方团队的重新打造，这台超级跑车如今在功能和外观上都已焕然一新，完全符合“新车交付”的标准。

此次修复的核心亮点在于其独特的车身涂装，设计灵感源自 1970 年为保时捷夺得首个勒芒 24 小时耐力赛总冠军的 917K 赛车（23 号）。

为了将经典的“萨尔茨堡（Salzburg）”红白配色移植到 Carrera GT 上，设计师面临了巨大挑战：由于两款车型的车身曲线与面板结构截然不同，团队必须重新调整条纹的流动感。

经过多轮草图绘制与实车胶带模拟，保时捷最终确定了设计方案，并采用手工喷绘的方式完成了标志性的“23”号数字与卫兵红（Guards Red）涂装。

在内饰方面，这台 Carrera GT 经历了全面的材质革新。车内大面积采用了与外观呼应的“印度红”Alcantara 翻毛皮材质，覆盖了门板、仪表盘、中控台以及方向盘等关键区域。

同时，设计师引入了哑光黑色碳纤维饰件以提升质感，并在座椅等部位使用了源自保时捷 918 Spyder 的黑色不可燃高科技织物。

此次修复的核心在于其机械层面的“归零”。工程团队将整车完全拆解，对所有碳纤维单体壳部件进行了重新涂层处理，并对那台传奇的 5.7 升自然吸气 V10 引擎进行了彻底的拆解重建。

尽管保时捷未透露原车的行驶里程，但这台经过重组的引擎目前处于“零公里”状态，能够重新输出 612 马力（450 kW）的强劲动力。

配合六速手动变速箱，这台“模拟超跑”的巅峰之作依然具备 330 km/h 的极速能力，且没有任何现代电子辅助系统的过度干预，保留了最原始的驾驶乐趣。

Carrera GT 诞生于 2003 年至 2006 年间，全球仅限量生产 1270 台，其搭载的 612 马力 V10 自然吸气引擎最初是为勒芒原型车（LMP 2000）研发，此次致敬 917K 的涂装显得尤为贴切。

为了确保这台“老车”能安全上路，保时捷还在 2024 年联合米其林推出了 Carrera GT 专用的 Pilot Sport Cup 2 轮胎，显著提升了车辆在湿滑与干燥路面上的操控极限。

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