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IT之家 6 月 5 日消息，在今日的发布会上，小鹏汽车发布了“追光全景”抬头显示系统。官方介绍，这是小鹏全栈自研软件与华为顶级硬件强势联动，交出的“AR-HUD 终极答卷”。
其具备 87 英寸超大画幅，支持跨车道显示，可覆盖 8 大行车场景（主辅路、岔路、弯道、环岛、错位路口、隧道、上下坡、上下高架），将于小鹏新车 G7 首发搭载。
小鹏汽车宣称这是“最清晰 + 最准确 + 最舒适”AR-HUD 体验，其基于华为光算法 + 光系统 + 光器件，构建自研车规级成像模组 + AR 构图引擎的 AR-HUD 底座，协同小鹏汽车全场景 AR-HUD 应用 + 人因 HMI 成像模组 + 全面车机数据，还原全感真实世界，不仅贴合用户驾驶意图，更能大大提升行车安全。
其具备全场景清晰、表意准确、观看舒适的特点，支持 AR 实景贴合，搭载自研的 LCoS 成像模组及车规级 LCoS 芯片，色域达到 85% NTSC，亮度≥12000nit，对比度达到 1800:1。算法上，其内置了 AR 防抖、坡度补偿、时延补偿算法，可抑制因车架抖动引起的虚像与实景不贴合。
该 HUD 还实现行业首次将导航路线“画”在真实道路上，AR 导航所见即所得。此外，“追光全景”HUD 还实现了 AR 车道级导航、AR 辅助驾驶、AR 安全辅助三大创新场景的行业首发，小鹏更称要让智能辅助驾驶和安全“真正看得见”。
官方还表示，AR 车道级引导 100% 贴合真实道路、不漂移，覆盖全国所有城市、所有复杂路口。即便是行业最难打的“怪”—— 环岛，也能实现精准指引。光毯不仅完美贴合道路、显示稳定，还会智能避障、贴合坡道。
此外，“追光全景”HUD 还支持提前预警前车变道、行人鬼探头等突发状况，且支持侧向及后向预警，以及雨雾天气辅助、自动标识前车和车道等功能。
小鹏汽车看见未来“追光全景”抬头显示技术发布会正在进行中，IT之家将持续关注。
