华为高级副总裁、智能汽车解决方案BU及引望公司CEO靳玉志在接受采访时,回应了“车企利润是否被华为获取”的质疑。他强调,华为追求的是与车企的双赢合作。靳玉志指出,车企与零部件供应商应深度协同,而非盲目自研所有环节。他特别提到,车企在考虑自研智驾系统前,应仔细核算成本。对于20万以下车型,部分车企认为不自研难以控制成本。然而,自研智驾系统需巨额投入,包括软件、硬件及域控等,且需持续迭代。对于年销量不足100万辆的车企而言,自研模式成本高昂,并不划算。