1.特斯拉中国又获欧盟“放水”，加征关税或降至8%以下

2.中汽协：8月销售新车245.3万辆，上汽成出口前十唯一同比下滑车企

3.8月国内动力电池装车量为47.2GWh，三元锂电池占比仅1/4

4.比亚迪汉改款上市，重磅推出激光雷达混动车型

5.环旭电子8月创收52.83亿元，同比减少2.92%

1.特斯拉中国又获欧盟“放水”，加征关税或降至8%以下

9月10日市场消息称，欧盟计划再下调对自中国进口的电动汽车加征关税，其中对特斯拉中国的关税或由9%降至低于8%。欧盟此次调整，主要以各企业提供信息为依据。

资料显示，欧盟最近一次下调对华电动汽车加征关税是在8月21日，欧盟宣布调降部分进口自中国的新能源汽车的加征关税税率，其中特斯拉由20.8%降至9%，原因是，中国政府似乎减少了对外资企业的补贴力度。宝马新款MINI电动车、安徽大众“与众”车型也由此前的37.6%降至21.3%，但比亚迪、吉利、上汽并无明显变化，分别由17.4%降至17%、从19.9%降至19.3%，从37.6%降至36.3%。

其中，上汽集团仍是重点“被罚对象”，被认为是“不配合”对象。就此，上汽集团已多次声明称，欧委会反补贴调查涉及商业敏感信息，例如调查要求配合提供与电池相关的化学配方等，超出正常调查范围；欧委会对于补贴的认定存在错误，例如将外国合资方独资的汽车金融公司混淆为上汽的关联企业，纳入补贴率计算范畴；在调查过程中上汽已提交了数以千计的书面资料，但欧委会忽略了上汽提交的部分关键信息和抗辩意见，虚增了多个项目的补贴率。

由于欧盟的刻意针对，近期上汽集团海外市场面临较大的销售压力，数据显示，上汽集团8月份出口及海外基地产量为78,910辆，同比下降23.57%，累计产量为646,473辆，比去年同期下降了12.44%。8月销量为79,911辆，同比下降22.15%；今年累计销量为649,545辆，同比下降11.4%。

根据中汽协数据，今年8月前十大出口企业分别为奇瑞（9.8万辆）、上汽（7.1万辆）、吉利（6万辆）、长安（4.5万辆）、长城（4万辆）、比亚迪（3.2万辆）、江汽（2.6万辆）、东风（2.6万辆）、特斯拉（2.3万辆）、北汽（2.3万辆），上汽是前十中唯一一家8月汽车出口同比下滑的车企。

2.中汽协：8月销售新车245.3万辆，上汽成出口前十唯一同比下滑车企

9月10日，中汽协发布8月汽车工业产销数据称，8月，我国汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆，同比分别下降3.2%和5%。1-8月，我国汽车产销分别完成1867.4万辆和1876.6万辆，同比分别增长2.5%和3%。

其中，乘用车8月产销分别完成222.1万辆和218.1万辆，同比分别下降2.3%和4%。1-8月，乘用车产销分别完成1614.1万辆和1615.7万辆，同比分别增长3%和3.3%。

新能源汽车方面，8月产销分别完成109.2万辆和110万辆，同比分别增长29.6%和30%，新能源汽车新车渗透率达44.8%。1-8月，新能源汽车产销分别完成700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%，新能源汽车新车渗透率为37.5%。

出口方面，8月汽车出口51.1万辆，同比增长25.4%。分车型看，乘用车8月出口43.8万辆，同比增长25.6%；商用车出口7.4万辆，同比增长24.7%。1-8月汽车出口377.3万辆，同比增长28.3%；其中，乘用车出口317.6万辆，同比增长29.4%；商用车出口59.7万辆，同比增长22.8%。

8月前十大出口企业分别为奇瑞（9.8万辆）、上汽（7.1万辆）、吉利（6万辆）、长安（4.5万辆）、长城（4万辆）、比亚迪（3.2万辆）、江汽（2.6万辆）、东风（2.6万辆）、特斯拉（2.3万辆）、北汽（2.3万辆），上汽是前十中唯一一家8月汽车出口同比下滑的车企。

3.8月国内动力电池装车量为47.2GWh，三元锂电池占比仅1/4

9月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布8月动力电池月度数据，该月我国动力和其他电池销量为92.8GWh，同比增长43.2%。其中，动力电池销量为68.4GWh，同比增长26.6%，占总销量73.7%。

1-8月，我国动力和其他电池累计销量为581.8GWh，累计同比增长42.1%。其中，动力电池累计销量为448.8GWh，累计同比增长25.5%，占总累计销量77.1%。

装车量方面，8月我国动力电池装车量为47.2GWh，同比增长35.3%。其中三元电池装车量12.1GWh，占总装车量25.7%；磷酸铁锂电池装车量35.0GWh，占总装车量74.2%。1-8月我国动力电池累计装车量292.1GWh, 累计同比增长33.2%。其中三元电池累计装车量85.7GWh，占总装车量29.4%；磷酸铁锂电池累计装车量206.2GWh，累计同比增长37.8%。

8月装车量TOP 15企业中，装车量超1GWh的企业分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达、亿纬锂能、蜂巢能源，不足1GWh的企业有爱尔集新能源、正力新能、瑞浦兰钧、极电新能源、孚能科技、耀宁新能源、多氟多、因湃电池。

4.比亚迪汉改款上市，重磅推出激光雷达混动车型

9月9日，比亚迪2025款汉Dmi、汉EV改款上市。

根据比亚迪王朝网销售事业部总经理路天披露，2025款汉全系标配超百项核心配置，继年初汉EV荣耀版首搭DiPilot 100“天神之眼”高阶智驾之后，2025款汉DM-i和汉EV搭载王朝首个DiPilot 300“天神之眼高阶智驾系统”，在激光雷达和Orin X芯片的共同加持下，2025款汉将同时具备高快领航、城市领航及代客泊车等诸多高阶智驾体验。

其中，2025款汉DM-i重磅推出了激光雷达智驾型，这标志着“天神之眼”高阶智驾，不再局限于EV纯电车型，而首次正式搭载了DM插混车型！不仅如此，2025款汉DM-i，电动化方面，有第五代DM技术1.5Ti+EHS200黄金动力组合加持。

价格方面，2025款汉DM-i售价为16.58万元-22.58万元，纯电续航里程均为125公里，其中激光雷达款售价最高。2025款汉EV售价为17.98万元-23.58万元，除506公里续航款外，其余3款均全域支持800V高压平台。

另据官方数据，比亚迪汉家族8月销售新车17029辆，累计突破79万辆，已成为新能源汽车领域极具竞争力的B级轿车。

2025款中，激光雷达车型成为新亮点。

此前比亚迪董事长王传福披露，未来将在智能化领域投入1000亿元，以实现在20万元以上车型中提供高阶智能驾驶系统选配，30万元以上车型中标配高阶智能驾驶系统。并于今年推出10余款搭载激光雷达的高阶智驾车型。

5.环旭电子8月创收52.83亿元，同比减少2.92%

9月10日，环旭电子发布公告称，公司8月合并营业收入为5,282,711,174.09元，较去年同期的合并营业收入减少2.92%，较2024年7月合并营业收入环比减少1.91%。公司2024年1月至8月合并营业收入为38,053,900,589.48元，较去年同期的合并营业收入增加1.9%。

环旭电子拥有超过40年的汽车制造经验，公司在设计、封装和测试电源模块、PCBA和系统等方面享有独特的供应链地位，产品主要包括功率模组（Power Module）、驱动牵引逆变器、BMS(Battery Management System)、OBC(On-Board Charger)、电子泵、智能座舱产品、ADAS相关控制器、域控制器、车载NAD模块、车载天线、LED车灯、其他车身控制器产品等。

环旭电子同时提供应用于智能座舱的车用SiP模组产品，可以满足智能座舱对高性能、高可靠性的要求，还能够为客户提供更加灵活的订制化服务。模组的三大重点能力为：（1）系统整合：将车辆的各种电子功能整合到SiP模组中，简化系统设计、降低成本、提高效率；（2）感测器融合与感知技术：将来自不同感测器的数据进行融合和处理，为车辆提供全方位的环境感知能力；（3）联网与通讯系统：支持车辆与外界进行实时的信息交互，为驾驶员和乘客提供丰富的互联服务。