正值勒芒赛事期间，宝马揭开了其全新M性能概念车的神秘面纱。这款概念车基于巴伐利亚汽车制造商的Neue Klasse下一代架构打造。

这款概念车首次展示了宝马M部门全新的设计语言，预示着宝马向电气化未来的转型。宝马表示，该车秉承“生于赛道，用于街道”的理念，将宝马深厚的赛车运动传统与下一代电动汽车技术完美融合。

抛开营销术语，这款全新概念车是一款双门轿跑，其设计动感十足，比例协调，线条流畅而精准，轮拱宽大，肩部肌肉感强烈。同时，它还引入了宝马全新的M eDrive系统，该系统充分利用了专为高性能电动汽车打造的Neue Klasse Gen6技术。

这款概念车配备了四个电动机，由宝马的“Heart of Joy”中央计算机统一管理，实现了对驱动系统和制动的独立车轮控制。宝马称，该系统还具备高能量回收能力、最佳牵引力以及“极其灵敏的响应”。车辆采用800伏架构，并搭载100kWh的电池，使用汽车制造商的第六代圆柱形电池，以实现高能量输出和快速充电。电池外壳巧妙地集成在前后轴上，进一步提升了车辆的整体驾驶动态性和刚性。

在外观设计上，概念车前端采用了宝马标志性的双肾形格栅，与前大灯完美融合，呈现出一种更加犀利、鲨鱼般的外观。同时，引入了宝马的M黄色灯光，灵感源自GT赛车和汽车制造商的M Hybrid V8，以及三维轨道灯，这两者都将成为未来M车型的标志性设计元素。

引擎盖上显著的V形通风口有助于电动汽车驱动系统的散热。前围裙采用了三体船风格的保险杠设计，灵感来源于高速帆船。后部的鸭尾扰流板和悬浮式扩散器则有助于增加下压力，提升车辆在赛道弯道中的稳定性。

车内配置了四个全新设计的桶形座椅，采用天然纤维集成工艺制成。方向盘、门板和防滚架则选用了高品质的黑色绒面皮革。悬浮式仪表盘采用黑色针织材料包裹，并配有M特有的六边形背光设计。M换挡杆、方向盘换挡拨片和数字显示屏上则巧妙地运用了以性能为导向的红色点缀。

当然，这仅仅是一款概念车，但它似乎比去年推出的那款略显夸张的VDX车型更贴近现实。鉴于其与最近重新设计的i3的相似性，它或许预示着未来量产版Neue Klasse M3的到来。据我们所知，配备四电机、估计功率高达1000马力的M3 ZA0将于明年春季正式投产。

宝马在发布一系列i系列M性能车型后，多年来一直承诺要推出真正的电动M系列。即将问世的M3将成为首款佩戴真正M标志的车型，但肯定不会是最后一款。

图片来自宝马