1.小米Q3营收增长22.3%至1131亿元，汽车业务首次实现单季盈利；

2.吉利与雷诺巴西合资公司启动运营，斥资51亿元布局拉美新能源市场；

3.小马智行联手三一重卡、东风柳汽，打造第四代自动驾驶卡车家族；

4.加速极氪私有化，吉利汽车敲定23亿港元股份回购计划；

1.小米Q3营收增长22.3%至1131亿元，汽车业务首次实现单季盈利；

11月18日，小米集团发布2025年Q3财报。本季度小米各业务稳步向前，业绩实现强韧增长：总营收1131亿元，连续4个季度超千亿，同比增长22.3%；经调整净利润113亿元，同比增长80.9%。

汽车当季交付破10万，首次实现单季盈利。智能电动汽车及AI等创新业务收入290亿元，同比劲增超199%。当季新车交付108796台，小米YU7位居10月国内SUV销量第一。持续布局销售服务网络，中国大陆119个城市开业402家汽车销售门店。

高端市占率大幅提升，小米17系列销量破纪录。智能手机收入460亿元，出货量4330万台，连续9个季度同比增长。Q3国内智能手机销量排名第二，其中4000-6000元价位市占率18.9%，同比提升5.6个百分点。小米17系列首月销量对比上代增长约30%，其中小米17 Pro、小米17 Pro Max占比超过80%。

AIoT平台连接设备破10亿，智能家电工厂竣工投产。loT与生活消费产品收入276亿元，毛利率23.9%，同比提升3.2个百分点。小米AIoT平台已连接IoT设备数10.4亿，「小米智能家电工厂」正式竣工投产，规划峰值年产能700万台，每6.5秒下线一台高端空调。Q3全球月活跃用户数达到7.42亿，推动互联网业务收入创下历史新高。

前三季度研发投入235亿元，研发人数创历史新高。单季研发投入91亿元，前三季度累计已投入235亿元，预计全年投入超300亿元。研发人员总数24871人，创历史新高。Xiaomi MiMo-Audio语音开源大模型推出，实现对语言、多模态、语音全系列模型矩阵的完整战略布局。智能家居未来探索方案「Xiaomi Miloco」开源，在行业率先探索大模型驱动全屋智能生活，重构家庭智能生活交互。

2.吉利与雷诺巴西合资公司启动运营，斥资51亿元布局拉美新能源市场；

11月19日，吉利控股集团宣布，其与雷诺集团联合成立的雷诺吉利巴西公司（Renault Geelydo Brasil）战略合作启动仪式在巴西埃尔顿・塞纳工业园区正式举行，标志着双方在拉美市场的新能源合作正式落地。

据介绍，雷诺吉利巴西公司计划投资38亿雷亚尔（约合人民币51亿元），核心聚焦新能源技术平台及车型在巴西的本地化落地。此次投资不仅将显著提升埃尔顿・塞纳工业园区的产能利用率，更成为吉利加速拓展拉美新能源市场的关键举措，为当地汽车产业绿色转型注入新动能。

图片来源：吉利控股官微

根据双方共同制定的投资规划，合资公司将分阶段推进产品落地与技术布局。短期内，将基于吉利GEA新能源架构本地化生产两款全新车型，预计2026年下半年正式投放巴西市场；面向长期发展，合资公司还将打造全新新能源技术平台，基于该平台开发的雷诺品牌全新车型计划于2027年实现投产，进一步丰富当地新能源产品矩阵。

在本地化运营层面，双方将充分整合现有资源优势：依托雷诺巴西工厂的现有产能基础，快速推进生产落地；借助雷诺成熟的本地经销网络，加速产品市场渗透。目前，吉利EX5与吉利EX2（星愿）两款车型已通过雷诺经销网络在巴西成功上市，凭借产品力迅速打开市场局面。后续，合资公司还将重点构建完善的本地生态体系，持续提升本地化制造、供应链管理、销售及服务能力，为品牌在巴西及整个拉美市场的快速、可持续增长奠定基础。

值得关注的是，此次巴西合资项目是吉利与雷诺深化全球战略合作的重要延伸。此前，双方已携手推进韩国整车合作项目，并共同成立全球动力总成公司浩思（HORSE Powertrain），此次拉美布局进一步完善了双方的跨洲际协同版图，形成“技术共享、产能互补、市场共拓”的全球化合作格局。

吉利汽车集团CEO金家阅则强调：“此次合作是继吉利雷诺韩国整车合资项目和浩思动力总成公司成立之后，吉利与雷诺战略合作的又一重要里程碑。双方将继续探索新市场和新机遇，共创共赢，通过协同战略与跨洲际合作形成规模效应，将最优质的产品、最优化的成本和高质量的服务推向市场，为全球用户创造令人振奋的消费体验。”

3.小马智行联手三一重卡、东风柳汽，打造第四代自动驾驶卡车家族；

11月19日，Pony AI Inc.（简称“小马智行”，股份代号：02026）发布自愿性业务更新公告，宣布与三一重卡、东风柳汽达成合作，将联合打造第四代自动驾驶卡车家族，推动自动驾驶卡车技术规模化落地及智慧物流行业降本增效。

据悉，第四代自动驾驶卡车系统采用平台化设计，具备极强的车型适配能力。首批推出的两款车型将基于三一重卡和东风柳汽最先进的纯电动平台打造，按千台量级规模推进量产开发，计划于2026年启动首批次运营。该系列车型的量产有望加速自动驾驶卡车技术的发展与应用落地，助力行业实现向“大规模无人商业运营”的跨越式发展。

在核心配置与成本优势方面，第四代自动驾驶卡车套件将采用100%车规级零部件，且复用全新一代Robotaxi自动驾驶套件的绝大部分零部件，单车自动驾驶套件BOM成本较上一代大幅下降约70%。以“头车有人、后车无人”的“1+4”编队自动驾驶方案为例，根据现有示范场景测算，其单公里货运成本较传统货运将下降29%，货运利润预计提升195%，将有效实现货运物流的降本、提质与增效。

安全性与可靠性方面，第四代自动驾驶卡车延续了全新一代Robotaxi的全冗余设计和安全标准，系统设计寿命达2万小时，可支持100万公里货运运营。车辆搭载全冗余线控底盘，转向、制动、通信、电源、计算和传感器六大系统均采用全冗余架构设计，确保各类工况下的安全运营。同时，车辆还将通过电磁兼容、可靠性、高温、高寒等多项严苛测试，以应对货运场景中的复杂路况与恶劣天气，进一步提升自动驾驶货运的安全性。

作为自动驾驶卡车领域的先行者，小马智行自2018年起布局相关技术，目前已积累深厚行业经验。截至公告发布，公司自动驾驶卡车规模约200辆，货物运输量超10亿吨公里，且已取得全国多地首个或首批自动驾驶卡车道路测试许可及货运道路运输经营许可。此次合作正是基于中国作为全球最大长途卡车货运市场的行业基础，以及智慧化物流转型的加速趋势，进一步深化自动驾驶技术在货运领域的商业化应用。

4.加速极氪私有化，吉利汽车敲定23亿港元股份回购计划；

11月18日，吉利汽车发布公告称，公司已与独立经纪商Morgan Stanley & Co. International plc订立股份回购协议，启动一项最高金额达23亿港元的自动股份回购计划（简称“回购计划”）。此次回购将在香港联合交易所有限公司（简称“联交所”）进行，由经纪商依据预定参数全权酌情执行，不涉及公司及其关联人士干预。

据悉，该回购计划的推出可追溯至2025年10月6日，当时吉利汽车董事会已批准此项回购方案。值得注意的是，本次回购计划与极氪智能科技控股有限公司（简称“极氪”）的私有化进程相关。此前公司曾公告，拟通过发行最多1,098,059,328股新普通股作为极氪私有化的代价股份。

根据公告，回购计划将在极氪合资格持有人选择收取现金或股份的截止时间后的首个交易日（预计为2025年12月中旬，简称“开始日期”）自动启动，且开始日期将比下一个限制期间提前至少30日。计划终止日期为开始日期后六个月，或完成23亿港元回购总额之日（以较早者为准）。此外，在公司2026年5月预计举行的股东周年大会结束后，若需继续进行股份回购，须获得股东大会批准的一般授权。

今年7月15日，吉利控股集团发文称，吉利控股集团当日宣布，旗下吉利汽车与极氪正式签署合并协议，吉利汽车将收购其尚未持有的全部极氪股份，极氪股东可选择以现金或置换吉利汽车股份作为对价。此举标志着吉利控股集团贯彻《台州宣言》精神，推进回归“一个吉利”战略又迈出关键一步。