德国法院发言人周二称，德国一家法院裁定Meta旗下子公司Edge Network Services须向德国电信支付约3000万欧元，此款项为德国电信为Meta旗下平台提供网络服务的应收费用。

2月11日消息，去年福特汽车全球销量首次被比亚迪超越。福特批发销量下降近2%，略低于440万辆，不及比亚迪1月报告的460万辆。福特周二披露的数据显示，比亚迪已升至全球汽车销量排名第6位，领先福特。尽管福特在美国销量有所增长，但在欧洲和中国市场已失守。

华虹公司宣布，计划通过发行股份收购上海华虹（集团）有限公司、上海集成电路产业投资基金股份有限公司、国家集成电路产业投资基金二期股份有限公司及上海国投先导集成电路私募投资基金合伙企业（有限合伙）共同持有的上海华力微电子有限公司97.4988%的股权，并计划募集配套资金。近日，华虹公司已收到上海市国资委对本次交易方案的原则性同意批复。不过，该交易仍需通过上海证券交易所的审核，并获得中国证券监督管理委员会的注册同意后，方可正式实施。

福特汽车公布2024年以来首次季度利润未达预期，为四年来最大降幅。财报不佳主要因2025年约9亿美元的意外关税成本，以及汽车零部件税收抵免未能如期生效。尽管去年业绩欠佳，福特预计2026年将回暖，调整后息税前利润预计达80亿至100亿美元，高于去年的68亿美元。关税条款变动导致福特损失了去年预期的9亿美元节省额，全年关税总成本翻倍至20亿美元。

2月11日消息，汽车制造商斯泰兰蒂斯(STLA.N)正考虑退出与韩国三星SDI共同成立的美国电池合资企业。此前，斯泰兰蒂斯上周宣布计提逾220亿欧元（约260亿美元）资产减值，以逐步收缩电动车布局并保留现金。退出合资企业成本高昂且过程复杂，斯泰兰蒂斯也可能选择将股份出售给第三方。在特朗普政府削弱插电式汽车政策后，电动车和电池项目给公司带来压力，CEO安东尼奥·菲洛萨正努力遏制亏损。斯泰兰蒂斯与三星于2021年成立印第安纳州合资企业，承诺投资25亿美元，在科科莫市创造1400个就业岗位。该工厂是三星在美国唯一的电池工厂，2024年投产，已开始生产部分储能电池单元。

微软正尝试采用高温超导材料，实现电流“零损耗”流动，为数据中心和电网进行深度改造，以应对生成式AI带来的巨大用电需求和空间压力。公司认为，若高温超导体（HTS）实现商业化，或将彻底改变数据中心及其输电基础设施的设计方式。

2026年2月，国际科研团队研发出一种细长柔韧、内置微通道的新型脑植入物，可定向输送药物至大脑不同区域。该装置名为微流体轴向电极，由丹麦理工大学、哥本哈根大学与英国伦敦大学学院等机构联合开发，采用柔软聚合物光纤制成，能随大脑自然运动弯曲，减少机械损伤。其内部集成导光芯、8个微型流体通道及电生理记录金属导线，可在植入路径上多深度同步进行光刺激、电信号记录与药物递送。实验已在小鼠身上成功验证，有望推动癫痫、记忆与决策等复杂脑功能研究，并为帕金森病、阿尔茨海默病等神经系统疾病的精准治疗开辟新路径。相关论文发表于《先进科学》杂志。

因北美电动汽车销量下滑，电池制造商正改造工厂转产储能电池，以从人工智能热潮中获利。据CRU数据，北美已有10座工厂改造中，其中7座将主要服务储能市场。

2月10日，超捷股份在机构调研中表示，过去一年已实现对民营火箭公司的稳定、小批量产品交付，积累了扎实的研发和生产制造经验。

2026年2月10日美股盘前，光通信股延续涨势，Credo Technology大涨超17%，预计2026财年Q3营收4.04亿至4.08亿美元，远超市场预期。Astera Labs涨超5%，康宁涨超1%。Credo Technology为AI算力高速连接解决方案龙头，业绩由AI集群建设驱动，客户以全球超大规模云厂商与AI算力企业为主。

燕东微发布公告，2026年1月6日至2月10日期间，股东国家集成电路基金因自身资金需求，通过集中竞价交易方式减持1536.63万股，减持比例1.08%。其持股数由8674.72万股降至7138.09万股，持股比例由6.08%降至5%，不再是持股5%以上股东。此次减持未触及要约收购，不影响公司控股股东和实际控制人。减持计划将持续至2026年3月11日，燕东微将督促其履行信息披露义务。

2月10日，有研硅(688432.SH)发布2025年度业绩快报，营业总收入10.05亿元，同比增长0.93%；归母净利润2.09亿元，同比下降10.14%。业绩变化主要因对参股公司山东有研艾斯增资，持股比例由19.99%提升至28.11%，致投资亏损增加；同时，确认的股份支付费用也大幅增加。

小米创办人雷军今日进行直播，带领网友云参观小米汽车科技展厅及定制服务中心。雷军表示，小米汽车春节期间服务不停歇，提供7x24小时服务，销售和服务门店按正常时间营业，还有上门补胎、线上服务等。预计275家服务中心将覆盖158个城市，可接收事故车，小米汽车App商城也正常运营。

近日，欧菲光与阜时科技达成战略合作，双方将围绕全固态激光雷达领域展开深度合作。欧菲光计划基于阜时科技最新款的面阵SPAD-SoC芯片，开发多款全固态激光雷达产品，为机器人、无人车、智能割草机等行业提供全面赋能，提升其环境感知、精准定位与导航避障等能力。

摩根大通策略师Dubravko Lakos-Bujas团队认为，软件股将从历史性下跌中反弹，市场对人工智能短期内颠覆软件行业的预期不切实际。该团队建议投资者增加对高质量、抗人工智能颠覆的软件股的配置。他们指出，持仓出清、市场对人工智能颠覆软件行业前景的过度悲观，以及软件行业基本面稳健，使得风险平衡正偏向反弹。近期，软件股因担忧人工智能工具影响传统软件即服务业务而普遍遭受重创。

在CES 2026展会上，AMD发布了锐龙AI Max 400系列APU，实为300系列的马甲升级版，架构未变。真正的下一代旗舰APU代号Medusa Point，预计2027年发布，架构将全面革新。

2月10日，欧盟委员会宣布接受大众汽车关于纯电动汽车出口的价格承诺。据此，大众汽车（安徽）有限公司可按不低于其提出的最低进口价格，向欧盟出口CUPRA Tavascan车型，并免缴此前针对中国进口纯电动汽车的反补贴税。除按最低进口价格销售外，大众汽车还承诺限制出口数量，并将在欧盟投资一系列纯电动汽车相关项目，设定明确阶段性目标，以支持欧盟产业战略和气候转型目标。

北京汽车在港交所发布公告，预计2025年归属于公司权益持有人的净利润约为1.1亿至1.3亿元，同比下降86.4%至88.5%。公司表示，由于2025年汽车行业竞争加剧、产业格局变化，集团全年汽车销量未达预期。同时，因推出多款新车型、提升品牌形象、加快渠道建设及加大市场投入，综合导致净利润较去年大幅下滑。

2月10日，浦东新区人民政府与深开鸿、中国风投签署战略合作备忘录。深开鸿将在浦东设立全球研发运营中心和开发者生态基地，推动AI软硬件融合发展。

小年夜直播中，小米创办人雷军谈及新一代小米SU7。他表示，最后一辆初代SU7已量产下线，将安排老米粉车主提车。初代SU7量产近37万辆，产线正改造为新一代量产做准备。新一代SU7于1月7日开启小订，提供三个版本，预售价较老款有所上涨。新车全系换装V6s Plus超级电机，动力参数提升。智能驾驶方面，全系标配激光雷达，搭载算力700TOPS的辅助驾驶芯片，算力提升约38%，并升级至Xiaomi HAD辅助驾驶系统。此外，新一代小米SU7的CLTC最大纯电续航达902km。