3月1日消息,随着市场竞争日益激烈,降价已成为汽车行业的新常态。据乘联会数据,2024年全年共有227款车型降价。在降价幅度上,新能源车新车平均降价1.8万元,降幅达9.2%;常规燃油车新车平均降价1.3万元,降幅为6.8%。这一趋势导致车企利润下滑,2024年汽车行业利润为4623亿元,同比下降8%,利润率仅为4.3%,低于下游工业企业6%的平均水平。业内人士指出,车企与电池企业的深度合作有助于降低成本,开发更适配的电池,形成差异化竞争优势。然而,动力电池领域面临结构性过剩问题,优质产能依然供不应求。