全球汽车业目光本周二 (9 日) 将再次聚焦德国慕尼黑，备受瞩目的 2025 年慕尼黑车展 (IAA MOBILITY 2025) 将在慕尼黑展览中心盛大启幕。本届车展以“『动』悉一切”(IT"S ALL ABOUT MOBILITY)为主题，围绕移动出行、永续发展与技术创新三大核心方向展开，汇集来自全球的 750 余家顶尖展商，共同呈现一场涵盖从纯电动车、氢燃料电池技术，到智能驾驶与可持续材料应用的全方位未来出行盛宴。

本届慕尼黑车展不仅是各大车厂展示前沿技术与创新成果的国际舞台，更是全球汽车产业风向标，尤其是在新能源与智能化浪潮席卷全球的当下，中国汽车厂商正以前所未有的姿态强势登陆，携尖端技术与重磅车型，在慕尼黑与国际巨头展开正面交锋，角逐新能源与智能化技术的制高点。这不仅是中国汽车工业全球化进程的关键“大考”，更是一场关于未来出行方式的深入对话。

车展现场，德系品牌依旧占据重要位置，纷纷亮出最新技术与战略车型，展现电动转型的坚定步伐。宾士将全球首发全新 GLC EV，这是基于宾士全新 MB.EA 纯电动平台打造的首款量产车型。新车前脸采用封闭式格栅设计，搭配大面积镂空发光结构，极具电动化辨识度。相较于燃油版，GLC EV 轴距增加了 80mm，带来更宽敞的后排与后备厢空间，还额外配备了 128L 的前备厢。技术层面，新车支援 800V 高压架构，充电 10 分钟即可补充约 260 公里续航，综合续航超过 650 公里，且标配气压悬吊，可选配 4.5° 后轮转向系统，未来也将推出 AMG 高性能版本。

BMW 则带来了基于新一代纯电架构 Neue Klasse 的首款量产车型－全新 iX3，搭载第六代 BMW eDrive 电驱技术与 800V 高压平台，充电 10 分钟可增加 300 公里续航，并提供 75 千瓦时、90 千瓦时及 105 千瓦时三种电池容量选择。内装方面，全新 iX3 采用全景 iDrive 座舱，包含视平线全景显示、3D 抬头显示和向心中控屏，针对中国市场也优化了语音互动功能，支援生成式 AI 大模型。

奥迪则发表一款内部代号为“TT Moment 2.0”的全新纯电动概念车，定位介于 TT 与 R8 之间，基于保时捷与奥迪联合开发的 PPE 电动平台打造，采用 800V 电气架构，预计提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动版本，将影响全新一代纯电动奥迪 TT 的电气设计方向。

福斯全新 T-ROC 探歌也在车展亮相，外观延续大众家族设计语言，配备贯穿式 LED 灯带和可发光 Logo，灯组造型接近 ID 纯电系列，车尾同样采用贯穿式尾灯并融合发光车标。新车轴距较老款加长 28mm，达到 2631mm，未来国产版或进一步加长。内装配备三幅式多功能方向盘、悬浮式全液晶仪表板、悬浮式中控荧幕及电子怀挡，搭载最新资讯娱乐系统，并引进支援 50 公尺记忆泊车和手机遥控停车的 Park Assist Pro 系统。

保时捷则带来了纯电 Cayenne，基于 800V 高阶电动平台打造，WLTP 工况续航目标为 700 公里。新车全系标配四轮驱动系统，提供三种动力版本，其中 Turbo 版最大功率超 1000 马力，零百加速在 3 秒内。底盘配备智能气压悬吊与 Porsche Active Ride 主动悬吊系统，可每秒 13 次自适应调整车身高度，保障行驶平稳性，预计 2026 年正式交付。

Skoda Vision O 概念车定位纯电动旅行车，以福斯 SSP 电动平台打造，采用“Modern Solid”全新设计语言，延续明锐与速派旅行车风格并融入电动化元素，内装大量使用再生聚酯纤维、3D 列印头枕及植物性超细纤维等环保材料，量产版预计 2029 年登陆海外市场。

中国大陆汽车厂商在本届车展上的表现尤为亮眼，近百家中国企业参展，涵盖整车制造、三电系统、智能软硬件等全产业链。

比亚迪带来海豹 06DM-i 旅行版，这是比亚迪欧洲首秀车型，起售价约 25 万欧元，150 公里 CLTC 纯电续航适配欧洲短途通勤，1.5 升插混系统满足长途需求，搭载的天神之眼 C 驾驶辅助系统已通过欧盟认证，专为欧洲路况优化。

零跑首发电动掀背车 Lafa5，对标福斯 ID.3，内部代号 B05，定位紧凑型两厢车，主攻欧洲小型车市场。零跑在车展布置超大户外展区，计划透过大规模试驾建立品牌认知。小鹏汽车则携全新 P7 等五款车型亮相，全新 P7 采用极简曲面设计，风阻系数低至 0.198Cd，车展上小鹏还展示了人形机器人、飞行汽车等前沿科技与欧版家充桩，推进全球化战略。

红旗 EHS5(国内版：红旗天工 06) 将在慕尼黑完成欧洲首秀，打算第四季在丹麦上市，起售价约 39.38 万元人民币，延续“天工”纯电平台技术，将“中式豪华”带入欧洲。

Polestar 发表高性能电动豪华旅行车 Polestar 5，采用黏合铝制底盘技术减重 30%，续航力预计将突破 700 公里。阿维塔虽未公布具体车型，但设置户外展区，预示将展示最新智能座舱系统，华为鸿蒙生态与欧洲在地化应用的融合值得关注。

中国大陆企业在芯片、光达、电池等核心技术领域全面发力。黑芝麻智能发布算力达 200TOPS 的 A2000 芯片及“安全智能底座”方案；禾赛科技 AT128 雷射雷达获宝马订单，侦测距离提升至 200 公尺；Momenta 与 Uber 合作的自驾计程车系统已在慕尼黑完成 10 万公里路测，打算明年商用。

宁德时代展示欧洲工厂生产的新型电池，能量密度提升 20%，充电速度提高 50%，宁德时代欧洲产能已满产，满足三分之一欧洲电动车电池需求，有效规避贸易壁垒。

中创新航空、亿纬锂能、国轩高科等电池企业也展现差异化竞争力，代表中国电池企业从供应商向能源生态解决方案提供者的转型。

今年慕尼黑车展不仅是一场产品的展示，更是全球汽车产业格局重建的缩影。当比亚迪的混动技术、宁德时代的电池标准、黑芝麻的芯片方案、禾赛的光达共同亮相时，呈现的是中国汽车工业的体系化实力。这种韧性不仅协助中国品牌突破贸易与技术壁垒，也推动全球汽车业迈向新能源与智能化加速迈进，本次车展或许正见证着一个新时代的开端。