1月21日，在正式发布即将登场的中型电动SUV——EX60之前，沃尔沃开始逐步披露这款新车的部分细节。据称，EX60的预计续航里程高达400英里（换算成欧洲宽松的WLTP标准，则为810公里）。这一数据，远超以往沃尔沃任何一款电动车的续航表现，至少在续航里程达434英里的ES90轿车面世之前，EX60将独占鳌头。值得一提的是，EX60将成为首款采用该汽车制造商新型超大型铸造生产工艺的车型，这一工艺旨在减轻车身重量，同时提升生产效率。

“我们一直致力于打造一款毫无妥协的电动汽车，”EX60项目管理负责人阿基尔·克里希南（Akhil Krishnan）向我透露，“选择驾驶电动汽车，不应成为一种妥协。因此，这对我们而言，意义非凡。”

为此，提升车辆的续航里程与缩短充电时间，成为了克里希南及其团队的核心目标。他们期望将“里程焦虑”转化为“里程舒适”，即让驾驶员的续航里程足够充裕，不再成为出行的阻碍，就如同消费者在选择汽油车时，不会过分关注油箱大小一般。

然而，仅凭续航里程还远远不够，充电速度同样至关重要。克里希南表示，沃尔沃通过广泛的客户调研发现，许多电动车车主感到生活不得不围绕充电站来规划，常常需要等待40分钟甚至更长时间。沃尔沃希望EX60能够无缝融入人们的日常休息时间。比如，当驾驶员停车10分钟去买咖啡或上厕所时，车辆应能在这段时间内完成充电，再次整装待发。

EX60有望达到这一标准，这得益于其首次采用的800伏架构。在电动车需求降温的背景下，其他汽车制造商如现代和起亚，正是凭借其快速充电的800伏架构车型脱颖而出。如今，沃尔沃也欲借此东风。使用400kW快速充电器时，EX60能在19分钟内从10%电量充至80%，或在短短10分钟内增加168英里的续航里程。

当然，找到能够支持如此高速充电的充电器可能是一大挑战，尤其是在美国。但情况正在逐步改善。克里希南表示，沃尔沃的目标是在400kW充电器上展现卓越的充电性能，同时在更常见的250kW设备上也能保持良好表现。

这款车基于沃尔沃全新的SPA3平台打造，该平台专为电动汽车设计，摆脱了内燃机的种种限制。EX60并未依赖任何电池技术的突破来实现续航里程的提升，其镍钴锰化学配方与电动车系列中的其他车型保持一致。相反，它通过制造工艺的进步，如超大型铸造和使用结构化电池组，来减轻车身重量并提升车辆的完整性。此外，它还将配备电池预处理功能，使电池保持适宜充电的最佳温度，从而维持这些更高的充电速度。

新平台不仅减轻了车身重量，还降低了成本。预计在零部件层面可节省20%-35%的费用，这有助于保持EX60与汽油和混合动力车型相当的价格水平。克里希南透露，沃尔沃曾表示计划将EX60的价格定在与XC60插电式混合动力车相近的水平，目前XC60插电式混合动力车的起价约为63,000美元。

此外，沃尔沃还首次提供了全球10年电池保修服务，覆盖里程高达240,000公里。这一举措延长了该公司之前8年的保修期，据克里希南称，这充分体现了沃尔沃对其内部电池开发和制造能力的自信。

EX60还将具备其他独特功能，包括所有市场和配置车型都标配的车辆到家庭和车辆到电网功能。沃尔沃已经宣布与瑞典能源供应商Vattenfall建立合作伙伴关系，共同探索EX60和其他沃尔沃电动车如何助力稳定和平衡电网。

克里希南认为，EX60是沃尔沃电动车战略中不可或缺的一环：一款比该汽车制造商三排座椅、价格超过80,000美元的EX90更为亲民的家庭SUV。“因此，这款车的市场潜力巨大，”他说道。

EX60将在沃尔沃的哥德堡工厂生产，计划于2026年上半年正式投产。