今日，特斯拉发布了其第三季度财报，数据表明公司盈利状况可观。在联邦电动汽车税收抵免政策即将到期之际，消费者纷纷抢购特斯拉电动汽车，购买数量达到历史新高。

特斯拉方面表示，在截至9月的季度里，公司净收入达14亿美元，营收为281亿美元。与去年同期相比，营收增长了12%，但利润下滑了37%。去年同期，特斯拉的净收入为22亿美元，营收为252亿美元。据LSEG所编制的数据显示，特斯拉的营收超出了华尔街预期的262.4亿美元。

特斯拉的营业利润回升至16亿美元，其中四分之一的收入源自向其他汽车制造商出售监管积分。特斯拉称，公司出售的监管积分价值4.17亿美元，同比下降44%。不过，在特朗普总统的预算法案通过后，这笔收入预计会逐渐消失，因为该法案取消了对超出排放标准的汽车制造商的处罚措施。

第三季度，特斯拉的现金储备增长了24%，达到416亿美元，自由现金流（即公司在扣除日常运营费用和资本支出后所剩余的现金量）为39亿美元。

公司的毛利率再次成为关注焦点，乐观的投资者期望在连续数月下滑后能看到有所改善。特斯拉报告称，依据公认会计原则，其毛利率为18%，略高于上季度的17.2%，但低于2024年第三季度的19.8%。

由于联邦电动汽车税收抵免政策于9月30日到期，特斯拉第三季度的业绩普遍受到看好。该季度，特斯拉电动汽车销量创下历史纪录，共交付497,099辆，较2024年第三季度增长7.4%。特斯拉的销量也比产量多出约5万辆，这有助于减少上半年积累的额外库存。

但对特斯拉而言，这或许是一个难得的积极季度，因为今年其余时间的表现可能不容乐观。特斯拉报告称，2024年销售额首次出现同比下降，预计今年年底也会如此，分析师预测下降幅度为8.5%。除了车型老化的问题，特斯拉在所有主要市场面临的竞争也比以往任何时候都更为激烈。此外，埃隆·马斯克的极右翼政治言论，以及他为特朗普政府所做的捐赠和开展的工作，也使得许多自由派客户对特斯拉敬而远之。

作为美国最大的电动汽车销售商，特斯拉无疑是市场健康状况的晴雨表。专家预测，税收抵免政策取消后，美国电动汽车销量将大幅下滑。马斯克本人也表示，由于激励措施到期以及其他宏观经济因素的影响，公司将面临“几个艰难的季度”。但他坚信，随着特斯拉的人工智能计划（包括无人驾驶出租车和仿人机器人）取得成果，公司将实现反弹。马斯克称，到2025年底，美国50%的人口将能够使用特斯拉的无人驾驶出租车。目前，这些车辆仅在奥斯汀和旧金山提供服务。

这份销售报告是在马斯克提出新的薪酬方案后公布的，若该方案获得批准，马斯克将成为世界上首位万亿富翁。马斯克需要达成一系列极具挑战性的目标才能获得这笔薪酬，包括生产超过100万辆机器人和100万辆无人驾驶出租车，并为特斯拉股东创造7.5万亿美元的价值。特斯拉将于11月6日召开股东大会，对该提案进行投票表决。

作为回应，马斯克五年来首次在公开市场购买了价值10亿美元的特斯拉股票。这也发生在特斯拉发布最新版“总体规划”几周后，该规划偏离了公司日常的电动汽车业务，转而聚焦于由人工智能和机器人技术主导的未来。

但这些转变可能还需要数年时间才能实现——如果真的能够实现的话——这使得特斯拉在当前环境下，不得不面对车型老化和品牌形象受损的难题。特斯拉正试图通过推出更便宜、配置更简单的畅销车型Model 3和Y的新版本来提振销量，但投资者担忧，这可能会对公司的自身销量造成侵蚀。