1.总投资55亿元 芯德科技人工智能先进封测基地项目开工；

2.1.48亿金融信创大单，海光芯片占比超八成！

3.蔚来李斌：从神玑NX9031芯片上车看，初步实现自研芯片战略目标；

4.上海：对集成电路、大飞机、船舶海洋、信创产业等重点产业链实施联合体支持政策；

5.均普智能获50台人形机器人采购合同，金额约2825万元；

6.恒大汽车：裁员续命，没钱雇人出财报

1.总投资55亿元 芯德科技人工智能先进封测基地项目开工

据南京日报消息，6月30日，芯德科技人工智能先进封测基地项目正式开工，该项目总投资55亿元。

该项目一期投资10亿元，规划建设15.3万平方米现代化厂房，配置先进生产设备，打造两大国际领先的高端封装产线，全力攻克AI算力芯片封装难题，精准满足5G通信、车规级芯片的高性能封装需求。一期建成达产后可年产1.8万片2.5D封装产品和3亿颗晶圆级高密度芯片封装产品。

资料显示，江苏芯德半导体科技股份有限公司于2020年9月在浦口经济开发区成立，是一家专注于半导体集成电路封装和测试业务的高新技术企业，已布局WLCSP、Bumping、LGA、BGA、2.5D封装等高端封装产品，并成功推出CAPiC晶粒及先进封装技术平台，已累计完成超20亿元融资，获得南创投、金浦基金、小米产业基金、OPPO、国策投资、昆桥资本等多方融资支持。

2.1.48亿金融信创大单，海光芯片占比超八成！

近日，四川农村商业联合银行发布《2025 年度 IT 基础硬件采购等3个项目-第一批次入围信创PC服务器采购项目（入围供应商第二阶段采购）》询价采购公告，共采购1289台国产服务器，预算14797.97万元。

从项目公告来看，该行拟采购海光芯片服务器1018台，占比79%；鲲鹏芯片服务器180台，占比14%；其余为国产芯片服务器（海光/鲲鹏）91台。按照综合比例计算，海光芯片在此次采信创购中份额总占比超过80%，金融用户市场认可度远超同类品牌。

业内观点指出，近年来全国金融机构支付/清算系统业务增长较快，支付高峰期交易“爆涌”，对系统性能以及稳定性、安全性要求极高，符合相关场景需求的硬件明显更受用户青睐。

根据公开信息，海光聚焦于高端通用芯片赛道，在芯片性能、兼容能力和安全技术水平方面颇具优势。其中，海光C86 CPU可对标国际同类产品水平，性能指标和功耗表现均已实现赶超；基于C86对X86的完整兼容能力，海光芯片可实现平滑替代并保障系统稳定运行，降低故障率；海光通过扩展底层安全算法指令，CPU内置安全处理器，实现了高水平原生安全。

某POC测试结果显示，在10台海光双路服务器和10台Intel双路的数据流量对比中，C86-3G 7360足以和Intel Cascade Lake金牌20核处理器比肩。尤其在同等访问量、交易量的情况下，两者高并发支付场景性能表现水平相当。

此外，海光CPU在与云结合的过程中，通过深层次的优化，双路服务器部署4C8GB的虚机，每个虚机落到1个Die中，规避虚机出现跨Die、跨Socket的情况。并且整机在硬件配置上，每个内存通道至少1根物理内存条。在与Intel原有整机同等并发请求规模上，海光的延迟比Intel Cascade Lake金牌20核处理器延迟优化了10%，访问时间更短。

目前，基于海光处理器的金融行业高并发支付全栈国产化解决方案，已经可以满足银行、第三方支付、结算、清算体系大规模的生产及应用。

3.蔚来李斌：从神玑NX9031芯片上车看，初步实现自研芯片战略目标

7月1日，蔚来创始人李斌发布微博称，在刚刚过去的周末，蔚来世界模型NWM开始陆续推送到ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T上。这标志着蔚来自研的全球首颗车规级5纳米智驾芯片神玑NX9031的应用性能达到设计目标，充分证明了蔚来芯片团队优秀的芯片设计能力和软硬件工程能力。

我们一直认为，汽车是要使用十几年的产品，智能驾驶芯片的算力越高，汽车全生命周期的智能辅助驾驶体验越有保障，这也是蔚来2018年全球首发Mobileye EyeQ4、2022年全球首发英伟达旗舰智能驾驶芯片Orin-X的原因。我们的实际量产上车时间比这些芯片原定的量产时间提前了半年以上，这个过程也是克服了不少挑战。在首发量产这些当时全球最领先的智驾芯片的过程中，我们对什么样的智驾芯片更符合智能辅助驾驶的长期需求也有了越来越清晰的认知。在我们看来，最先进的智能驾驶芯片应该具备下面的几个特点：1、算力与带宽要足够高，能支持10年左右的智能辅助驾驶算法与软件技术升级；2、能确保极端条件下运行安全可靠，能支持超低延时、超快响应的主被动融合智慧安全；3、要有全天候、全场景的图像信号处理能力。

为了实现上面的目标，2021年，我们下定决心要自研一款最先进的智能驾驶芯片，这就是神玑NX9031芯片立项的初衷。

我们设定了很高的目标，从第一天开始就很清楚这是一条艰难的路。我们组建了最好最踏实的团队，决心走最笨最扎实的路。蔚来芯片的NPU、ISP、SOC等前后端核心技术都是完全自研的，这在做芯片的主机厂里很少见。我们没有用“spec in、spec out”这种轻量化的外包模式，虽然这样可以用更少的人、更少的投入，但是没法完全实现我们上面说的目标。

芯片研发的过程中，我们遭遇了各种意料之中意料之外的挑战。最惊险的一次是2023年，在芯片前端设计即将完成的关键时刻，一家重要的合作伙伴突然决定结束中国区业务。当时业界很多人认为蔚来的芯片项目要完蛋了。我们的团队没有怨天尤人，顶住了压力，快速建立起自己的相关能力，最后不仅扛过难关，整体进度上反而比原计划提前了至少四个月，把坏事变成了好事。

高端SOC芯片投入大、周期长，如果失败，前期成本全部打水漂。由于复杂度不断上升，高端大芯片能流片成功就是很大的挑战，芯片回片后能够点亮，也仅是完成了第一步，只有功能性能测试达标并且能做到真正意义的商业量产才能算研发成功。神玑NX9031流片一次成功，是全球首个成功流片、首个量产上车的车规级5纳米高阶智能驾驶芯片，而且很快实现了多个车型的同步切换和功能推送。全新团队研发的第一颗大芯片就取得这样的成绩，业内同行给了很高的评价，我也为蔚来芯片团队感到特别自豪，真的是非常不容易！

从神玑NX9031芯片上车之后的表现来看，我们初步实现了自研芯片的战略目标。单颗神玑NX9031的性能相当于四颗英伟达Orin-X，超强算力与超高带宽能支持蔚来世界模型的持续升级，神玑NX9031是图像效果最好的智驾芯片，功能安全达到最高等级，功耗水平也是大算力智驾芯片中最出色的。神玑NX9031大大提升了蔚来全新车型的安全上限和体验上限，商业上也使得我们的单车毛利得到了显著提升。神玑芯片的能力还有很多空间可以挖掘，我们的团队还会持续努力，继续释放它的潜力。

4.上海：对集成电路、大飞机、船舶海洋、信创产业等重点产业链实施联合体支持政策

6月30日，上海市投资促进工作领导小组办公室印发《关于强服务优环境 进一步打响“投资上海”品牌的若干举措》。其中提出：

政策资源高效对接

实现政策信息集中发布。升级“投资上海”平台功能，汇聚市级、各区和重点产业园区招商资源、政策和信息，建立一站式招商服务信息门户，提供“免申即享”政策清单和政策智能匹配服务功能。建立招商服务“一口一窗”受理通道，线上建立招商服务咨询专窗，企业可申请匹配业务专员，开展“一口”受理业务，并可在线提交项目咨询，实时查看办理进度。线下市、区两级协同办公中心建立实体服务专窗，“一窗”受理企业各类咨询和服务诉求，对企业需求给予帮办服务。

强化区域资源要素保障。优化产业空间布局，突出区域主导产业发展，鼓励各区围绕主导产业以及细分赛道招商，支持企业根据产业链环节和资源价值相匹配原则进行合理布局。提升特色产业园区招商服务能级，搭建高质量区域公共服务平台。推动服务资源和支持政策向重点区域集聚，鼓励优质产业项目向特色产业园区、产业功能区集聚落地。

加强金融资源高效供给。建立国资并购基金矩阵，设立总规模500亿元产业转型升级二期基金，用好1000亿元三大先导产业母基金，加大对重点产业战略性项目和产业链核心关键环节投资力度。通过“长期资本＋并购整合＋资源协同”创新机制，用好并购基金，加大对本市战略性新兴产业的金融供给，充分运用科创债、政策性金融工具等，保障优质招商项目资金需求。深化跨境结算、融资、财资管理等金融服务，为企业提供一站式出海金融服务。

鼓励引进高层次人才。奖励重点产业项目核心人才，将优质招商引资企业纳入本市人才引进重点机构范围，做好招商引资项目重点产业人才安居服务保障。加强人才引进经费保障和配套支持，按相关规定提供子女教育、医疗健康等方面的优惠政策和特色服务。

项目落地个性化支持

发布重大应用场景。发布AI大模型、具身智能、自动驾驶、低空经济等重点应用场景，推动重大应用场景优先向重点企业、重点项目倾斜。组织开展场景路演、场景对接、揭榜赛马等活动，开展场景应用创新大赛，为获奖企业提供高校实验室、低成本办公场地。将优质垂类大模型项目纳入全市公共算力调度体系，对模型推理算力项目实施补贴。

支持科创成果高效落地。推动科技创新与产业创新融合发展，支持海内外重大科技成果在沪落地，提供场地、设备购置、技术创新等方面条件保障。鼓励科创园区、中试基地等持续完善相关政策和配套设施，加强与高校、科研院所的深度合作，吸引和孵化更多创新企业、概念验证中心、共性技术平台等项目落地。

支持产业链联合体项目。加快培育重点产业链，对集成电路、大飞机、船舶海洋、信创产业等重点产业链实施联合体支持政策。支持优质企业以链强链，对于优质项目给予最高产业政策支持，支持产业链上下游重点领域和核心环节项目打包同步落地。

5.均普智能获50台人形机器人采购合同，金额约2825万元

7月1日，均普智能发布公告称，下属控股子公司宁波普智未来机器人有限公司（以下简称“销售方”）于2025年6月30日与某智能制造公司（以下简称“采购方”）签订了人形机器人产品销售框架合同。

根据合同，宁波普智未来将向某智能制造公司供应50台人形机器人，金额约为2,825万元人民币。

均普智能表示，该合同是公司首次获得较大批量人形机器人订单，若合同顺利实施，公司将进一步实现在具身智能领域的“技术突破-场景验证-规模化应用”的良性循环，并有效推动研发成果的产业化落地，有利于提升公司的品牌影响力和核心竞争力。

在签订此合同之前，销售方已与宁波普智未来签订了一台人形机器人供货合同，目前该机器人已完成生产，正在调试中，销售方已于2025年6月27日收到预付款约35.60万元。

6.恒大汽车：裁员续命，没钱雇人出财报

6月30日，恒大汽车发布最新公告，详细说明了其当前面临的流动性问题及应对措施。公告指出，尽管集团一直在积极寻求投资并尝试出售部分资产以补充资金，但与潜在战略投资者及买家的讨论尚未取得实质性成果。

（一）流动性问题

恒大汽车目前继续面临流动性问题。除恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司已获法院委任管理人外，集团的个别其他附属公司亦接获破产清算审查以及拍卖资产以清偿判决债务的通知。这表明集团在资金周转方面遇到了较大的困难，需要采取紧急措施来应对。

（二）维持基本运营

在资金有限的情况下，恒大汽车正在努力维持生产厂房的基本运营活动。通过进一步削减员工人数及非必要的运营开支，集团得以维持基本的运营。然而，由于资源有限，集团目前并无足够资金支付其核数师及其他相关专业顾问为截至2024年12月31日止年度的地盘及其他审核工作所提供的服务费用。因此，集团无法合理确定2024年业绩的刊发日期。

（三）寻求投资与重组

恒大汽车将继续寻求投资以缓解流动性问题，并促进集团的适当重组。集团将在合理确定2024年业绩的预期刊发日期后，在切实可行的情况下尽快公布该日期，并将努力履行复牌指引，尽快恢复股份在联交所的买卖。

应公司要求，恒大汽车的股份已于2025年4月1日上午九时正起暂停在联交所主板买卖，并将继续暂停，直至进一步通知为止。