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蔚来秦力洪：不会做增程车深耕纯电 增程前几年钱不是该赚的现在就得还
10 小时前
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来源：凤凰网
蔚来联合创始人秦力洪表示，蔚来未来不会推出增程式车型，将坚持纯电汽车路线。增程系统成本高，不如投入换电站建设。增程车型快钱不属于该赚，市场竞争加剧，入局玩家需兑现成本债。
快科技8月7日消息，最近几年国内车企布局增程式车型的品牌越来越多，赛道热度持续走高，但在这个风口之下，蔚来汽车完全没有入局的打算。
近日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在接受公开采访时再次明确重申，蔚来未来不会推出任何增程式车型，会始终坚持走纯电汽车的产品路线不动摇。
按照秦力洪的说法，蔚来如果想要入局增程赛道，以团队现有的技术积累和研发能力，只需要20个月就能拿出完全满足量产标准的成熟增程车型，技术层面根本不存在任何门槛。
秦力洪在采访中还给大家算了一笔明白账，平均每一台车多装一整套增程系统，物料制造成本差不多要高出2万元，如果按照100万辆车的规划规模来计算，全部投入的增程系统额外成本加起来能达到200亿元。
在他看来，掏出这笔钱砸在增程系统上完全不如投入到换电站的建设布局上，换来的用户体验提升和品牌价值收益要高得多。
秦力洪同时提到，前几年不少靠增程车型赚得的快钱本质上本来就不属于该赚的收益，眼下随着市场竞争加剧，当初靠增程走捷径埋下的隐患，现在所有入局玩家都要慢慢兑现之前欠下的成本债，完全不存在捷径可走。
