城市轨道交通有效纾解城市交通压力，为市民出行带来极大便利，国内现已建成规模庞大的城轨交通线网。信号系统作为城轨的 “大脑”，是保障列车安全运行、实现行车调度指挥的核心关键。信号系统需要完成列车与地面之间实时、精准的数据交互，因此，搭建一套安全可靠、大带宽、低时延的车地通信网络，已经成为地铁行业的普遍共识。

中国城市轨道交通协会先后出台《建议 LTE 系统承载 CBTC 业务的通知》《城市轨道交通车地综合通信系统（LTEM）》《中国城市轨道交通全自动运行系统技术指南（试行）》《城市轨道交通 5G 公专网》等多项标准与政策，明确 LTE 技术在承载城轨核心业务中的优先地位，有力推动 LTEM 车地综合通信系统规模化落地。凭借成熟完备的技术能力与合规的专网方案，LTEM 现已成为国内城轨车地通信网络的首选技术路线。

中信科移动 LTEM 系统整体方案

中信科移动 LTEM 车地无线通信系统基于 4G LTEM 技术标准打造，采用端到端 A/B 双网冗余架构，核心设备包含核心网、网管系统、基站、车载终端、天馈系统等。A、B 两张网络完全独立并行工作，A 网承担综合业务承载，B 网作为独立备份网络，整套系统可靠性可达99.99%，为轨道交通列车安全运营筑牢技术根基。

网络部署方式：双网核心网集中部署于控制中心或车辆段；BBU 设备部署在集中站与车辆段；RRU 沿隧道、高架区段、车辆段完成布设，借助漏缆、天线实现全线信号连续覆盖；列车车头、车尾均部署 TAU 车载终端，对接车载业务应用系统。

该方案具有六大核心优势：

多网融合，节约投资。可一体化承载列控、调度、视频等多类业务，规避 WLAN、Tetra 等多套网络重复建设，有效压缩项目整体投入。

高安全等级，数据防护可靠。使用 1.8GHz 轨道交通专用频段，支持空口、端到端多重加密机制，充分满足业务数据的安全防护需求。

多重冗余，超高可靠性。设备级、网络级双重冗余设计，系统可靠性高于 99.99%，全方位守护列车行车安全。

业务分级保障，关键业务优先。切换时延与传输时延控制在极低水平，配套 9 级 QoS 业务保障机制，优先保障列控核心业务传输质量。

部署便捷，运维成本低。单台 RRU 信号覆盖范围广，隧道内布设设备数量更少；支持远程电调天线等智能化运维手段，降低后期运维压力。

标准合规，产业链完善。完整遵从国内 LTEM 行业规范，兼容 3GPP、国内 BTrunC 标准，上下游产业链配套成熟完备。

中信科移动作为专业的移动通信解决方案与服务提供商。在城轨领域已落地多项 LTEM 车地无线通信工程项目，产品已服务全国十余座城市、四十余个地铁项目。

大连地铁 5 号线车地无线通信系统

大连地铁 5 号线全线为地下线路，线路总长 24.382 公里，设置 18 座地下车站，全线部署 148 台 RRU 设备。

项目采用中信科移动 A/B 双网冗余 LTEM 网络架构，一张网络承载多项核心业务，包含 CBTC 信号列控、紧急文本推送、列车状态监测、集群调度、乘客紧急对讲等。同时依托基站集群备份能力，进一步强化业务运行可靠性。

武汉光谷空轨车地无线通信系统

武汉光谷空轨已正式开通运营，是国内首条实现商业运营的悬挂式单轨线路，也是光谷生态大走廊 “水道、绿道、空中轨道” 三道联动布局的重点文旅工程。

本项目由中信科移动承建车地无线通信系统，线路采用 GOA4 级全自动无人驾驶模式，对通信网络可靠性提出严苛要求。系统沿用 A/B 双网独立覆盖、互为备份的 LTEM 架构，系统可靠性达到 99.99%。

依托轨道交通专用频段、多级业务优先级调度、端到端加密技术，实现列车高速运行过程中：列控指令毫秒级下发、调度语音连续不中断、车载 PIS 乘客信息系统与 CCTV 高清监控视频稳定回传。

技术布局与未来展望

中信科移动 LTEM 解决方案已覆盖地铁、轻轨、有轨电车、云巴、空轨等全类型城轨应用场景。除 LTEM 车地无线通信系统之外，还持续拓展城轨通信产品矩阵，布局 5G MCX 集群调度系统、5G 毫米波车地转储、车载感知、智慧室分、智慧运维等多元化行业解决方案。