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宝马新 iX3 电动车完成极限续航挑战：行驶 1007 公里后还剩 2% 电
4 小时前
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来源：IT之家
宝马新款iX3电动车完成极限续航挑战，行驶1007公里后剩余电量2%，远超官方公布的805公里WLTP续航里程。测试团队采取极限节能措施，如优化路线、关闭非必要电子设备等。
IT之家 11 月 21 日消息，宝马集团昨日（11 月 20 日）发布博文，完成了一项新款 iX3 电动车的极限续航挑战，在不中途充电的情况下，成功行驶 1007 公里，最终剩余电量为 2%，这一成绩远超官方公布的 805 公里 WLTP 续航里程。
IT之家附上视频如下：
本次极限续航挑战由六名驾驶员组成的团队轮流驾驶，在未经任何中途充电的情况下，完成了从匈牙利德布勒森工厂到德国慕尼黑总部的长途跋涉，总行驶里程达到 1007 公里，抵达时车辆电池电量仍有 2%。
这一实测数据大幅超越了宝马官方公布的 805 公里 WLTP 标准续航里程。然而，为了实现这一“千里不充电”的壮举，测试团队采取了一系列在日常驾驶中难以施行的极限节能措施，这些措施旨在最大限度地降低能耗，挖掘车辆的续航极限，而非模拟真实用户的驾驶习惯。
测试成功的关键，在于极致优化路线和驾驶方式。首先，车辆全程行驶于乡间公路，完全避开了能耗更高的高速公路，以规避高速行驶时巨大的空气阻力。
视频片段显示，车辆行驶在通往布达佩斯的 33 号乡间公路上。虽然具体时速未被提及，但可以推断车辆全程保持了较低的经济速度。同时，路线规划也尽可能地避开了红绿灯和潜在的拥堵区域。
团队将车辆的能源消耗降至最低。在整个行程中，空调、暖风系统、车载收音机等所有非必要的电子设备均被关闭。从视频中可以看到，一名驾驶员甚至身着厚重的夹克和围巾在车内驾驶，以抵御寒冷。
一个有趣的插曲是，团队在出发前未将夜间行驶必须开启的车头灯（额外消耗 60 瓦功率）计入能耗预算，但即便如此，车辆最终仍顺利完成了挑战。
