1.卓胜微：目前12英寸产能爬坡进展顺利

2.机构：中国引领Q1全球蜂窝物联网模块市场，出货量同比增长19%

3.《2025胡润制造业外企在华投资30强》榜单发布：鸿海、大众、三星位列前三

4.中科海芯RISC-V芯片研发及产业化项目签约无锡

5.翔丰华拟将两大募投项目延期，研发中心项目还变更实施地点

1.卓胜微：目前12英寸产能爬坡进展顺利

近日，卓胜微在接受机构调研时表示，目前12英寸产能爬坡进展顺利，低产出导致高成本的迹象也在产能利用率的不断攀升下逐渐减弱，产品也体现了良好的性能表现。

2024年卓胜微完成了12英寸产线的工艺通线，并积极推进在所有品牌客户的审厂认证且进展顺利。公司自产的射频开关、天线Tuner、LNA等不同类型和型号产品先后通过了客户的导入和验证，产能亦进入爬坡阶段

在产能爬坡初期由于产量低，产出的晶圆因分摊较高故单片实际成本高；该部分晶圆在2025年第一季度跨期销售后，由于折旧成本较高，对毛利率产生了较大影响。

不过卓胜微分析认为，长期来看，公司发展至今已具备了全品类射频前端产品的解决方案提供能力，自主搭建的资源平台亦获得了诸多客户的认可，这也将成为未来公司在射频前端市场中核心竞争力之一。

2.机构：中国引领Q1全球蜂窝物联网模块市场，出货量同比增长19%

近日，市调机构Counterpoint Research在报告中指出，2025年第一季度全球蜂窝物联网模块出货量持续增长，同比增长16% 。增长主要得益于印度、中国和拉丁美洲的强劲需求，尤其是在智能计量、销售点（POS）和资产跟踪应用领域。

该机构首席分析师Tina Lu在评论市场动态时表示：“中国在全球蜂窝物联网模块市场保持领先地位，同比增长19%，这得益于5G和Cat 1bis在POS机、资产追踪、工业和汽车应用领域的应用。印度和拉丁美洲也紧随其后，利用价格实惠的连接技术实现公用事业和追踪应用的数字化。印度在2025年第一季度实现了最高的同比增长，达到32%，这得益于政府扶持政策支持的智能电表推广。相比之下，由于需求低迷和宏观经济逆风，北美和亚太部分地区则出现下滑。”

从厂商排名上看，移远通信继续保持全球第一的位置，中国移动和广和通紧随其后，前三家占据了全球模块出货量的一半以上。

Counterpoint Research研究分析师Hanumant Pawar在评论芯片组厂商动态时表示：“高通保持领先地位，其次是ASR和紫光展锐。得益于 ASR 在 4G Cat 1 bis 芯片组领域的主导地位，ASR 的市场份额多年来几乎翻了一番。”

3.《2025胡润制造业外企在华投资30强》榜单发布：鸿海、大众、三星位列前三

6月16日，胡润研究院联合河北省商务厅发布了《2025胡润制造业外企在华投资30强》，该榜单列出了制造业领域最具代表性的30家外资企业，依据这些企业最新财年在中国内地（大陆）的销售额和员工规模两大指标进行综合评估。

从厂商排名上看，鸿海精密在制造业领域稳居榜首。自1988年其子公司富士康在深圳成立至今，已发展成为全球最大的科技制造平台服务商，截至去年年底，实现营收超1.6万亿元，在中国大陆，鸿海精密拥有超过40个产业园区，员工总数超过45万人；大众汽车位居榜单第二位。自1984年进入中国市场以来，大众汽车已在中国投资建立了40多家工厂，专注于车辆及零部件生产。大众汽车集团及其合资企业在中国的员工总数超过9万人。去年，大众汽车在华市场份额超过21%，创下自2005年以来在中国燃油车市场的最高份额；三星位列榜单第三位。1992年进入中国市场，三星主要涉足消费电子、半导体和移动通信三大领域。根据最新披露信息，三星在中国的累计投资已超过536亿美元，建立了包括17家生产企业和11家研发中心在内的177个机构，员工总数达到5万人。去年，三星在中国的销售额突破3100亿元人民币；丰益国际位居榜单第四位；通用汽车位列榜单第五位。1924年进入中国市场，通用汽车旗下拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克等多个知名品牌。截至今年一季度，其新能源车型销量同比增长超50%。通用汽车及其在中国的合资企业共雇佣了近6万名员工。

胡润集团董事长兼首席调研官胡润表示：“上榜企业中，汽车制造业集中度最高，上榜企业数量占整体榜单的四成。除了整车制造品牌外，还有汽车供应链的龙头企业，例如，汽车核心系统组件厂商德国博世、提供汽车座椅和内饰的法国佛瑞亚，还有主要生产汽车线路零件的日本住友电工、汽车零部件供应商加拿大麦格纳。中国新能源汽车产业已经是一张全球化名片。近年来，在华发展的外资汽车企业也在调整投资策略，加大对新能源汽车板块的投入。大众汽车去年宣布将投资约200亿元人民币，进一步拓展其位于合肥的电动汽车生产及研发中心。宝马已累计投资300亿元，用于研发电池产品以及升级沈阳生产基地，为新一代新能源汽车量产做准备。”

胡润指出，“中国制造业在全球制造业中占据重要地位，其规模约占全球制造业的30%，接近5万亿美元制造业增加值，已连续15年保持全球第一，其次是美国近3万亿美元，日本和德国1万亿美元左右，印度5000亿美元。近年来，随着‘碳达峰、碳中和’目标的推进以及绿色发展理念的深入贯彻，众多中国制造业企业已成功转型，并在世界先进制造技术方面取得了显著成就。”

4.中科海芯RISC-V芯片研发及产业化项目签约无锡

据中科海芯微信公众号消息，近日，中科海芯RISC-V芯片研发及产业化项目落地无锡市锡山区工业芯谷产业园签约仪式在北京顺利举行。

中科海芯表示，此次成功签约，是中科海芯深化长三角战略布局的关键举措，也为项目最终在锡山“工业芯谷”产业园的成功落地奠定了坚实基础。

资料显示，中科海芯始终聚焦RISC-V技术的自主可控与场景化创新，该公司核心团队由中科院计算所等顶尖机构及企业的资深专家组成，具备超20年芯片研发经验。联合国家新能源汽车创新中心、北京市开源芯片研究院成立“RISC-V车规联合实验室”，推动行业标准制定与质量认证体系完善。

据介绍，M100芯片（长城汽车内部代号“紫荆M100芯片”）作为中科海芯与长城汽车定制开发的首款基于开源RISC-V内核的车规级MCU芯片，紫荆M100已于2024年完成研发验证并点亮，计划2025年Q2量产，将率先应用于长城汽车智能驾驶系统。

5.翔丰华拟将两大募投项目延期，研发中心项目还变更实施地点

近日，翔丰华发布公告称，公司于6月13日审议通过了《关于公司调整部分募集资金投资项目计划进度及实施地点变更的议案》，同意公司将“研发中心建设项目”达到预定可使用状态的时间由2025年7月1日调整至2026年7月并调整实施地点，实施地点由上海市宝山区北郊未来产业园变更至上海碳峰科创产业园；将公司“6万吨人造石墨负极材料一体化生产基地建设项目”达到预定可使用状态的时间由2025年12月调整至2026年12月。

其中，“研发中心建设项目”受募集资金投资项目建设所需楼宇未能满足合同约定的可使用状态等客观因素的影响，上述募投项目涉及的建设进度、设备采购等受制约，导致项目建设进度较原计划有所放缓。研发中心建设项目涉及大量高精度、大重量的科研设备，对建筑的承重能力、空间布局、电力供应等有较高要求，原实施地点在建筑承重等方面不符合公司研发中心项目设备使用条件。鉴于此，公司经过谨慎研究，决定将该募投项目的达到预定可使用状态的时间由2025年7月1日调整至2026年7月，并将实施地点由上海市宝山区北郊未来产业园变更至上海碳峰科创产业园。

“6万吨人造石墨负极材料一体化生产基地建设项目”在推进过程中，受到土地供应进度的影响，原计划供应的建设地块未能按时达到合同约定的可使用状态。土地交付延迟导致项目前期的场地平整、基础设施建设等工作无法按原计划启动，进而影响了后续的厂房建设、设备安装等施工进度。鉴于此，公司经过谨慎研究，决定将该募投项目的达到预定可使用状态的时间由2025年12月调整至2026年12月。