1.中国车企2025年全球销量近2700万辆，20多年首超日本登顶全球

2.法拉第未来称美国SEC结束对其调查

3.劳斯莱斯放弃原定电动化目标，继续搭载燃油发动机

4.年轻人的第一辆鸿蒙 问界M6首批展车今天到店 开启预售

1.中国车企2025年全球销量近2700万辆，20多年首超日本登顶全球

据报道，日本汽车制造商2025年全球累计汽车销量小幅下降至约2500万辆，自2000年以来首次跌落榜首。中国车企去年全球累计销量为近2700万辆，超越日本首次跃居世界第一。

据报道，比亚迪2025年销量超越福特汽车，位居全球第六；吉利汽车超越本田，位列第八。

在纯电动汽车方面，比亚迪超越特斯拉跃居全球首位。全球销量前20车企中，中国6家上榜，数量超过日本的5家，奇瑞、长安、上汽、长城均在列。

日本瑞穗银行商务解决方案部主任研究员、汽车产业专家汤进指出，中国车企总销量超越日本，不只是名次的变动，更代表全球汽车市场的影响力版图正在重构。

2.法拉第未来称美国SEC结束对其调查

电动汽车初创公司法拉第未来（Faraday Future）表示，美国证券交易委员会（SEC）已结束对该公司的调查，不会对其采取任何行动。

法拉第未来表示，此次调查结束后，公司将能够寻求战略融资和合作伙伴关系。此前，由于调查期间的合规问题，该公司难以与大型银行和投资者合作。

法拉第未来此前披露了与该公司 2021 年私募股权投资计划融资以及与特殊目的收购公司相关的交易有关的某些事项的调查情况，并且美国证券交易委员会已向该公司及其部分高管发出了通知。

2022年3月，美国证券交易委员会传唤了法拉第未来的部分管理团队成员，调查该公司在上市一年后向投资者作出的不实陈述。

2022年2月，公司内部审查发现了一些不实陈述，随后削减了时任首席执行官卡斯滕·布雷特菲尔德（Carsten Breitfeld）和创始人贾跃亭的基本工资，并要求他们向执行董事长苏珊·斯文森（Susan Swenson）汇报工作。（新浪）

3.劳斯莱斯放弃原定电动化目标，继续搭载燃油发动机

近日，据外媒报道，英国豪华汽车制造商劳斯莱斯宣布调整其电动化战略，放弃了原定于2030年末只销售电动汽车的目标。公司首席执行官克里斯·布朗里奇表示，劳斯莱斯将继续提供搭载V12发动机的汽车。

劳斯莱斯的这一战略调整并非孤例。自2026年初以来，已有多家传统汽车品牌相继放缓或调整了原有的电动化转型节奏：

· 3月初，英国另一豪华品牌宾利宣布放缓电动化进程；

· 2月，意大利兰博基尼、阿斯顿·马丁大幅收缩电动化投入；

· 近期还有：法拉利、保时捷、阿尔法·罗密欧、奥迪、奔驰等老牌豪华车企也陆续对电动化战略进行了调整，丰田、本田、沃尔沃、通用、福特、Stellantis等都放弃了曾经的电动化目标。

上述品牌此前大多设定了较为激进的全面电动化时间表，当前调整普遍被业内解读为对市场需求节奏、技术成熟度及充电基础设施等多重因素的综合考量。

市场分析称，豪华品牌集体放缓电动化进程，是多重因素叠加的结果。首要原因是目标客户对纯电车型接受度仍有待提升；同时，转型带来的高昂投入与品牌有限销量之间存在根本矛盾，多家车企面临利润下滑压力，不得不削减开支、推迟纯电项目。此外，纯电技术与超跑基因存在天然冲突——大电池包影响轻量化与操控性能，而政策层面的松动、海外充电设施短板及高昂电价也推高了推广成本。这一轮调整并非放弃电动化，而是超豪华品牌在守住燃油基本盘、维持品牌价值的前提下，以插混作为过渡、观望市场变化的理性缓冲策略

4.年轻人的第一辆鸿蒙 问界M6首批展车今天到店 开启预售

今日，鸿蒙智行旗下新锐智慧SUV问界M6正式开启预售，首批展车同步登陆全国90座城市200余家门店。

问界M6定位面向年轻家庭群体打造的大五座SUV，车身长宽高分别为4960/1985/1736mm，轴距2950mm，提供增程与纯电两种动力版本。纯电版搭载97.6度电池，CLTC续航最高可达760km，满足长途出行需求。

内饰设计极具创新。车内配备全液晶仪表与HUD抬头显示，核心搭载可自动转向的四维随动中控屏，可根据声源定位主动朝向主驾或副驾，交互更人性化。

副驾前方设有灵感橱窗，搭配钢化玻璃盖板，支持DIY改装与磁吸供电，可放置手办、香氛等物品，打造专属个性空间。

车内全域布局10个磁吸点位，方便拓展各类配件。后排配备独立触控面板，支持空调、座椅等功能调节，还可选装吸顶娱乐屏，满足多人出行娱乐需求。

车辆采用电子怀挡、双无线充电面板及带遮阳帘的全景天幕，兼顾舒适与实用。

此次预售同步启动，展车已全面到店，覆盖全国90城200+家门店，感兴趣的消费者可前往就近门店实地体验。