1.吉利汽车斥资约2.18亿元收购雷达汽车三家公司，深化新能源皮卡布局；

2.零跑科技Q1实现收入108.2亿元，销量超11万台；

3.比亚迪董事长王传福：目前电池产能紧张；

1.吉利汽车斥资约2.18亿元收购雷达汽车三家公司，深化新能源皮卡布局；

吉利汽车于5月15日发布公告，披露公司签署股权转让协议及股份购买协议，收购雷达汽车（山东）有限公司、雷达汽车销售（山东）有限公司及Riddara Automobile (Thailand) Company Limited的全部股权，并订立综合服务采购框架协议。

据介绍，5月15日交易时段后，浙江吉润汽车有限公司及浙江吉利控股集团汽车销售有限公司（作为买方）与浙江雷达新能源汽车有限公司（作为卖方）订立股权转让协议，分别以现金代价人民币15,900万元及人民币5,900万元收购雷达汽车（山东）及雷达汽车销售的全部股权。

同日，Geely Auto International Limited及Centurion Industries Limited（作为买方）与Radar HK Limited及Radar Auto Limited（作为卖方）订立股份购买协议，以总现金代价人民币49万元收购Radar Thailand的全部已发行股本。收购完成后，Radar Thailand将由GAIL持有99%权益、CIL持有1%权益。

上述收购事项完成后，雷达汽车（山东）、雷达汽车销售及Radar Thailand将成为吉利汽车的全资附属公司。

独立估值师杭州朴谷企业管理咨询有限公司采用成本法对目标公司进行估值。截至2025年12月31日，雷达汽车（山东）100%股权的评估值为人民币15,908.1万元，雷达汽车销售为人民币5,878.9万元，Radar Thailand全部已发行股本为人民币49.2万元。

经评估，雷达汽车（山东）2025年度未经审核税后亏损为人民币864.6万元，截至2025年12月31日资产净值为人民币15,906.8万元。雷达汽车销售2025年度未经审核税后亏损为人民币1,179.52万元，资产净值为人民币5,912.3万元。Radar Thailand 2025年度未经审核税后亏损为人民币1,069.7万元，资产净值为人民币5.1万元。

为确保雷达汽车中国公司日后业务合规开展，公司同日与浙江吉利控股集团有限公司及浙江远程新能源商用汽车集团有限公司订立综合服务采购框架协议。本集团将向吉利控股集团及远程商用车集团采购综合服务，包括将整车成套件转换为整车的加工、测试、组装、安装、维护、改装及升级等服务。

服务费用按成本加成基准计算。截至2026年、2027年及2028年12月31日止三个财政年度，建议年度上限总额分别约为人民币3.961亿元、人民币4.516亿元及人民币4.986亿元。

由于卖方浙江雷达汽车由李书福先生及其联系人最终全资拥有，Radar HK及Radar BVI各自由李书福先生及其联系人间接拥有85%权益，收购事项构成关联交易。

公告显示，收购事项使本集团得以将新能源皮卡品牌纳入业务，丰富产品组合。中国皮卡市场展现显著增长潜力，电动化及智能汽车技术发展提升了市场对新能源皮卡的关注与需求。整合雷达预期将巩固本集团在皮卡细分市场的地位，并支持整体市场定位。

2.零跑科技Q1实现收入108.2亿元，销量超11万台；

浙江零跑科技股份有限公司于2026年5月15日发布公告，公布其2026年第一季度未经审核财务业绩。

2026年第一季度，公司实现收入108.2亿元人民币，同比增长8.0%，主要得益于整车及备件交付量的增加，但部分被整车产品组合变动导致的平均售价下降所抵消。

第一季度毛利率为9.4%，去年同期为14.9%，2025年第四季度为15.0%。毛利率同比下降主要由于整车产品组合变动以及战略合作业务减少。

公司权益持有人应占净亏损为3.9亿元人民币，去年同期为亏损1.3亿元，2025年第四季度为盈利3.6亿元。亏损同比扩大主要由于毛利总额下降及费用开支增加。

截至2026年3月31日，公司现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款结余为306.3亿元人民币。第一季度经营活动产生现金净额为负66.1亿元，自由现金流为负74.0亿元。

2026年第一季度，公司销量为110,155台，同比增长25.8%。其中海外销量创历史新高，达40,901台，占总销量的37.1%。

4月份，公司实现销量71,387台，打破新势力品牌月度销量纪录，位居新势力品牌销量第一，同比增长73.9%。其中，4月海外销量为14,225台，占总销量的19.9%。

3月26日，新品A10上市，定位“智能精品长续航SUV”，上市48小时订单破万，首月大定突破4万台。4月16日，D平台首款车型D19正式上市，售价21.98万至26.98万元，上市15天大定突破15,000台。

此外，C平台车型累计交付突破80万台；B平台自首款车型B10上市一年来累计交付超23万台。

LEAP 4.0中央域控架构首次搭载于D19车型，依托双8797芯片，实现“一个大脑管控全车智能”。2026年，C系列和B系列年款车型将全面搭载城市领航辅助功能。

截至2026年3月31日，零跑销售服务网络已覆盖297个城市，累计布局993家销售门店及542家服务门店，累计备案二级网络613个。

全球化方面，零跑汽车，第一季度出口总量达40,901台，同比增长442.0%，4月出口14,225台。欧洲市场表现突出，在16个欧洲国家上牌量达2.33万台，同比增长726.5%。在欧盟12个国家内，零跑纯电车型销量约1.7万台，位居中国纯电品牌首位。

截至2026年3月31日，零跑国际在欧洲、中东、非洲和亚太等超40个国际市场建立了约1,000家兼具销售与售后服务功能的网点。

3.比亚迪董事长王传福：目前电池产能紧张；

5月15日，在举行的2026仰望商业研究院千人大会上，比亚迪集团董事长兼总裁、仰望商业研究院院长王传福透露，目前比亚迪电池产能处于紧张状态，旗下包括王朝、海洋、腾势、仰望在内的多款车型正进入产能爬坡期。他表示，随着电池产能的逐步释放，比亚迪的月销量将稳步上升。

今年3月，比亚迪在深圳大运中心体育馆举办了“闪充中国 改变世界”发布会，正式推出第二代刀片电池及闪充技术，刷新了全球量产车型充电速度的记录。根据发布会数据，从电量10%充至70%仅需5分钟，从10%充至97%仅需9分钟。在零下30摄氏度的低温环境下，从20%充至97%仅比常温状态下多耗时3分钟。比亚迪表示，这标志着电动化上半场的两大核心难题——“充电慢”和“低温充电难”已得到系统性解决，电动化上半场至此圆满收官。

与此同时，比亚迪还发布了“闪充中国”战略，计划到2026年底在全国范围内建设20000座闪充站，以进一步提升用户的充电便利性，推动新能源汽车进入“闪充时代”。

在市场表现方面，最新数据显示，比亚迪4月整体销售强劲，共销售各类车型321123辆。2026年1月至4月，比亚迪集团累计销售乘用车及皮卡达1021586辆，其中海外市场累计销售454293辆。截至2026年4月，比亚迪新能源汽车累计销量已超过1610万辆。