1.特斯拉将新一代SU7视为头号竞品，内部已备详细对标文档；

2.广汽旗下因湃电池宣布计划融资上市；

3.青岛9部门联合发布：推动57个过亿元汽车产业项目建设；

4.青岛9部门联合发文：2026年新能源汽车产量45万辆，智能网联汽车提速

1.特斯拉将新一代SU7视为头号竞品，内部已备详细对标文档

近日，据多家媒体报道，特斯拉已将小米新一代SU7列为头号竞争对手。在新一代SU7上市仅三天后，特斯拉内部便迅速完成了一份涵盖金融政策、产品亮点等维度的详细竞品对标文档。值得注意的是，同价位段的其他车型并未获得这一“特殊待遇”。

2026年3月19日晚，新一代小米SU7正式发布。小米集团董事长兼CEO雷军在发布会上表示，新一代SU7较上代车型实现了“明显大幅度提升”，并宣布定价为21.99万元起。

特斯拉对SU7的高度关注由来已久。早在2025年1月21日下午，雷军曾转发小米汽车副总裁李肖爽的微博，并指出：小米SU7在2024年12月的单月交付量已超过特斯拉Model 3。

根据李肖爽贴出的2024年12月纯电轿车销量榜单显示，小米SU7当月销量为25815辆，位列第五；特斯拉Model 3销量为21046辆，排名第六。位列前三名的车型分别为比亚迪海鸥、五菱宏光MINIEV和五菱缤果。

尽管排名上SU7与Model 3分列第五、第六，但SU7在销量数据上已实现对Model 3的反超。业内人士分析认为，随着新一代SU7在产品力与定价策略上进一步优化，特斯拉对其的关注度持续升温，双方在纯电轿车市场的竞争或将进一步加剧。

2.广汽旗下因湃电池宣布计划融资上市

近日，在新型储能高质量发展创新论坛暨储能新品联合发布会上，广汽旗下因湃电池科技有限公司总经理许俊海宣布，因湃电池计划通过融资上市，借助资本化手段提升企业抗风险能力，加速布局高端储能市场。

会上，因湃电池联合国家新型储能创新中心，正式发布“大方无隅”系列587Ah储能大电芯，并同步披露6.5GWh固液混合电池专属量产产线建设进度。这标志着全球储能行业半固态大电芯正式从实验室走向规模化量产阶段。

当前，我国新型储能产业正处于产能结构性过剩与优质供给紧缺并存的关键转型期。行业整体产能利用率偏低，大量低端产能闲置，但高安全、长寿命、大容量的高端储能产品仍供不应求。因湃电池此次推出液态浩瀚版与半固态乾坤版双产品矩阵，依托车企长期积累的电池技术与制造经验跨界储能赛道，旨在破解行业长期面临的安全、成本、性能、寿命四大核心痛点。

许俊海表示，通过资本化运作和高端产品布局，因湃电池将进一步提升核心竞争力，在行业洗牌中抢占先机。此次587Ah大电芯及固液混合量产产线的推进，也被业内视为储能产业迈向高质量、高安全性发展的重要信号。

3.青岛9部门联合发布：推动57个过亿元汽车产业项目建设

青岛市工业和信息化局、青岛市发展改革委等9部门近日联合印发《青岛市汽车行业稳增长工作方案》，明确2026年产业发展目标和重点发力方向。

方案提出，2026年度青岛整车产量稳定在100万辆左右，其中，新能源汽车产量达到45万辆，进一步补齐“三电”系统、车用芯片、智能座舱等核心配套短板。从项目上看，青岛将推动57个过亿元汽车产业项目建设，加快一汽锻造、解放商用车、奇瑞KD项目等2025年总投资142亿元的16个过亿元竣工项目达产，2026年新增产值128亿元；推动总投资158亿元的28个在建项目建设，预计2026年竣工项目27个，全部达产后新增产值135亿元。

4.青岛9部门联合发文：2026年新能源汽车产量45万辆，智能网联汽车提速

近日，青岛市工业和信息化局、青岛市发展改革委等9部门联合印发《青岛市汽车行业稳增长工作方案》，明确2026年产业发展目标和重点发力方向。方案提出，2026年度青岛整车产量稳定在100万辆左右，其中，新能源汽车产量达到45万辆，进一步补齐“三电”系统、车用芯片、智能座舱等核心配套短板。

方案聚焦强供给、扩消费、布新局、优生态等4个方面，共提出14条具体措施。

强供给方面，青岛将根据用户多场景需求，不断丰富商用车全谱系产品，推动乘用车企业导入畅销车型，加快优质产品生产提质扩量，促进上下游产业协作配套，提升全产业链协同发展水平，全市新能源商用车产量力争全年翻一番，新能源乘用车产量稳定在40万辆左右。

从项目上看，青岛将推动57个过亿元汽车产业项目建设，加快一汽锻造、解放商用车、奇瑞KD项目等2025年总投资142亿元的16个过亿元竣工项目达产，2026年新增产值128亿元；推动总投资158亿元的28个在建项目建设，预计2026年竣工项目27个，全部达产后新增产值135亿元。

扩消费方面，方案提出常态化开展新能源汽车下乡活动，推动公交、环卫、邮政等领域用车优先使用新能源汽车，探索完善产业链优质企业专属金融服务。青岛将逐步扩大和延长新能源商用车通行范围、时间，为更多新能源商用车上路提供支撑。

布新局方面，青岛抢抓汽车智能化转型机遇，提出全力发展功能型无人车产业，加快无人车生产项目建设，招引核心配套项目，开展智能网联汽车道路测试与示范应用，发挥应用场景引领作用。如推动莱西市无人车项目加快建设，争取2026年建成投产。支持依托场景开放引进相关产业，加强高阶智能驾驶、集成域控制、高压电气架构、长寿命储能系统、高效动力总成、全域能量管理等关键技术研发及产业应用。进一步规范无人驾驶车辆道路测试及示范应用，加快推动青岛无人驾驶车辆商业化运营的立法工作，扩大功能型无人车在末端物流配送、端到端货物运输等领域应用，实现全时段、规模化、商业化示范运营。

优生态方面，方案提出梯度培育智能工厂企业，争取超长期特别国债支持，实施技术改造政策，激励企业智能化改造，创新发展汽车后市场产业，发挥青岛对外开放区位优势，推动整车企业协同零部件企业加快拓展海外市场。