日本本田汽车公司宣布将重组其在中国的发动机业务，寻求改变与当地公司的合资企业所有权结构，以提高效率，为2028年一项合资协议到期做准备。

本田在中国分别与东风汽车集团和广州汽车集团（GAC）建立了合资企业，这两家公司均为国有企业。1998年，本田与东风成立了东风本田发动机合资公司，并与GAC成立了生产整车的广汽本田汽车合资公司。2003年，本田又设立了生产整车的东风本田汽车合资公司。这些合资企业自成立以来一直以双方各50%的股权比例运营。

经过两年半的谈判，东风现计划出售其在东风本田发动机的全部股份。广汽本田计划购买这些股份，并进一步增加自身持股比例，使东风本田发动机在今年底前成为其全资子公司。

东风本田发动机和广汽本田的成立标志着本田在中国四轮车生产的开端。1999年，本田雅阁轿车成为首款在中国生产的车款，由广汽本田使用东风本田发动机提供的发动机进行生产。

然而，随着电动汽车和插电式混合动力车在中国新车市场占据主导地位，汽油发动机的需求持续萎缩。截至2024年12月的财年，东风本田发动机公司净亏损达2.27亿元人民币（约合3200万美元）。东风本田发动机与广汽本田在发动机价格和利润分配等问题上出现了分歧。

本田决定重新评估这一合作关系，并于2023年春季向东风提出出售其在合资公司中的股份。东风最初表示反对，但市场变化和业绩恶化最终促使其同意出售。

本田中国区域运营负责人五十岚雅行表示，这笔交易将使本田“公开成本并进行联合采购，从而提高业务效率”。此次重组也为本田未来与其他合作伙伴的谈判奠定了基础。

本田在中国整车业务合资企业的合同将于2028年到期（广汽本田）和2043年到期（东风本田）。尽管本田仍有权延长或修改与广汽本田的协议，但五十岚雅行向广汽高管表示，在东风本田发动机的问题解决之前，本田“不会讨论2028年之后的事宜”。日本汽车制造商预计将全面展开与广汽的谈判。

对于2028年后的广汽本田计划，五十岚雅行表示：“我们仍未做出最终决定。”本田在中国的汽车销量仍在挣扎，2023年1月至10月同比下降20%，至52万辆。这与2019年至2021年期间每年在华销售超过150万辆汽车相比，降幅显著。（校对/李梅）