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两年裁员超过10万人 欧洲汽车零件业面临严峻考验
14 小时前
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来源：集微网
欧洲汽车零件供应商在过去两年裁员超10万人，2025年宣布裁员5万人，2024年裁员5.4万人。行业面临需求低迷、中国竞争及电动车市场接受度有限等问题，迫使车厂削减产量，进一步打击零件制造商。
汽车需求低迷和中国竞争对手的激烈竞争，欧洲汽车零件供应商在过去两年里已宣布裁员超过 10 万人。
据英国《金融时报》周二（13 日）报导，行业组织欧洲汽车供应商协会（CLEPA）的数据显示，汽车零件供应商在 2025 年宣布裁员 5 万人，2024 年裁员数为 5.4 万人，显示这个举步维艰的行业持续承压。
CLEPA 秘书长 Benjamin Krieger 表示：“这是一个前所未有的局面，过去两年宣布裁减的岗位超过 10 万个…… 但我们还没有止住颓势。”
纵向来看，在新冠疫情期间的 2020 和 2021 年，供应商合计裁员 53,700 人，但欧洲的需求仍明显低于疫情前水准，新电动车的市场接受度也有限。
汽车行业表现不佳，迫使许多车厂在欧洲大陆削减产量，进一步打击零件制造商。与此同时，该行业还面临中国企业的激烈竞争。
去年 9 月，全球最大汽车零件供应商博世（Bosch）宣布，由于面临每年 25 亿欧元的成本缺口，到 2030 年将裁员 1.3 万人。
在 Valeo、 Forvia 和 Schaeffler 2024 年裁员数千人之后，去年 Continental 汽车零件部门也宣布进一步裁员。
德国汽车零件供应商 Mahle 执行长 Arnd Franz 说，很难说行业是否已经触底，还是 2026 年仍将面临挑战。Mahle 去年 11 月宣布将裁减 1,000 个岗位，主要集中在欧洲和北美。
Franz 说：“我们原本对 2025 年有更为积极的预期”，但美国总统特朗普实施的全面关税政策，导致汽车零件需求低于预期。
他表示，行业压力意味着“未来两年甚至三年内我们将看到一波整并浪潮和产能调整。”
