IT之家 4 月 25 日消息，据路透社 4 月 24 日援引知情人士消息称，Stellantis 即将调整资源分配。按照 CEO 安东尼奥 · 菲洛萨将于 5 月公布的战略计划，集团未来大部分投资将投向 Jeep、Ram、标致和菲亚特四个核心品牌，这些品牌拿到的资金会出现“实质性增加”。

Stellantis 按销量计算是全球第四大车企。集团将在底特律公布长期战略，重点押注旗下最受欢迎、也最赚钱的国际品牌。

消息人士称，在 Stellantis14 个品牌中，雪铁龙、欧宝和阿尔法 · 罗密欧等其他品牌仍会获得资金，但主要用途是基于四个核心品牌的技术开发车型。

销量较小、过去也能相对平均分到内部投资的品牌，今后将更多转向区域或国家市场，集中在已有优势或仍有增长潜力的地方发挥作用。

Stellantis 目前正试图夺回美国和欧洲市场份额，同时还要在欧洲和新兴市场应对中国车企竞争。2 月，随着集团放缓电动车计划，Stellantis 计提了 222 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 1778.35 亿元人民币）费用。

三名消息人士称，这次战略调整获得了主要投资者支持，其中包括最大股东 Exor。Stellantis 由菲亚特克莱斯勒和标致母公司 PSA 在 2021 年合并而来。

Stellantis 向路透社回应称，品牌是集团的优势，并强调集团兼具“全球规模和深厚本地根基”，但没有直接评论计划中的重组安排。

近年经营承压后，Stellantis 估值已经大幅缩水，目前市值约为 210 亿欧元（现汇率约合 1682.22 亿元人民币）。这个水平只略高于美国造车新势力 Rivian 的 210 亿美元市值，还不到大众汽车的一半。

一些投资者和分析师认为，Stellantis 应该关停部分品牌，以节省资金、减少低效运转。尤其在欧洲，集团旗下多个品牌定位经常重叠。蓝旗亚、DS、雪铁龙和欧宝都曾被点名。

不过，四名消息人士称，菲洛萨并不打算这么做。菲洛萨去年接任 CEO，肩负扭转集团局面的任务。在他看来，这些品牌在特定地区或大型国家市场仍有价值。

分析师认为，Stellantis 最终仍可能放弃部分品牌。不过，除非真的别无选择，车企通常不愿走到这一步。通用汽车当年在 2008 年破产过程中放弃土星和庞蒂亚克，就是类似案例。