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“一体式压铸”维修性差？理想汽车负责人回应
3 天前
12月17日，理想汽车材料技术负责人“吉超超有材”就“一体式压铸”维修性差的问题发文回应。他指出，在正面和尾部碰撞情况下，一体式压铸结构并非直接承受碰撞，而是有至少三层的保护设计：防撞梁作为第一道防线，吸能盒作为第二道进行压溃吸能，纵梁则作为第三道继续压溃吸能。这些设计旨在有效抵抗变形，并在适当变形范围内高效吸收能量。此外，还有外部的塑料保险杠和泡沫吸能块提供额外保护。
