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捷尼赛思展露新野心：要制造超 1000 马力的电动性能猛兽
8 小时前
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来源：IT之家
捷尼赛思正研发纯电、油电混合、增程等多动力车型，以高性能为核心，基础车型超600hp，极限性能或超1000hp。增程电动车续航超1000公里，混动车型动力超500hp。
IT之家 9 月 19 日消息，据外媒 Carscoops 今晚报道，捷尼赛思正在打造一款全新的纯电旗舰车型。
在现代近期的投资者日上，CEO 何塞・穆尼奥斯公布的产品规划显示，公司正在研发纯电、油电混合、增程等多动力车型。这些电动车将以高性能为核心，基础车型可提供 600hp+，极限性能甚至有望超过 1000hp。
据IT之家了解，捷尼赛思是现代汽车集团的高端豪华品牌，相当于丰田的雷克萨斯。而通过新成立的 Magma 高性能部门，捷尼赛思正变得更具运动风格，并计划借助 GMR-001 勒芒戴托纳超跑进入耐力赛。
Magma 部门的首款车型将是捷尼赛思 GV60 的特别版本，预计会借用现代 Ioniq 5 N 和起亚 EV6 GT 的部件，动力超过 600hp，速度非常惊人。不过，与 1000hp 以上的超高性能相比，600hp 还只是开胃菜。
现代尚未透露四位数马力的捷尼赛思车型具体形态，可能是一款灵感来自勒芒赛车的公路超跑，也可能是几年前 X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo 概念车的电动版本。
该媒体认为，鉴于“超跑”类车型销量可能很小，因此新车更有可能是一款高性能轿车或高性能 SUV，可与保时捷 Taycan、纯电 Macan 以及即将推出且功率同样超过 1000hp 的纯电卡宴竞争。
此外，捷尼赛思还透露，其增程电动车的综合续航可超过 1000 公里。与此同时，传统混动车型的动力最高可超过 500hp，兼顾燃油效率和电动车级别的动力表现。
