11月27日，一年一度的广州车展又要来了。

作为在年底举办的A级车展，往年的广州车展都承担着年度收官和承接第二年北京/上海车展的任务，有的车企在展会上发布当年最后一批新车；有的车企会在广州车展上首发亮相新车，留待第二年北京/上海车展上市；也有的车企来广州车展，干脆就是为了年末冲一波销量，让自己年度销量数据更加好看。

而今年的广州车展，相较于往年则有两个不同。一方面，今年是汽车销量大盘整体收缩的一年，大多数车企的国内销量都处在同比下降阶段，车企们开始靠出海来寻找下一个增长点；另一方面，今年是智能驾驶L2向L3过渡的一年，明年7月1日起，自动驾驶国标开始施行，可能会有越来越多的L3级自动驾驶车辆推出，今年很有可能是最后一届L2时代的广州车展。

趁着距离2026广州车展还有20天左右的时间，电车通就给大家来一期超前瞻预测，和大家一起聊聊今年的广州车展会有哪些新车、新技术、新趋势。

广东本土企业继续新车连发，新势力进入年终总结模式

既然是扎根广东的A级车展，那今年的广州车展自然少不了广东的本土企业。

按照往年的情况来看，广汽集团、比亚迪、鸿蒙智行将会各包下一个展馆来展出。其中，广汽集团由于是自主+合资的模式，新车、新技术展示得会相对较少，而比亚迪和鸿蒙智行，一个是国内新能源的头部企业，另一个是华为旗下的智能汽车技术生态联盟，它们在广州车展展出的新车、新技术一定少不了。

先来聊聊比亚迪。11月初，王朝网总经理路天在微博中表示，在广州车展中将会推出一款用户呼声很高的新车，虽然他并没具体指明是哪款车，但从比亚迪近期申报工信部的车型以及王朝网各系列的综合热度来看，路天指的这款车极大概率是新一代汉。

根据工信部披露的数据，新一代汉的尺寸和轴距与海豹08类似，同样有纯电和插混两个版本，但电车通猜测，此次广州车展新一代汉可能仅会亮相外观，内饰可能需要到预售发布会才会揭晓。

（图源：工信部）

方程豹品牌中，钛9已经在成都车展首秀，电车通猜测其将会在广州车展前开启预售，并且展出内饰，另外鲨鱼皮卡不知是否会在广州车展开启国内车展首秀。腾势品牌中，目前还未在国内市场上市的腾势Z，或将有进一步的动作。

至于仰望，刚刚在阿联酋市场官宣亮相的超豪华行政轿车鼎曜，也有望在广州车展国内首秀。不知道刚刚在阿联酋跑到503.17km/h的仰望U9X，能否在本月运回国内，在广州车展展出。

聊完比亚迪，我们再来看看鸿蒙智行。在本月，问界新M8将会正式开启预售，享界V8预计本月正式上市，因此这两款车将会成为鸿蒙智行展台中的重磅车型。除此之外，余承东也曾透露，正在考虑是否在广州车展上首秀尊界品牌的首款SUV。同时，鸿蒙智行预计还会和在其他大型车展一样，展示出华为的相关生态产品，届时也可以前往体验。

（图源：鸿蒙智行）

至于广汽集团，昊铂埃安BU旗下的埃安Ray7将会是其重点车型，该车型将在11月上市，广州车展会是其上市后的首个大型车展。而9月上市的传祺越7，也将会是重点车型之一。

而广汽集团旗下的合资品牌广汽本田，这次也将带来全新冠道的概念车，并发布第五代i-MMD混动技术。网传消息称，全新冠道将搭载Momenta辅助驾驶和鸿蒙座舱，但不知在概念车上是否会展示这些配置。届时电车通也会密切关注。

聊完广东的本土品牌，我们再来看看新势力们。今年蔚来、小鹏、理想、零跑、小米均发完了自己的新车，广州车展预计将会成为这些品牌的年终总结+年底冲量时刻。例如蔚来可能继续展示换电，并分享和吉利的最新合作成果；小鹏可能会披露最新的出海进展、具身智能和飞行汽车的研发成果；理想可能会披露自研电池上车的最新数据，以及L9会在何时切换到自研电池；零跑则会透露第二品牌的相关进展；而小米也有可能官宣新款SU7 Ultra在纽北的阶段性成绩。

也就是说，新势力品牌在今年的广州车展大概率都不会有新车，估计明年的上海车展，才是新势力们集中发力的阶段。

其他自主与合资品牌方面，奇瑞正式官宣了纵横R700将在广州车展首发亮相。该车与不久前上市的纵横G700共享平台与架构，同样定位硬派方盒子车型，但目前尚未有更多信息放出。

阿维塔预计将会携还未开启预售的阿维塔T09亮相广州车展，完成其国内大型车展首秀。该车型定位科技豪华大六座，设计语言也与该品牌在售的各款车型有所不同。作为阿维塔进军9系豪华旗舰的重磅车型，电车通也在期待它的实际表现如何。

（图源：阿维塔）

至于宝马，采用新世代平台的多款车型预计也将在广州车展正式展出，例如目前已经开启预售的iX3、仅公开亮相的i3，但不知已申报公告但未正式亮相的燃油3系，是否会同步亮相。

smart品牌去年并未参加广州车展，而是选择在广州市区举办限时快闪，但今年smart标志性的两座小车精灵#2回归后，不知smart是否会选择参加此次车展，如果参加的话，精灵#2将会是该品牌的重点。

东风日产的新款插混SUV将会在11月13日正式发布。从现有公开信息来看，新车的发布会中还会亮相一款全新车型。也就是说，在广州车展上，NX7将会成为展台重点之一，而这款全新车型也很有可能同步展出。

以上，就是电车通总结、预测的2026广州车展的重磅新车或者重点展出车型。目前吉利系、东风系还没有更多信息流出，相信随着车展的临近，也会有更多品牌开始释放相关信息。

总的来看，今年的广州车展中，重磅新车大都集中在鸿蒙智行、比亚迪以及部分自主品牌上，更多车企将会在本届车展强化自己的销售属性，以在年底的最后一个多月里面，最后冲一波销量，毕竟今年整个汽车行业的表现相对低迷，车企想多卖点车、多赚点钱，自然也无可厚非。

两极分化，再加剧

从前面的盘点中不难看出，不少车企在本届广州车展中，还是准备大秀一场或者是大卖一场的，而那些没有新车、新技术要展出的车企，在本届车展的冷清程度可能会再加剧。

首先来聊聊热门的一端。开头提到过，今年是智能驾驶领域从L2转向L3的前夜，也就是说在今年的广州车展以及明年年初的上海车展中，将会有部分企业开始预热L3相关的内容。

目前，提及L3最频繁的品牌为鸿蒙智行，该品牌不止一次提及过旗下的多款车型已经具备L3的硬件能力，不知这次广州车展，是否又会有新的进展？而像小鹏、理想、蔚来甚至是零跑、小米这些新势力品牌，又是否会透露自己在L3时代的一些新准备、新动向？

另外一点值得关注的趋势就是汽车行业的智能化外溢，也就是说不少车企已经在探索、实践其他新的方向，例如具身智能、Robotaxi等。

例如小鹏，就是既有人形机器人IRON，又有Robotaxi服务“小鹏悠游”，甚至还有飞行汽车业务小鹏汇天。此前小鹏曾官宣，IRON机器人将在今年量产，而小鹏悠游，也在不久前拿到了 L4 级自动驾驶示范运营资质。在今年的广州车展，这些技术预计也会进行重点展示与宣传。

除了这些风头正盛的车企之外，我们还要把关注的目光放在那些相对冷清的展台上。这些展台的共同趋势可以总结为：没重磅新车、没热门车型、新能源转型缓慢，主要包括部分合资车企和自主品牌旗下的子品牌。

从往届广州车展和今年的粤港澳车展、成都车展来看，这些展台往往都呈现出一种销售、主播比顾客多的状态。甚至如果展台预算有限，没有像其他展台一样设置一些有吸引力的打卡福利的话，可能连“薅羊毛”充场的观众都没有几个。

在这样清冷的环境之下，想必这些车企也会思考：广州车展，还有来的必要吗？

这届广州车展，谁可能缺席？

回顾2024、2025两届广州车展，缺席的车企大概呈现出几类特征：

第一种是超豪华品牌，例如劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、保时捷等等。这些品牌在燃油车时代是A级车展的常客，但在新能源行业加速发展的这几年间，这些超豪华品牌开始陆续在车展中退场，因此也有不少观众在社交媒体上吐槽道，往年在广州车展都是来看豪车的，现在只能看到越来越多的国产新能源。

第二种则是部分传统、合资品牌以及子品牌。例如去年广州车展缺席的北京现代、东风标致、东风雪铁龙、一汽奔腾、smart等，这些车企可能出于预算、传播效果等考虑，选择不参加广州车展。也有像smart这种，直接在广州天河路商圈的核心位置搞快闪，也相当于以特殊的形式“参加”了车展。

第三种是特斯拉。特斯拉作为目前国内新能源销量稳坐前列的品牌，自2023年开始就连续缺席广州车展。

至于特斯拉不出席广州车展的原因，一方面，之前的车展维权案导致特斯拉在近几年鲜少参加A类车展；另一方面，特斯拉目前已经固定参展每年秋季在上海举行的进博会，对于举办时间接近的广州车展自然也兴趣不大。

所以综合来看，今年广州车展的缺席名单，除了特斯拉和部分超豪华品牌之外，其他品牌尚且不能明确，但根据电车通前面总结的内容可以看出，今年广州车展中，缺席的品牌大概率是存在感较低，且没有新车型、新技术的企业和品牌。

在每年的广州车展前夕，车展官方也会公布参展商名单和展馆的展位图，不少车企也会公布车展阵容。届时，电车通也会继续跟进报道，为大家呈现更进一步的前瞻内容。