沃尔沃曾怀揣着雄心壮志，一心打算彻底告别燃油车市场。如今，它正全力以赴，力求在电动汽车领域站稳脚跟。

说沃尔沃的电动汽车发展之路崎岖坎坷，那可真是一点都不夸张。紧凑型SUV EX40自推出以来，市场表现一直可圈可点。然而，这个瑞典品牌旗下的其他电动汽车，却状况频出。EX90本应是沃尔沃向未来迈进的大胆宣言之作，可持续不断的软件漏洞问题，让沃尔沃不得不投入大量成本进行硬件更换。小型车EX30同样命运多舛，关税问题打乱了其作为品牌首款面向大众市场的平价电动汽车的上市计划，最终只能无奈退出美国市场。

不过，转机或许就在眼前。随着EX60紧凑型SUV的登场，沃尔沃希望借此重振电动汽车的发展态势。本周，沃尔沃的一众高管齐聚纽约市，共同庆祝这款新型紧凑型SUV在美国的首次亮相，同时也为今夏晚些时候的客户交付订单拉开了序幕。下一代EX60的起售价定为59,795美元，这一价格比沃尔沃史上最畅销的常规燃油动力XC60跨界车要高一些，但与当下备受青睐的插电式混合动力XC60相比，还是更具价格优势。

然而，EX60上市之时，恰逢电动汽车行业面临自诞生以来最为严峻的挑战。7500美元的联邦电动汽车税收抵免政策取消、政策变动以及关税等因素，导致各类车辆价格纷纷上涨。尽管电动汽车在全球范围内的销量依旧保持增长态势，但美国市场却明显陷入了低迷期。不过，沃尔沃坚信，EX60所具备的出色特性——长达400英里的续航里程、18分钟内就能完成10%至80%电量的快充能力，以及持续不断的OTA软件更新——足以应对这些挑战。

“在当前的市场环境下，现在推出电动汽车是否合适呢？”沃尔沃首席执行官霍坎·萨缪尔森（Håkan Samuelsson）说道，“我觉得是合适的。因为我们觉得这款车的电动化并非依赖于补贴或者激励措施。它之所以选择电动化……是因为我们能够为消费者提供更优质的选择。”

尽管如此，沃尔沃此前逐步淘汰燃油车的计划仍在持续调整中。电动汽车需求放缓，再加上消费者对充电基础设施的担忧，使得一些汽车制造商不得不重新审视从燃油车向电动车转型的速度。沃尔沃曾宣称要在2030年前停止销售内燃机汽车，可如今已不再设定严格的时间表。该汽车制造商还表示，将扩大业务范畴，把插电式混合动力车和增程式电动汽车纳入其中，这与整个行业的立场不谋而合。

EX60象征着全新的开始。沃尔沃首席技术官安德斯·贝尔（Anders Bell）表示，沃尔沃从零起步，有意在工程设计中摒弃传统内燃机的固有思维。为此，该汽车制造商围绕更现代的软件定义架构，重建了其开发流程。

“所以，过去几年里所有痛苦的经验教训、所有精心打磨、所有基础设施建设以及所有学习成果，如今都已融入整个体系和软件之中。”贝尔说道。

实现软件更新的常态化，将是EX60的另一大亮点。贝尔称，沃尔沃将每三个月向客户推送一次重大更新。他认为，当多款车型共享相同的数字架构时，产品质量会得到显著提升。贝尔透露，在测试阶段，EX60的稳定性就已经超过了沃尔沃之前推出的电动汽车。

EX60上市后，将面临激烈的竞争，它的对手包括全球最受欢迎的车型之一——特斯拉Model Y，以及Rivian R2和宝马iX3等众多颇具潜力的新兴电动汽车。

话虽如此，萨缪尔森表示，EX60并不打算成为一款“全球通吃”的车型，它主要面向美国和欧洲市场销售。他描述道，全球汽车行业正日益分化为两个独立的市场：一个以中国为核心，另一个以欧洲和北美为中心。尽管沃尔沃通过与母公司吉利的合作关系，能够接触到中国技术，但该汽车制造商仍将专注于西方消费者的需求。

萨缪尔森还大力宣传了公司未来的混合动力车型。他表示，这些车型将彻底颠覆当前的混合动力模式。以往的混合动力模式是在生产内燃机汽车的基础上，配备相对较小的电池，仅能实现短途电动驾驶。而沃尔沃的新型混合动力车将主要像电动汽车一样运行，同时保留内燃机作为长途旅行的备用动力。他辩称，这些增程式电动汽车（EREV）可能会强烈吸引那些尚未准备好完全转向纯电动汽车的美国消费者。

贝尔认为，沃尔沃采用Android Automotive作为核心车辆操作系统，也将在更多AI功能的集成方面使其领先于竞争对手。在本周的谷歌I/O大会上，沃尔沃宣布，EX60将允许Gemini访问车辆的外部摄像头，这样AI聊天机器人就能帮助驾驶员识别车道标记和路标。他还表示，沃尔沃正准备通过OTA软件更新，将Gemini部署到约250万辆可追溯至2020年款车型的汽车上。

“六年前，当这些车型推出时，我们根本没想到六年后会为它们进行OTA更新，加入这种对话式AI功能。”贝尔说道，“当时完全没往这方面想。但现在我们正在这么做。”

尽管如此，沃尔沃的高管们都认同，公司的电动汽车推出过程充满波折，贝尔也承认这是一段“坎坷”的历程。EX90仍在接收软件更新，以帮助解决其存在的问题，最新一次更新解决了20多个独立问题，同时显著提升了驾驶体验。除了EX60之外，沃尔沃还在研发一款新型电动汽车，用以取代产品线中的平价车型EX30。但总体而言，该公司正试图向外界传达一个明确的信息：它已经吸取了教训，并且做好了面对激烈竞争的准备。

“EX60将更加稳定可靠。”沃尔沃首席商务官埃里克·塞韦林森（Erik Severinson）表示，“而且随着我们即将销售的车辆数量不断增加，EX60的规模也会更大。因此，我们将积累更多的经验，拥有更多的车辆和更多的消费者。”