1.比亚迪巴西乘用车工厂首车下线，全球化战略进入新阶段；

2.长城汽车6月销量达11.07万台，同比增长12.86%；

3.赛力斯6月销售汽车5.03万辆，同比略增2.39%；

4.比亚迪6月销售汽车38.26万辆，海外销量超9万辆；

5.乘联会崔东树：前5月中国占世界新能源车份额68%，自主品牌海外份额升至12.7%；

1.比亚迪巴西乘用车工厂首车下线，全球化战略进入新阶段；

7月2日，比亚迪发文称，当地时间7月1日，比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里举行巴西乘用车工厂首车下线仪式，标志着比亚迪全球化战略迈入新阶段。

文章称，比亚迪巴西乘用车工厂不仅承载着比亚迪全球化布局的重要使命，更成为撬动整个拉美新能源市场的战略支点。

比亚迪执行副总裁李柯表示：“作为全球研发投入最高的企业之一，比亚迪正将领先的技术实力注入巴西。从破土动工到首车下线，我们仅仅用了15个月。这是比亚迪的里程碑，也是拉丁美洲可持续交通发展的新起点。”

据介绍，自2021年新能源乘用车进入巴西市场以来，比亚迪产品已赢得超过13万巴西家庭的青睐。今年第一季度，比亚迪在巴西销量突破2万台，成为当地新能源汽车销量冠军。5月，比亚迪在巴西汽车品牌零售销量排行中跃升第四，市占率达9.7%。

7月1日，比亚迪发布2025年6月产销快报，新能源汽车销量达到382,585辆，其中，纯电动乘用车销量为206,884辆，插电式混合动力乘用车销量为170,744 辆，2025年累计销量达到2,145,954辆，同比增长33.04%，另外6月海外销售新能源汽车合计90,049辆。

截至目前，比亚迪在国内共有深圳（坪山35万辆、深汕100万辆）、西安（120万辆）、长沙（90万辆）、常州（40万辆）、合肥（132万辆）、抚州（20万辆）、济南（一期15万辆）、郑州（100万辆）、襄阳（30万辆）9大生产基地。

其同时在海外布局有9大生产基地，美国加利福尼亚州（1500辆大巴）、摩洛哥丹吉尔技术城（10万辆）、乌兹别克斯坦吉扎克州（30万辆，一期5万辆投产）、泰国罗勇府（15万辆）、巴西卡马萨里（2026年达30万辆，一期15万辆）、匈牙利塞格德（在建15万辆）、柬埔寨西哈努克港经济特区（在建1万辆）、墨西哥新莱昂州（规划15万辆）、印尼西爪哇省梳邦（在建15万辆）。

其中，比亚迪巴西乘用车工厂选址于萨尔瓦多大都市圈内的卡马萨里市。该市不仅是巴伊亚州重要的工业、经济中心，更拥有完善的汽车产业链配套和成熟的港口物流基础设施。

2023年7月，比亚迪宣布在此建设由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额达55亿雷亚尔（折合人民币约71亿）。该基地的新能源整车生产线将生产纯电动和插电式混动车型，规划产能15万辆，预计为本地创造2万个就业岗位。同时，比亚迪还将携手多家本地供应链伙伴，构建本土化的产业协作模式，推动新能源产业链可持续发展。

2.长城汽车6月销量达11.07万台，同比增长12.86%；

7月1日，长城汽车股份有限公司（证券代码：601633，以下简称“长城汽车”）发布了2025年6月产销快报。数据显示，长城汽车在6月继续保持稳健的增长态势，尤其在海外市场和新能源汽车领域取得了显著成绩。

6月产销数据概览

根据长城汽车公布的产销数据，2025年6月，公司总销量达到110,690台，同比增长12.86%。2025年累计销量达到569,789台，同比增长1.81%。在产量方面，6月产量为108,617台，同比增长10.86%，2025年累计产量为571,181台，同比增长1.84%。

各品牌表现

哈弗品牌

哈弗品牌在6月的销量为62,396台，同比增长30.73%。2025年累计销量为321,427台，同比增长7.24%。哈弗品牌的持续增长，显示出其在SUV市场的强大竞争力。

WEY品牌

WEY品牌在6月的销量为10,197台，同比增长246.95%。2025年累计销量为34,494台，同比增长73.62%。WEY品牌的快速增长，反映了其在高端市场的成功布局。

长城皮卡

长城皮卡6月销量为13,213台，同比下降13.36%。2025年累计销量为96,228台，同比增长4.69%。尽管月度销量有所下降，但累计销量仍保持增长，显示出皮卡市场的稳定需求。

欧拉品牌

欧拉品牌6月销量为3,283台，同比下降45.55%。2025年累计销量为13,908台，同比下降56.19%。欧拉品牌在新能源汽车市场的表现有所波动，但公司仍在积极调整策略以提升市场份额。

坦克品牌

坦克品牌6月销量为21,571台，同比下降17.22%。2025年累计销量为103,660台，同比下降10.67%。尽管销量有所下降，但坦克品牌在越野车市场的表现依然强劲。

海外市场与新能源汽车

6月海外销售达到40,068台，1-6月累计销售197,658台。海外市场持续增长，显示出长城汽车在国际市场的拓展取得了显著成效。6月新能源汽车销量为36,405台，1-6月累计销售160,414台。

3.赛力斯6月销售汽车5.03万辆，同比略增2.39%；

7月1日，赛力斯集团股份有限公司（证券代码：601127，以下简称“赛力斯”）发布了2025年6月份产销快报。数据显示，赛力斯在新能源汽车领域继续保持稳健的增长态势，尤其是赛力斯汽车的销量表现尤为突出。

整体看，赛力斯6月销售汽车50,342辆，同比增2.39%。2025年累计销量达到198,603辆，同比下降15.77%。

新能源汽车销量增长显著

根据赛力斯公布的产销数据，2025年6月，公司新能源汽车销量达到46,086辆，同比增长4.44%。2025年累计销量达到172,108辆，同比下降14.35%。尽管累计销量较去年同期有所下降，但月度销量的同比增长显示出公司在新能源汽车市场的强劲复苏势头。

赛力斯汽车表现突出

在新能源汽车板块中，赛力斯汽车的销量尤为引人注目。2025年6月，赛力斯汽车销量为43,451辆，同比增4.81%。2025年累计销量达到152,239辆，同比下降16.63%。

其他车型销量有所波动

除了赛力斯汽车，公司的其他车型在2025年6月的销量为4,178辆，同比下降20.57%。2025年累计销量为25,284辆，同比下降21.87%。

问界M9销量增长亮眼

特别值得一提的是，赛力斯旗下的问界M9车型在2025年1-6月的累计销量达到62,492辆，累计同比增长6.28%。这一增长不仅为公司的整体销量贡献了重要力量，也显示出问界M9在市场上的受欢迎程度。

4.比亚迪6月销售汽车38.26万辆，海外销量超9万辆；

7月1日，比亚迪股份有限公司（证券代码：002594）发布了2025年6月产销快报，数据显示，公司在新能源汽车领域继续保持强劲的增长势头，尤其在海外市场取得了显著成绩。

新能源汽车销量增长显著

根据比亚迪公布的产销数据，2025年6月，公司新能源汽车产量达到345,066辆，上年同期为341,671辆。其中，纯电动乘用车产量为189,079辆，上年同期为141,030 辆，插电式混合动力乘用车产量为151,491辆，上年同期为199,194辆。2025年累计产量达到2,137,033辆，同比增长30.94%。

6月，比亚迪新能源汽车销量达到382,585 辆，上年同期为341,658辆。其中，纯电动乘用车销量为206,884辆，上年同期为145,179辆，插电式混合动力乘用车销量为170,744 辆，上年同期为195,032 辆。2025年累计销量达到2,145,954辆，同比增长33.04%，显示出公司在新能源汽车市场的强大竞争力。

乘用车市场表现稳健

在乘用车领域，比亚迪2025年6月销量为377,628辆，上年同期为340,211辆。2025年累计销量达到2,113,271 辆，同比增长31.49%，表明比亚迪在乘用车市场的份额稳步提升。

商用车市场增长迅猛

商用车方面，比亚迪2025年6月销量为4,957辆，上年同期为1,447 辆。其中，客车销量为389辆，上年同期为392辆，其他商用车型销量为4,568辆，上年同期为1,055辆。2025年累计销量达到32,683辆，同比增长459.83%。

海外市场拓展成效显著

特别值得注意的是，比亚迪2025年6月海外销售新能源汽车合计90,049辆，显示出公司在海外市场的拓展取得了显著成效。随着全球对新能源汽车需求的增加，比亚迪凭借其领先的技术和产品优势，成功吸引了众多海外客户的关注和认可。

动力电池及储能电池装机总量稳步增长

除了新能源汽车销量的增长，比亚迪在动力电池及储能电池领域也取得了显著成绩。2025年6月，公司新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为27.019GWh，2025年累计装机总量约为134.526GWh，为公司的新能源汽车业务提供了有力支持。

5.乘联会崔东树：前5月中国占世界新能源车份额68%，自主品牌海外份额升至12.7%；

近日，乘联会秘书长崔东树撰文称，2025年1-5月份世界汽车销量达到3799万台，新能源汽车达到789万台。世界广义新能源车销售比例2025年1-5月达到世界汽车比例为27.7%，比2024年全年增长1.4个百分点的水平，而狭义新能源车达到了20.8%的水平，呈现相对较强的状态。2025年1-5月的新能源车份额达到20.8%，其中纯电动车的占比达到13.7%，插电混动达到7.1%的汽车比例，混合动力占到6.9%，油电混动的占比暂时上升。

2025年1-5月世界新能源乘用车达到772万台，同比增33%。5月世界新能源乘用车达到174万台，同比增29%，环比增6%。今年1-5月美国新能源的销量71万台增速4%，相对近几年增速最低。由于即将实施高关税的涨价担忧，美国新能源车5月销量14.6万台降7%的增长偏弱，且环比增2%。欧洲新能源乘用车今年1-5月销量140万台，较去年同期增量26万台，增23%。初步统计欧洲新能源乘用车5月27万台、增22%。

文章称，2025年中国新能源乘用车世界份额68.3%，其中5月中国新能源乘用车世界份额继续保持70.4%的较高份额，较同期增长3个百分点。2025年1-5月份的世界新能源的增减量贡献度中，中国占了近80%，德国和法国各占了增量的4%，美国和土耳其各占了2%，其他国家实际上增量贡献度都出现了相对下降的情况。所以整个世界新能源车总体的增量贡献基本就是在中国。近几年中国贡献了世界8成左右的增量，中国车市是世界新能源车竞争的核心的焦点。

2025年5月自主新能源乘用车海外市场销量份额14.8%。由于自主新能源出口表现较好，因此自主新能源乘用车海外市场销量份额从2024年的9.5%，上升到今年1-5月的12.7%，上升较大。

崔东树指出，2025年4-5月新能源渗透率中，中国新能源渗透率达到45%，德国达到26%，挪威达到81%，英国30%，而美国仅有9%，日本仅有2%，因此世界新能源发展的不均衡性极为明显。