小米YU7没有惊喜，全是碾压，只是这次碾压的是特斯拉了。

为什么说没有惊喜呢？

原因很简单，早在发布会之前，YU7的技术和产品就公布了，也就是说，发布会最期待的环节不是参数，而是价格和细节了。

果然在整个发布会上，小米YU7没发布那些让人觉得很牛逼的新技术，甚至相比于其他国产新能源车，它也不是最牛的。

但小米依旧爆了，3分钟20万大定，1小时大定涨到了28.9万，18小时锁单24万，比其他车企一年的销量还要多，而且还在持续增长中。

不管你是否喜欢小米，YU7大爆就是事实。

按照惯例，咱们不在别人新车时打击人了，就说两点有意思的，一个是大家都被雷军给骗了，还有一个特斯拉大概率要难过了。

为什么说被骗呢？

雷军说：他只用了5分钟就做出了决定，售价要比Model Y便宜一万，特斯拉Model Y的售价是26.35-31.35万，而小米的售价是25.35万起，正好比Model Y便宜1万，不多也不少。

按照雷军的说法，既然特斯拉发起了挑战，那么他就要应战！

看起来，小米YU7是被迫与特斯拉对标，但如果你真信了雷军的话，那么你就太天真了，商场如战场，所有的较量都不会是冲动之下做出的荒唐决定，背后一定是利益链导致的。

小米选择了特斯拉Model Y 作为对比，其实非常聪明。

首先特斯拉有着大量的潜在车主，这些车主有两个特质，一个是年轻有钱人，年龄段大概在30-45 岁之间。还有一个是追求科技的尝鲜者，愿意为科技企业买单。

而这两个特质恰恰与小米用户高度重叠，因此小米才会看上这块蛋糕。

更关键的是，这块蛋糕很大！

2024年，特斯拉Model Y 卖出去了48万辆，在中国新能源车单款车型销量中排在第一，如果小米能吃下这块蛋糕，那么就是第二个爆款。

其次特斯拉的流量很高，是热门车企，再加上特斯拉前段时间，高调向中国车企发起挑战，表示欢迎中国车企品牌对比，把流量拉爆了。

作为流量之王，雷军怎么可能放过这个机会，于是就接下了挑战。

对小米来说，这是百利无一害的，第一，可以挑动小米粉丝爱国情绪，第二，如果在某些方面超过特斯拉，小米YU7将得到极大的宣传，第三，就算输了，小米YU7也是后来者，属于正常现象，不会产生任何一点负面影响。

也就是说，雷军根本不是被迫对标特斯拉Model Y ，而是一开始就有目的针对这块市场。

不得不说，流量这块被雷军玩得明明白白，现在压力给到了特斯拉。

事实证明，雷军不但懂流量，也懂消费者。

很多人没想明白，小米YU7也没啥亮点，就算都知道会卖得好，但没想到会爆到这种程度？

一开始我也不太明白，但很快就懂了其中的门门道道！

首先，销量上有一定水分，根据第一财经报道，小米YU7开售后，有大量黄牛抢单，然后再卖。但这个水分不是特别大，因为在18小时内锁单了20多万，说明还是有很多真正的车主购买小米YU7。

其次，小米营销是有门道的，小米汽车对自己的定位就不是中国车企的领导者，而是迎合粉丝和车主的需求。

什么意思呢？

比如咱们说比亚迪车机和垂直供应链很强，华为自动驾驶很牛，理想空间打造也不错，按道理来说，如果我喜欢自动驾驶就可以选华为，家庭使用比较多就选理想，如果在乎车子的性能就选比亚迪。

但小米又是另外一个方向，它没有特别拔尖的，但是综合下来都不错，如果满分是100分的话，小米YU7每一项评分可以达到80分。

这就好比有人是学霸，有人是体育特长生，还有的人德智体美劳都均衡，你很难说谁更好一点。再加上25万元的售价，性价比也不错。

李书福曾经说过：90%的人是不懂车的，他们只会选择自己喜欢的某个性能，小米YU7没有优点也是最大的优点，因为总有一项是打动粉丝的。

更关键的是，雷军无与伦比的个人IP与营销，在小米YU7发布前，就开始造势，吸引了足够多的流量；发布会当天的在线观看高达300多万。

在这种氛围下，很多人都怕抢不到，于是，大定不吃亏，锁单又怕晚，就无形中迫使消费者下单。

因此啊，我才说小米YU7没有惊喜，只有碾压，这是多方面因素造成的，但是最难过的要属特斯拉了。