搜索
韩国特斯拉车主频繁遭遇电池故障 维修需花3000万韩元
2025-10-15
2025年10月，特斯拉在韩国市场陷入信任危机，并面临政府补贴审查。据韩国国会国土交通委员会披露，2020年8月至2025年9月期间，特斯拉韩国记录了超4500起与电池管理系统（BMS）相关的维修案例，其中Model 3和Model Y车型受影响最为严重。故障主要表现为“BMS_a079错误”，导致车辆最大充电量被限制在50%左右，续航里程大幅下降，严重影响日常使用。据统计，共有2080辆特斯拉车辆出现该问题，其中Model 3占846辆，Model Y占1234辆，多为2020-2021年产的长续航版本。此外，故障车辆的平均维修时间长达23.4天，最长案例拖延近三年，仅有四分之一的维修能在一周内完成。特斯拉提出的解决方案是更换“再制造电池”，但部分车辆更换后仍出现相同故障，且对于过保车辆，车主需自费约3000万韩元更换电池，引发车主强烈不满。目前，韩国政府已将电池安全性和售后服务质量纳入补贴考量标准，特斯拉的现有表现显然难以满足新规要求，其补贴资格面临风险。
