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鸿海近日举行股东会，董事长刘扬伟表示，继信息通信（ICT）与AI产品之后，电动车将是鸿海集团第三个成长引擎，看好今年是AI元年，AI服务器是鸿海成长主轴，2025年营收一定会超过7万亿元新台币，再创新高。
展望未来三年，刘扬伟强调，鸿海会在ICT领域保持领先优势，AI业持续增长，电动车事业继续提升贡献。
他说，鸿海2024年在全球电子代工市占率为44.2%，是业界龙头，ICT产品每两台就有一台是鸿海制造；AI服务器市占率超过40%，也是全球之冠。鸿海的消费智能产品领域营收过去五年增长20%，云端网络产品领域营收增长更高达60%。鸿海集团在ICT产业将继保持领先优势，客户与产品组合也更加均衡。
在AI方面，鸿海将加速边缘计算相关应用，持续发展有潜力商机，AI是第二个增长引擎，包括A服务器，三大智能平台，AI基础建设，都会带来巨大营收贡献。电动车产品陆续推出，客户基础扩大，市场能见度提升，为集团注入增长动能，为客户与股东创造长期价值。
刘扬伟说，鸿海将跨入主权AI，在多国建立数据相关产业链，企业治理也导入AI，软件平台则以生成式AI（GAI）为核心的三大应用平台，打通云端到边缘解决方案，包括智能电动车，智能制造与智慧城市，鸿海将成为制造服务平台供应商。
他透露，鸿海AI服务器年营收可超过1万亿元新台币，成为AI主要企业，并以数位双生的模式打造未来工厂，通过英伟达平台建立虚拟工厂，模拟实际运营并调整产线，落实到实体工厂进行，数字双生模式让实体工厂规划最佳机器设置地点与生产参数，提升建厂速度和运营效率。
鸿海股东会现场展示六、七部电动车，刘扬伟透露，最近有“非常令人振奋的进展”，与日本三菱汽车合作，显示鸿海实力获得传统车厂认可，对达成目标更有信心，鸿海希望成为全球电动车前三大委托设计制造服务（CDMS）厂商，除了硬件之外，也参考软件设计研发，打造创新的电动车生态系统。
他说，另一家日本车厂也谈得差不多了，第三家、第四家客户都在谈。今年第四季度会看到美国版的Model C。美国市场相对复杂，也要观察关税，才能决定车款推出的速度，但美国汽车市场很大，仍将积极推动。
