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在周二举行的第三季度财报电话会议上，通用汽车宣布，将停止在安大略省英格索尔工厂生产雪佛兰Brightdrop电动货车。据悉，这一决定源于电动货车市场需求疲软，导致美国和加拿大经销商处积压了数百辆Brightdrop货车。
通用汽车首席执行官玛丽·巴拉在财报电话会议中透露，公司将对CAMI装配厂的未来发展方向进行评估。她坦言：“做出这一决定对我们来说并不容易，因为它会影响到我们的员工。”“然而，商用电动货车市场的发展速度远低于我们的预期，监管框架和车队激励政策的变动也让业务运营变得更具挑战性。”
Brightdrop品牌于2021年首次亮相，是通用汽车为抢占商用电动汽车市场主导地位而推出的重要举措。该品牌最初推出了两款电动货车，以及车队管理软件和电动货物配送车。通用汽车还与沃尔玛、联邦快递等大型零售商达成合作，将这些货车纳入其配送车队。但在尝试以独立品牌运营一段时间后，通用汽车于2023年重新将BrightDrop纳入旗下，并将其划归雪佛兰品牌，以借助雪佛兰的销售和服务经销商网络优势。
如今，这款货车又成为了7500美元联邦电动汽车税收抵免政策到期的又一受害者，该政策已于9月30日正式终止。根据政策，除了消费者税收抵免外，重量低于18000磅的商用电动汽车还可享受7500美元的额外折扣，而Brightdrop货车恰好符合这一条件。尽管该货车在续航方面表现优异，但价格也相对较高，比其主要竞争对手高出不少。具体来说，Brightdrop货车的起售价为74000美元，而福特E-Transit长续航版货车的售价仅为51600美元。
然而，即使在税收抵免政策到期之前，雪佛兰在销售这款货车方面就已经遭遇了困境。今年早些时候，《底特律自由报》就曾报道称，美加边境两侧的停车场都积压了大量Brightdrop货车。
