据路透社消息，福特与通用汽车显然已构思出一套颇具巧思的策略，旨在避免因即将失效的7500美元联邦电动汽车税收抵免政策而引发销量滑坡。据悉，这两家汽车巨头正携手经销商，推行短期租赁方案，确保消费者在今年余下时间内租赁电动汽车时，仍能享受这一税收优惠。

路透社查阅相关文件并采访参与该计划的经销商后了解到，这些方案将由汽车制造商的金融部门负责执行。具体操作流程为：福特与通用汽车将通过其金融部门，在税收抵免政策失效前，为库存中的所有电动车型预付定金，从而从自家经销商处购得电动汽车。随后，经销商将以包含7500美元折扣的价格，将车辆租赁给消费者。

“‘不钻空子，那便是你努力不够’这句老话突然跃入脑海，”Edmunds.com洞察部门总监伊万·德鲁里调侃道，“但不得不说，通用汽车和福特在利用税收政策方面展现出了非凡的创意，他们将其发挥到了极致，与其说是钻空子，不如说是巧妙利用。”

汽车制造商此举意在减轻对购车者的冲击，维持近期许多经销商所体验到的销售热潮。7月和8月，随着购车者赶在9月30日税收抵免政策失效前抢购，电动汽车销量大幅攀升。专家预测，一旦税收抵免政策取消，电动汽车销量将面临断崖式下跌。

“福特正通过福特信贷，为福特电动汽车购车者提供极具竞争力的零售租赁付款方案，直至12月31日，”公司发言人丹·巴尔博萨在电子邮件中透露。（通用汽车发言人未立即回应置评请求。）

路透社援引三位知情人士的话称，福特与通用汽车在实施新计划前，已与美国国税局官员进行了沟通确认。8月，美国国税局明确表示，车辆必须在9月30日前购买，方能享受7500美元的税收抵免。

AutoPacific行业分析总监保罗·瓦蒂指出，与美国国税局的这次沟通“降低了计划被叫停的风险”。“不过，在正式指导发布前，一切仍存变数，监管机构最终可能认为这超出了法律原意。”

确实，这其中蕴含着一定风险。对于任何未售出的电动汽车，福特与通用汽车都将承担财务损失。而且，目前尚不清楚这两家汽车制造商是否打算将租赁电动汽车的折扣计划延续至年底。福特的F-150 Lightning是其产品线中唯一符合税收抵免条件的电动汽车（Mustang Mach-E因电池要求不符而未达标）。通用汽车则有多款符合条件的电动汽车，包括雪佛兰Equinox、Blazer和Silverado，以及凯迪拉克Lyriq、Optiq和Vistiq，还有GMC Sierra EV。

但正如德鲁里所言，今年全年，经销商处的电动汽车租赁业务占比高达所有销量的三分之二或以上，因为几乎每家汽车制造商都倾向于通过租赁方式，利用税收抵免政策，推动销量较慢的电动汽车的销售。

“这显然赢得了消费者的青睐，因为如果你想首次尝试一种新技术，希望月付款最低，或者想规避残值问题，租赁无疑是首选的购买方式，”他补充道，“通用汽车和福特的这一举措，无疑将减轻一些其他汽车制造商在税收抵免政策取消后将遭受的沉重打击，但他们也只是将问题推迟到了2026年。”