我实在不敢相信，自己竟要说出这样的话。但即便马斯克这么说了，特斯拉车主在开车时也绝不应发短信。千万别听信制造你座驾的那位亿万富翁CEO的话。一旦发生车祸，他可不会为你担责——担责的只能是你自己。

昨天，马斯克暂时收敛了其发表种族主义和排外主义言论的行径，证实特斯拉最新版全自动驾驶软件（Full Self-Driving）在某些情况下会允许车主在开车时发短信。要知道，这种行为在49个州、华盛顿特区以及美国领土上都是极其危险且违法的。（蒙大拿州，你到底在干啥？）“这得视周边交通状况而定，是的。”当被问及FSD v14.2.1是否会允许这种违法行为时，马斯克如此回应。

但我还是要再强调一遍：千万别这么做。你这么做，不仅会危及自己的生命，还会让周围所有人的生命安全受到威胁。

几个月以来，马斯克一直承诺要推出一款“无需监督”的特斯拉全自动驾驶软件版本。他声称，这个版本将让车主在开车时能够使用手机等设备。当前版本的FSD属于2级“监督”系统，这意味着车主需要时刻留意道路情况，并在系统提示时准备接管车辆控制。（换句话说，这并非完全自动驾驶。）多年来，马斯克一直在宣扬特斯拉车辆即将实现真正自动驾驶——即无需监督的那一刻。

上个月，在特斯拉年度股东大会上，马斯克表示即将推出的FSD更新版本14将最终实现无需监督的驾驶。“如今，有了版本14，我们实际上已经达到这样一个程度：几乎可以放心地允许人们边开车边发短信了。”马斯克在活动上说道，“这就像是一个杀手级应用，因为这确实是人们想做的事。”

目前，特斯拉车辆配备了车内摄像头，用于追踪车主的眼球运动。要是车主在使用FSD时注意力不集中，摄像头会察觉到，系统会提醒车主将视线重新聚焦到道路上。要是车主不照做，系统就会解除相关功能。五次违规行为可能导致FSD的使用权限被暂停。特斯拉车主长期以来一直抱怨这些“唠叨”提醒，还敦促马斯克减少提醒的频率。

马斯克昨天的言论表明他在倾听车主的意见，而且特斯拉可能会在某些特定情况下放宽要求，比如在走走停停的拥堵交通状况中。但这并不能改变法律层面的现实，即开车时发短信是被严格禁止的。

想象一下，警察在你开特斯拉车时发短信被当场抓获，然后把你拦了下来。你觉得“马斯克说可以”能让你免于责任追究吗？要是发生车祸，你觉得特斯拉会为你负责吗？

我明白——FSD的功能或许十分强大。许多特斯拉粉丝对他们的汽车所能做到的事情惊叹不已，并且完全相信马斯克所说的真正自动驾驶即将成为现实。但事实依旧是，在使用自动驾驶和FSD过程中发生的任何事情，责任都只会在——也仅仅会在——车主身上。与Waymo不同，特斯拉不会对任何事件负责，因为它清楚自己的车辆并未达到完全自动驾驶的水平。它为什么要对一个2级系统负责呢？当特斯拉车主试图迫使公司对某些事件承担责任时，特斯拉会在法庭上进行反击——而且往往还能获胜。

别犯糊涂。别听马斯克的。眼睛盯着路，好好开车。