1、广州国资接盘！恒大南沙工厂运营主体完成工商变更，实控人易主

2、极越汽车突发大规模断网，官方深夜紧急回应

3、地平线：HSD已获10家车企品牌、超20款车型定点合作

4、零跑汽车被纳入恒生科技指数成份股，12月8日生效

1、广州国资接盘！恒大南沙工厂运营主体完成工商变更，实控人易主

天眼查显示，恒大系两家子公司恒大新能源汽车（广东）有限公司、恒大智能汽车（广东）有限公司均于11月18日发生工商变更，实控人均由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司变更为广州产投等6家广州国资企业共同持股的广州聚力现代产业发展有限公司。

恒大新能源汽车（广东）有限公司成立于2019年1月，是恒大新能源汽车投资控股集团有限公司持股99.4%的子公司之一，是恒大南沙工厂的运营主体之一。

恒大智能汽车（广东）有限公司成立于2018年2月，是恒大新能源汽车投资控股集团有限公司控股子公司之一，也是恒大南沙工厂的运营主体之一。曾对外投资恒大法拉第未来汽车科技（北京）有限公司、恒大汽车科技（广东）有限公司两家公司，不过目前均已注销。

资料显示，恒大集团曾在南沙先后拿下多个地块，2018年，睿驰汽车（后更名为“恒大法拉第未来汽车科技有限公司”）拍下南沙区万顷沙保税港加工制造业区块，原本计划为法拉第未来建设研发生产基地，首期计划年产能10万台。但后续恒大与法拉第未来分道扬镳，恒大决定自主造车。2020年，恒大新能源汽车又拿下2020NGY-8地块。

2018年至2020年，分别获得2018NGY-2地块、2019NGY-2地块和2020NGY-8地块，至此南沙恒大汽车城项目总用地面积累计约170万㎡。

根据恒大新能源2020年与南沙区商务局签订的《投入产出监管协议书》，2020NGY-8地块总投资不低于25亿元，其中研发费用不低于20亿元，投资强度不低于4500元/平方米，且承诺30个月内建成投产。

然而，2021年起恒大资金链断裂，南沙工厂建设停滞，一直未获得整车生产资质，也未投产经营。2024年，恒大智能汽车（广东）有限公司和恒大新能源汽车（广东）有限公司进入破产重整程序。

2、极越汽车突发大规模断网，官方深夜紧急回应

11月24日，据多位车主反馈及官方确认，11月23日晚22时左右，极越汽车出现突发网络故障。此次故障主要表现为手机App端显示车辆处于“离线”状态，导致用户无法使用远程控制等关键功能。

针对这一突发状况，极越方面迅速做出回应。官方表示，技术团队在接到反馈后已第一时间启动应急响应机制，目前正在全力进行问题排查与修复工作。对于此次服务短暂异常给用户用车带来的不便，极越官方表达了歉意，并恳请用户耐心等待系统恢复正常。

值得注意的是，车机软件服务的稳定性是智能汽车的核心体验之一。极越汽车曾在今年7月发布《关于极越车机软件服务及车辆售后质保范围》的公告，明确了相关服务的边界。公告指出，对于被盗、已报废及跨境流通的海外销售车辆，官方将不再提供车机软件服务及车辆售后质保。此外，通过授权渠道销售的车辆仅享受车机软件服务，其售后责任由销售方承担；只有通过官方正常渠道售出的车辆，才能同时享受完整的车机服务与国家法定质保服务。（凤凰网）

3、地平线：HSD已获10家车企品牌、超20款车型定点合作

11月22日，地平线发文称，HSD已获得国内外10家车企品牌、超20款车型的定点合作。随着规模化装车的全面开启，地平线HSD将以更高效率、更具性价比的第三方平台“标准化答案”，助力车企伙伴在智驾领域实现能力跃迁，推动城区辅助驾驶加速进入“人人可享”的平权时代。

11月21日开幕的广州车展上，搭载地平线HSD城区辅助驾驶系统及征程®6P的全新合作车型风云T9L与iCAR V27正式亮相，标志着地平线HSD城区辅助驾驶系统全面进入规模化量产新阶段。此前，星途ET5已成为全球首搭地平线HSD及征程6P的车型。

作为智能驾驶领域的科技领军者，地平线凭借“软硬结合”的核心技术路径，依托征程家族车载智能计算方案与HSD城区辅助驾驶系统，构建起全阶智能辅助驾驶解决方案能力。截至目前，征程家族量产出货已突破1000万套，使地平线成为国内首家达成千万级出货量的智驾科技企业。伴随HSD首批合作车型的规模化量产，地平线进一步刷新行业纪录，成为业界首家实现低、中、高全阶辅助驾驶量产的智驾科技公司。

地平线HSD的核心竞争力，离不开“智驾六代机”征程6P的强力支撑。作为当前可获得的辅助驾驶最强计算方案，征程6P凭借560 TOPS的超强算力和多核异构计算资源，可高效支持端到端、VLA、VLM等辅助驾驶大模型落地应用。基于这一强大硬件基础，地平线HSD采用一段式端到端架构并融入强化学习能力，具备系统时延低、防御性驾驶能力强、横纵向丝滑控车、持续自我进化等核心优势，大幅提升了辅助驾驶的安全性、高效性与舒适性。

规模化量产是检验企业综合实力与市场认可度的核心标准。自2025年4月发布以来，地平线HSD迅速成为主流车企布局城区辅助驾驶的共识之选。全球首搭车型星途ET5以“超人反应，类人思考，拟人控车”的全场景辅助驾驶体验赢得市场关注，目前已全面开启预售，将于11月28日正式上市。地平线深度赋能的另一款车型深蓝L06，全系标配激光雷达和征程6，首发搭载地平线、深蓝与长安三方共创的DEEPAL AD Max系统，已于11月18日正式上市。在广州车展期间，星途ET5、深蓝L06、风云T9L、iCAR V27四款车型还联袂亮相“地平线智驾科技畅行俱乐部-广州站”活动，直观展现“城区辅助驾驶人人可享”的发展图景。

地平线称，在征程家族达成千万量产后，公司进一步提出未来3-5年实现HSD千万量产的目标，通过持续释放的规模化效应，加速高阶辅助驾驶的普惠进程。

4、零跑汽车被纳入恒生科技指数成份股，12月8日生效

11月21日，零跑汽车发布公告称，公司已被纳入恒生科技指数成份股，将于2025年12月8日正式生效。恒生科技指数由恒生指数有限公司编制，覆盖经筛选后、与科技主题高度相关的香港上市科技公司，成份股数量上限为30只。

公告显示，此次调整意味着零跑汽车在市值规模、流动性表现及业务科技属性等维度，达到了恒生科技指数的纳入标准。对于一家以智能电动汽车为核心业务的车企而言，进入该指数体系，也被视为其在资本市场“科技标签”进一步强化的信号。

零跑汽车在公告中指出，被纳入恒生科技指数，有助于提升公司在二级市场的关注度，并可能带来更为多元的投资者结构变化。从历史表现来看，此类指数调整往往会引发部分被动资金跟随配置，对股票交易活跃度形成正向影响。

值得注意的是，早在2022年11月18日，零跑汽车已被纳入恒生综合指数及其分类指数（包括恒生综合中型指数）。此次再进一步进入恒生科技指数，也意味着其在资本市场的指数体系定位出现升级。