周四，特斯拉股东投票通过了埃隆·马斯克那令人瞠目结舌的新薪酬方案。此举意在汽车制造商面临巨大动荡之时，留住这位备受争议的首席执行官。超过75%的股份对该提案投了赞成票。

此次投票不仅让马斯克对其电动汽车公司拥有了巨大影响力，还使他获得了历史上最大的企业薪酬。最终结果预计将在几天后的一份美国证券交易委员会文件中公布。

这项薪酬方案由董事会于去年9月提出，将授予马斯克超过4.23亿股额外股份，使其持股比例从目前的15%增至约25%。为了获得全额薪酬，马斯克需达成一系列里程碑，包括在10年内将特斯拉的市值从目前的1.5万亿美元提升至8.5万亿美元。此外，马斯克还需投入使用100万辆机器人出租车，并多售出1200万辆汽车、1000万份全自动驾驶订阅服务以及100万台人形机器人。

投票前，特斯拉向股东发出警告，若不批准这笔巨额薪酬，马斯克可能会转而投身其他事业。尽管马斯克似乎对打造并掌控一支“机器人军队”的想法更为热衷，但这份薪酬方案旨在吸引他回归这家电动汽车公司。

包括管理挪威主权财富基金的挪威银行投资管理公司在内的一些特斯拉大股东，以及美国教师联合会和纽约市各类退休系统等规模较小的公共养老基金，均对该投票表示反对。主要代理咨询公司机构股东服务公司和格拉斯·刘易斯公司也对该薪酬提案表示反对。

马斯克目前的薪酬方案价值超过500亿美元，但去年被特拉华州一家法院裁定无效，理由是法官认为特斯拉董事会与这位亿万富翁首席执行官之间缺乏足够的独立性。股东曾两次投票批准这笔高额薪酬，但法官仍坚持其裁定，阻止了该薪酬方案的实施。特斯拉已向特拉华州最高法院提起上诉。该裁定促使马斯克提出一项将特斯拉法定注册地从特拉华州迁至得克萨斯州的提案，该提案也获得了股东的批准。

在董事会持续宣扬特斯拉即将成为人工智能和机器人技术领域的领军者、需要马斯克掌舵之际，这项新的薪酬方案应运而生。实际上，特斯拉的地位比以往任何时候都更加不稳。马斯克对唐纳德·特朗普总统的支持以及他在政府效率部的工作——裁减数万名联邦工作人员并取消人道主义援助项目——引发了全国性的抗议运动，并导致销售额大幅下降。联邦电动汽车税收抵免政策的到期预计将进一步导致销售额下滑。

马斯克能否实现薪酬方案中设定的这些大胆目标，似乎与其对技术的态度越来越不相符。今年早些时候，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀推出了首个机器人出租车服务——尽管该服务未能达到马斯克之前的预期。这些汽车仍然在驾驶员或乘客座位上配备了安全监控员——尽管马斯克曾表示，这些监控员可能会在年底前被撤下。自2020年以来，该公司唯一的新产品赛博皮卡被广泛认为是一款不受消费者青睐的产品。而来自其他汽车制造商（尤其是中国汽车制造商）的竞争，正在不断削弱特斯拉的市场份额并消耗其资源。