各位IT之家的读者老爷们，消息都刷到了吧？小米汽车今天（7 月 8 日）上午正式官宣了新品牌 ——SkyNomad。

这名字拆开看就是“天空”+“游牧者”，官方说法是关于空间和生活。

虽然小米还没正式给“SkyNomad”起个中文名，但基本算是变相官宣了 —— 你看，他们已经注册了“小米澎程”的公众号、视频号和 B 站号，而对应的英文名正是 SkyNomad。

这不就等于明说，未来的增程 SUV 大概率会划到“澎程”这个系列里。

掐指一算，距离小米首款增程 SUV 露出眉目，已经过去近两年了，而“SkyNomad”这个伏笔，更是三年前就埋下了。

这一路，从没完没了的车型谍照，到如今板上钉钉的品牌官宣，增程 SUV 的路算是铺得差不多了。

既然如此，小米增程 SUV 捂了这么久的底细，小编觉得是时候让它兜不住了。

一、底细兜不住了

回顾来看，小米首款增程 SUV 的踪迹最早可追溯至 2024 年 12 月。彼时，@微博数码 晒出了一张截取自小米汽车家族冬测视频中的图片，首次曝光了第三款车型，并称其“外观大变样，定位家用增程 SUV”。

三个月后，博主 @极速拍档Speedsters 放出了更清晰的谍照，并透露该车“据规划将在 2026 年推出”。高清谍照之下，新车外观细节初露端倪：尺寸庞大、造型方正、线条硬朗，且配有激光雷达。

此后，相关的谍照时不时就会流出，随着一张张谍照曝光，其尺寸、充电口、加油口等关键信息也逐步得到确认。

不过，若论真正有料的干货，则集中出现在今年 4 月至 6 月期间，主要体现在出现“SkyNomad”品牌传闻和更为实质性的谍照。

起初，多位博主陆续晒出小米增程 SUV 的谍照，其中 @SugarDesign 提及该车疑似将启用新品牌“SKYNOMAD”。

随后，有博主曝光了路试谍照，车头可见小米汽车品牌 Logo 轮廓，尾部则贴有“小米寻天 N90”字样。

此后，更多谍照相继流出，尽管车身仍覆盖伪装车衣，但足以确认更多细节 —— 新车将提供七座与五座两种版本。

甚至有博主还放出了原型车照片，确认车顶带帐篷。

在一轮接一轮的谍照轰炸之下，外界逐渐默认了一个事实 —— 小米首款增程 SUV 并非叫传闻中的“YU9”，而是会被命名为“寻天”。

更有网友顺藤摸瓜，发现小米早在 2023 年 4 月 3 日就已申请了数十件“寻天”相关注册商标，涵盖“运输工具”等类别。

此外，自 2025 年 8 月起，小米还陆续申请注册了多枚“寻天”及“SKYNOMAD”商标，国际分类涉及办公用品、机械设备、皮革皮具等，其中部分商标已注册成功。

然而，随着小米现今官宣新品牌“SkyNomad”及其中文名“小米澎程”，此前备受猜测的“寻天”，现在看来更像是虚晃一枪。

至此，小米首款增程 SUV 的诸多核心底细已基本明朗：内部代号“昆仑”，将提供 5 座 / 7 座可选；定位中大型增程 SUV，有望搭载超 70 度大电池方案；首发小米新一代智能座舱，已于 4 月底通过工信部无线电核准；标配激光雷达、电动踏板和半隐藏式门把手，采用全新样式大灯和竖向方形尾灯。

总之，随着新名字的明牌，官方启动预热只是时间问题。

二、快了

事实上，关于小米首款增程 SUV 会是一款什么样的车，卢伟冰早前曾剧透过。

在小米集团第一季度财报电话会议上，他透露今年下半年小米汽车会推出一款全新中大型车型，基于新平台打造，有多款衍生版本，产品创新性和竞争力都很强。

而“小米澎程”这个名字，细品之下，深意亦不难领会 —— 小米、澎湃、增程。

那么问题来了：品牌系列名已经尘埃落定，新车究竟何时才会正式亮相？答案是 —— 快了。

这并非IT之家小编的推测，而是雷军本人对“什么时候发布”这一问题的亲口回应。

然而，“快了”二字终究过于笼统，反倒勾起了广大网友的好奇心 —— 这个“快了”，到底是多快？

翻翻小米的老黄历，这个“快了”弹性挺大，比如澎湃 OS 从预告到正式发布，间隔仅一个月左右；反观初代 SU7 从首次公开到上市，则历时长达三个月之久。

不过按眼下这架势，雷总这次口中的“快了”，或许真的很快 —— 就在昨天（7 月 7 日），博主 @嗨大星_ECC 曝光了小米增程车的上市节奏：7 月底召开技术发布会，8 月中下旬正式上市。

另外，消息称小米增程新车准备了 1 万多台现车，上市即交付。

考虑到小米增程 SUV 已历经近两年的路测打磨，产品成熟度有保障，距离 SkyNomad 揭下神秘面纱，无疑已进入倒计时阶段。

三、小米增程那些事

说起来，在造增程车这件事上，小米不止一次放出过烟雾弹。

第一次是在小米 SU7 上市前夕，针对“网传后续还有增程车型是真的么”的问题，官方明确表态“在未来数年里没有增程车型”。

第二次是在 SU7 上市后，多个消息源报道称小米已开发三款增程 SUV 车型，对标理想 L7/L8/L9，但火速遭到官方的否认。

只是，小米在增程路线上的态度，可谓“嘴上说不要，身体却很诚实”—— 口头虽未松口，行动却已屡屡落子。

首先是招聘。小米社招官网页面曾上线了几个跟汽车相关的职位，且都跟增程式汽车有关，包括增程系统设计开发工程师、燃油系统工程师、发动机悬置衬套工程师等。

其次是专利，国家知识产权局显示，小米汽车科技有限公司在去年 12 月 5 日公开了一项“燃油的液位显示方法、装置、车辆、介质及程序产品”发明专利，而液位显示专利是其燃油 / 混动技术储备的组成部分。

最后是公示。工信部于 6 月 10 日发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 408 批）拟发布的新准入车辆生产企业及已准入企业变更信息清单。

其中在拟办理准入变更企业中，出现了小米汽车科技有限公司，变更后公告内容为增加增程式电动乘用车产品品种。

由此可见，初期对增程车型的否认，更多是出于小米的产品保密策略；而关于增程车这盘棋，小米其实一直在暗中布局、稳步推进。

四、总结

综上所述，想必IT之家家友们都看到了，小米增程 SUV 捂了三年多的底细，确实快兜不住了。

大致配置已基本明朗，能探明的信息也几近悉数浮出水面，剩下的无非是一些具体的参数细节，只待小米官方最终揭晓。

还是那句话，当下大型 SUV 市场早已是强手如林的局面 —— 增程、插混、纯电各路线齐聚，蔚来、极氪、问界、理想等玩家已然站稳脚跟，身后更有众多车企虎视眈眈。

在此背景下，作为后来者的小米，能否后发先至、变局制人，将 SU7 与 YU7 那股劲儿导入增程赛道，令人充满期待。