1.中国稀土出口管制影响，日本铃木雨燕轿车停产；

2.比亚迪：计划明年将南非经销商网络规模扩大近三倍；

3.美国汽车供应商协会：中国稀土限制或扰乱汽车零部件生产；

4.蔚来回应乐道涉足网约车传闻：系区域战术安排；

5.宁德时代在贵阳成立新能源科技公司，拓展新能源业务；

6.一汽大众CMP平台签约天津，两款新车将于2027年前投产；

1.中国稀土出口管制影响，日本铃木雨燕轿车停产；

据报道，由于中国限制稀土出口导致零部件短缺，日本铃木汽车公司已停止在日本生产紧凑型雨燕（Swift）轿车。

这是中国出口管制首次直接影响日本汽车制造商的运营，其影响可能会蔓延至其他公司。

稀土金属是电动汽车和混合动力汽车发动机的关键材料，中国占全球产量的70%。今年4月，中国对七种稀土金属实施了出口管制。

铃木已于5月26日至6月6日暂停生产除运动版之外的所有Swift车型。该公司尚未透露具体原因。由于中国未发放出口许可证，零部件采购已被推迟。

部分Swift车型配备了简化的混合动力系统，旨在降低油耗。如果铃木只停产配备混合动力系统的车型，将会降低生产线的效率。因此，该公司似乎也停止了其他车型的生产。

此外，美国和欧洲已经感受到了影响。5月底，美国汽车制造商福特暂停了其芝加哥工厂的Explorer运动型多用途车（SUV）的生产。欧洲汽车供应商协会（CLEPA）也表示，一些汽车零部件制造商已被迫关闭工厂。（校对/赵月）

2.比亚迪：计划明年将南非经销商网络规模扩大近三倍；

据报道，比亚迪的一位高管透露，该公司计划明年将其在南非的经销网络规模扩大近三倍，以扩大其在南非的市场份额。

比亚迪此举正值非洲最大汽车市场竞争日益激烈之际。在非洲，新能源汽车销量不断增长，广汽、奇瑞和长城汽车等其他中国企业也在积极进军该市场。

比亚迪将于2023年推出纯电动汽车ATTO 3，目前在南非拥有约13家经销店。

比亚迪南非汽车总经理Steve Chang表示：“到今年年底，我们将在南非拥有约20家经销店。我们的目标是明年将这一数字扩大到约30到35家。”

比亚迪目前在南非市场推出六款车型，包括插电式混合动力皮卡Shark、混合动力版SEALION 6和纯电动版SEALION 7 SUV，这些车型已于今年4月上市，进一步完善了其混合动力和电动双动力总成战略。

此次经销商扩张将有助于比亚迪提升品牌知名度，并在这个正逐步向电动汽车转型的国家吸引更多买家。

根据汽车行业组织NAAMSA的数据，到2024年，南非市场新能源汽车（指纯电动汽车和插电式混合动力汽车）的销量将从2023年的7782辆增至15611辆。

Steve Chang表示，尽管新能源汽车在汽车总销量中所占比例仍然较低，但比亚迪希望尽早占领市场，为实现有意义的转型做好准备。我们希望培育和引导南非市场，确保南非消费者能够赶上世界其他地区的消费水平。

由于充电基础设施有限、电力供应不稳定以及与化石燃料汽车相比较高的进口关税，非洲电动汽车的普及和投资相对于新兴市场国家而言相当缓慢，但比亚迪看到了潜力。“南非实际上是南半球最重要的汽车市场之一。它可能是整个非洲最大的市场，所以我们必须关注这个市场，并研究如何发展它，”Steve Chang说道。（校对/李梅）

3.美国汽车供应商协会：中国稀土限制或扰乱汽车零部件生产；

6月4日，一个代表美国汽车供应商的组织呼吁立即采取行动，解决中国对稀土、矿物和磁铁出口的限制问题，并警告称，这一问题可能迅速扰乱汽车零部件的生产。

中国控制着全球90%以上的稀土加工产能，稀土产品广泛应用于汽车、战斗机和家用电器等各个领域。中国于4月初实施了限制措施，要求出口商必须获得中国政府的许可。在美国总统特朗普对中国进口产品加征关税后，中美贸易战爆发，随后中国出台了更为严格的限制措施。

美国汽车供应商协会（Vehicle Suppliers Association）在给美国汽车制造商协会（MEMA）的一份声明中表示，零部件公司的供应链正面临“严重的、实时的风险”。

该组织表示：“情况仍未得到解决，令人担忧的程度仍然非常高。需要立即采取果断行动，以防止汽车供应商行业出现大范围混乱和经济衰退。”

5月9日，美国汽车供应商协会与代表通用汽车、丰田、大众、现代和其他主要汽车制造商的贸易集团联合致函特朗普政府，表达了对中国限制措施的紧急担忧。

美国金属制造商协会（MEMA）和汽车创新联盟在致特朗普政府的信中写道：“如果无法可靠地获得这些稀土和磁铁，汽车供应商将无法生产关键的汽车零部件，包括自动变速箱、节气门体、交流发电机、各种电机、传感器、安全带、扬声器、车灯、发动机、动力转向器和摄像头。”

4月份，中国稀土、磁铁出口量减半，原因是企业难以应对不透明的许可证申请流程，有时需要提交数百页文件。上周五，特朗普在社交媒体上发文指责中国违反了5月份达成的一项协议的条款，该协议旨在暂时取消双方互加的关税和其他贸易限制措施。（校对/李梅）

4.蔚来回应乐道涉足网约车传闻：系区域战术安排；

近日，网络热传蔚来旗下品牌乐道汽车与滴滴网约车渠道合作，称乐道L60将作为滴滴专车投入运营。对此，蔚来汽车回应称此为“小误解”，实为区域公司为促进销售的战术安排，并非品牌战略合作。

蔚来解释称，苏州某网约车承运公司负责人因曾在滴滴工作，通过个人渠道协调少量乐道L60车辆进行滴滴高端专车试点，属小范围测试。蔚来联合创始人秦力洪对此表示，若乐道能进入高端专车市场并非坏事，“毕竟宝马、奔驰等豪华车型也在该市场运营”。

公开数据显示，乐道品牌5月交付量达6,281辆，环比增长42.8%，1-5月累计交付25,453辆。蔚来创始人李斌在财报电话会中透露，乐道品牌已全面优化，L60目标四季度实现月销2.5万辆。

此前，蔚来已调整乐道管理层，由能源业务负责人沈斐担任总裁，李斌与秦力洪将更深度参与业务整合，以提升销量及运营效率。

5.宁德时代在贵阳成立新能源科技公司，拓展新能源业务；

企查查APP显示，近日，时代骐骥新能源科技（贵阳）有限公司正式成立。该公司法定代表人为聂政，注册资本达2000万元，经营范围涵盖新兴能源技术研发、新能源汽车换电设施销售、在线能源计量技术研发、合同能源管理、电池销售及充电桩销售等核心业务。

股权穿透显示，该公司由宁德时代旗下子公司时代骐骥绿能科技（深圳）有限公司全资持股，标志着宁德时代在西南地区新能源产业链布局的进一步深化。

此次新公司的成立，重点聚焦新能源汽车换电设施及在线能源计量技术的研发与销售，与宁德时代现有电池制造、储能业务形成协同。

值得关注的是，宁德时代近期在新能源领域动作频繁。除贵阳新公司外，其全资子公司近日还在湖南长沙、江西崇仁分别成立了润时新能源有限公司，注册资本分别为58万元和381万元，业务范围同样覆盖电池销售及能源技术服务。

（校对/黄仁贵）

6.一汽大众CMP平台签约天津，两款新车将于2027年前投产；

6月5日，一汽大众发文称，公司于6月4日与天津经开区政府在津签署新能源车型项目合作备忘录。

根据合作备忘录，基于大众汽车集团全新CMP平台的两款新能源车将于2027年在一汽-大众天津分公司投产。全面投产后，将强化一汽-大众在新能源汽车市场的竞争力，同时有力推动天津市新能源和智能网联汽车产业迈向高质量发展新台阶。

根据公开信息，大众CMP平台是大众集团专为中国市场开发的A级车电动化平台，通过模块化设计、本土供应链整合，生产成本降低40%，研发周期缩短30%。平台支持纯电动（BEV）、插电混动（PHEV）及增程式（REEV）车型开发，覆盖A级至B级市场。

CMP平台的CEA电子电气架构采用“中央超算+区域控制”模式，控制单元数量减少30%，支持千兆以太网与OTA远程升级。与小鹏汽车联合开发EEA 3.5架构，强化智能驾驶辅助（L2+级别）与智慧座舱交互能力。

动力系统方面，CMP平台搭载全新电驱系统与高效动力电池，前轮驱动为主，续航覆盖主流纯电车型需求。可兼容磷酸铁锂和三元锂电池，支持400V与800V双电压系统。

根据计划，2026年，基于CMP平台的多款车型将在一汽-大众佛山工厂和长春工厂投产。2027年，一汽-大众天津分公司也将投产两款基于CMP平台的新能源车。