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极星公司透露，在特朗普政府拖延数月之后，最终驳回了其根据一项禁止搭载中国联网软件车辆的规定，继续在美国销售电动汽车的申请。
在8月18日致经销商的一封信中（该信件内容由The Verge获取），极星表示，鉴于其姊妹公司沃尔沃在拥有相似企业所有权结构的情况下仍被允许在美国销售车辆，因此它对自身申请被拒感到困惑。（《华尔街日报》率先披露了这封信的内容。）
尽管沃尔沃的大股东为中国吉利集团，且存在相关限制，但美国商务部还是在2026年5月批准了沃尔沃继续在美国进口和销售车辆的申请。然而，仅仅一个月后，该部门就拒绝了极星的类似请求，导致极星宣布将从2027车型年度起停止在美国销售车辆。这一规定源自拜登政府，旨在禁止进口和销售搭载来自包括中国在内的敌对国家联网软件的车辆。
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在致经销商的信中，极星产品负责人彼得·韦克斯勒（Peter Wexler）详细阐述了该公司与特朗普政府沟通的时间线，起始于2025年5月29日向商务部下属的工业和安全局（BIS）提交申请。韦克斯勒表示，在随后的会议中，鉴于极星车辆与沃尔沃功能相似，极星方面认为其申请有望获得批准。
商务部主管工业和安全的副部长杰弗里·凯斯勒（Jeffrey Kessler）在与极星代表的会面中表示：“鉴于沃尔沃汽车在基本相同的股权和所有权结构下，且极星3与沃尔沃EX90采用相同的硬件和软件的情况下获准销售其汽车，因此极星期待其申请获得批准是合情合理的。”韦克斯勒在信中如此写道。
极星向政府表示，它愿意采取各种“缓解措施”以确保其车辆符合对中国软件的禁令，这些措施包括定期审计、对数据存储和管理的地理限制，以及对数字钥匙和远程访问的限制。但政府拒绝了所有这些提议，韦克斯勒透露。
“工业和安全局从未与极星就此类问题进行过任何讨论，”他写道。“相反，该局表示，它已掌握做出决定所需的所有信息。”
韦克斯勒称，极星正继续向政府施压，要求解释拒绝批准的原因。该公司近期被新泽西州的极星经销商Prestige Imports起诉，该经销商指控极星未能采取足够措施满足商务部监管机构的要求，从而蓄意策划退出美国市场。
