我国新能源汽车保有量已超3140万辆,首批享受8年质保的动力电池进入退役期。叠加‘以旧换新’补贴政策,动力电池回收本应迎来高峰,但现实是合规回收企业回收量不足,难以与小作坊竞争。小作坊成本低、报价高,但存在安全隐患。‘白名单’企业因投入大,在市场竞争中处于劣势。退役电池可梯次利用或再生利用,小作坊常简单处理后转手获利。当前,我国动力电池回收体系面临法规标准不健全、盈利模式不清晰、责任主体不明确等挑战,应从源头加强规范化管理,明确车企和电池企业的回收利用主体责任。