4月8日，上海交通大学建校130周年庆祝大会在闵行校区霍英东体育中心举行，“饮水思源，爱国荣校”的横幅在会场上空悬挂。校长丁奎岭以“思源致远向新图强”为题作大会报告，将百卅校史与交大精神深度交融。

但如果只盯着庆祝大会的热烈场景，你可能会错过交大130周年校庆期间真正值得关注的一件事——这所百年学府，正在以超乎预期的速度，在具身智能和开源鸿蒙两个方向上同步完成“双重卡位”。

一、具身智能：交大正在下一盘大棋

2025年《政府工作报告》首次将“具身智能”纳入国家未来产业重点发展方向，有关部门明确表示将“全力推进人形机器人的科技攻关、技术迭代”。而在这一浪潮真正引爆之前，上海交大已经完成了多层面的战略布局。

人才培养层面，上海交大在2025年度增设了具身智能本科专业，融合人工智能、机械动力、计算机科学与技术等多学科前沿知识，培养跨“感知-决策-控制-本体设计”的复合型创新人才。这项举措填补了现有教育体系中具身智能人才缺口，为产业储备源头活水。

科研攻关层面，2026年1月，上海交大与节卡机器人签署协议，共建通用智能机器人联合研究中心，聚焦具身智能关键技术、智能传感系统设计制造等前沿方向。几乎同期，交大自动化与感知学院（具身智能机器人方向课题组）开始招聘研发工程师，溥渊未来技术学院极限智造技术中心也在同步推进相关博士后招收。

产业生态层面，3月27日，由上海交大、闵行区人民政府、人工智能产业工作委员会指导，上海人工智能研究院主办的首届具身智脑技术生态大会在大零号湾科创大厦举行。中国科学院院士毛军发、丁汉从学术前沿与产业战略高度系统阐释了具身智能对培育新质生产力的核心引擎作用。会上，人形机器人AI软硬件生态协同系列标准工作正式启动，“具身智能智脑研究院（筹）”同步揭牌。4月，上海交大与紫竹高新区共建的概念验证中心，正紧扣具身智能等前沿方向遴选高转化价值项目。

二、开源鸿蒙：交大正在改写基础软件的版图

具身智能需要硬件载体，更需要操作系统底座。

在上海交大师生参与下，华为鸿蒙操作系统及开源鸿蒙日臻完善，一场关于“协同培养下一代基础软件根技术人才”的实验同步展开。首年由华为导师深度参与课程教学，次年进入华为联培课题实战，探索形成“三年三阶段”的特色路径。

2025年10月，在长沙举办的2025开源鸿蒙技术大会上，上海交大展现了其在开源鸿蒙生态中的核心引领作用，发起并牵头孵化“开源鸿蒙具身智能PMC”，汇聚高校、企业、科研机构的力量，构建从理论创新、技术研发到产业应用的闭环协同生态，规划打造“开箱即用”的开源鸿蒙具身智能平台，打造ROS级别明星具身智能操作系统中间件。同期，计算机学院RobotVoxel团队凭借“基于开源鸿蒙的具身智能机器人模拟器”项目斩获大赛一等奖。

如果说国内开源鸿蒙生态是一盘棋，上海交大正在扮演“执棋者”之一。

三、开源鸿蒙具身智能：交大系企业开始落子

130岁的交大在具身智能和开源鸿蒙方向上的“双重卡位”，需要产业端来承接转化。而承接者之一，正是成立17年的博泰车联。

4月10日，上海交通大学人工智能操作系统研究院暨机载智能基础软件创新实验室正式成立。成立仪式上，上海交通大学与博泰车联签署战略合作协议。博泰车联深耕智能汽车领域17年，累计申请专利超6000件，并与某ICT企业联合承担了国家发改委重大攻关项目，致力于推动智能汽车操作系统国产化，这种从车端积累的底层操作系统能力，向具身智能终端迁移，具备天然的技术可行性与复用价值；上海交通大学人工智能操作系统研究院则是国际一流的操作系统技术研究团队，此次的团队负责人陈海波教授也是五十年来首位担任ACM操作系统专委会主席的中国学者。双方的强强联合，将形成科研与产业的高效转化通路。

双方的合作方向，正是开源鸿蒙（OpenHarmony）具身智能。围绕学术研究、战略协同、技术研发、产品应用及知识产权与开源协作五大方向展开合作，联合申报国家级重点研发计划项目，共同培养开源鸿蒙生态的高层次人才。

博泰车联的身份值得关注——它是开源鸿蒙工作委员会创始成员，在开源鸿蒙智能座舱领域拥有独家身份壁垒。据招银国际研报估算，其在鸿蒙智行智能座舱业务中已占据约50%的市场份额。基于开源鸿蒙的分布式能力，双方将研发“大脑-小脑”协同的智能系统架构，开发低延迟感知决策模型及多设备协同认知框架，研究VLA大模型，打造面向机器人、汽车及周边、生产制造等领域的示范应用。在具身智能领域，操作系统层面的变革正处于关键窗口期——主流操作系统均缺乏成熟的具身智能关键技术栈，而开源鸿蒙凭借其分布式、异构协同等特性，有望在这一领域实现“换道超车”。

130年前，南洋公学以“储才兴邦”为志。130年后，这所百年学府在具身智能时代的前沿布局已经全面铺开：从增设具身智能本科专业、共建通用智能机器人联合研究中心，到举办首届具身智脑技术生态大会、发布四大硬核具身智脑技术成果；从师生参与开源鸿蒙根技术研发、获评“领航开源鸿蒙技术俱乐部”，到发起孵化开源鸿蒙具身智能PMC、筹建开源鸿蒙教育委员会。

而17岁的博泰车联，正在这场百年学府的宏大叙事中，以“交大系企业”的身份完成自己的卡位。从2025年12月古金宇教授进入博泰董事会，到2026年4月开源鸿蒙具身智能战略合作正式签约——这一系列动作的时间线说明一件事：上海交大在具身智能与开源鸿蒙上的布局，不是散点式尝试，而是一场从学术研究、人才培养、产业生态到资本市场落地的系统性工程。