1.江淮汽车49亿元再融资项目过审，将投入尊界品牌平台开发；

2.日产与Wayve合作，将于2027财年推出自动驾驶系统；

3.瑞立科密获某飞行汽车公司项目定点，将供应连接与折叠零部件；

4.北京汽车向北汽集团出售北汽国际51%股权，交易对价为16.08亿元；

5.Wolfspeed车规级MOSFET上车丰田，助力电动化转型；

1.江淮汽车49亿元再融资项目过审，将投入尊界品牌平台开发；

12月10日，江淮汽车49亿元再融资申请获上交所审核通过。根据再融资申请书，江淮汽车拟募资49亿元用于“高端智能电动平台开发项目”。

江淮汽车在新能源技术领域，积累了电池电机、电控系统、域控技术等关键核心技术，形成了涵盖新能源乘用车、新能源货车和新能源客车的全系新能源产品矩阵；在智能网联技术领域，已实现L2+级智能驾驶功能产品的量产，并于2024年5月正式获得合肥市L3级智能网联汽车道路测试牌照，L4级自动驾驶已实现特定场景下的常态化示范运营。

本项目投资总额为587,459万元，拟使用募集资金490,000万元，扣除发行费用后将全部用于高端智能电动平台开发项目。本项目以公司电动汽车技术为基础，融合华为等高科技企业智能化、网联化汽车解决方案，开发全新一代高端智能电动平台，推动高效能动力电控技术、先进电机技术、软硬件整合技术，以及平台集成的智能驾驶系统、网联化系统、新材料应用、关键零部件等持续迭代升级，以研究积累的技术为基础，打造全新高端智能系列车型，覆盖轿车、SUV和MPV等乘用车主要品种。

今年Q3，江淮汽车营收为115.13亿元，亏损为6.61亿元。在分析亏损原因时，江淮汽车介绍，公司高端智能新能源乘用车项目尚处于产能爬坡期，前期投入较大但未形成规模效应，成本分摊压力显著。

2.日产与Wayve合作，将于2027财年推出自动驾驶系统；

12月10日，日产汽车和总部位于英国的自动驾驶初创公司Wayve签署协议，合作开发基于人工智能的驾驶辅助系统，目标是在截至2028年3月的财年内将该技术应用于量产车型。

双方在一份声明中表示：“日产是首家承诺在广泛的车型领域大规模部署Wayve人工智能系统的汽车制造商。”

日产计划于2027年4月开始的财年在日本推出下一代ProPilot高级驾驶辅助系统（ADAS），该系统将集成Wayve的人工智能软件。

日产于2016年首次推出ProPilot驾驶辅助系统，用于单车道高速公路。2019年推出的第二代系统增加了多车道支持和免手控功能。而最新版本将是与Wayve合作推出的首个版本。

日产总裁兼首席执行官Ivan Espinosa表示：“我们将在全球范围内推广该系统，而不仅仅是在日本。”日产最初计划在日本和北美地区推出该系统。

今年 9 月，两家公司在东京银座商业区展示了一款基于日产Ariya电动汽车的原型车，该原型车配备了具身人工智能技术。该系统由摄像头、最新的激光雷达（LiDAR）传感器和Wayve的人工智能组成。

这些设备可以捕捉车辆周围各个方向的物体和交通信号信息，Wayve的软件会对这些信息进行处理，从而即使在复杂的城市道路上也能实现安全驾驶。日产表示，此次演示的系统属于L2级自动驾驶，在特定情况下，驾驶员必须接管车辆的手动控制。（校对/张杰）

3.瑞立科密获某飞行汽车公司项目定点，将供应连接与折叠零部件；

12月10日，瑞立科密发布公告，宣布收到国内某知名飞行汽车公司的定点开发通知书。根据通知，瑞立科密将成为该客户的零部件供应商，负责开发和供应连接与折叠核心零部件，具体供货时间、价格及供应数量将以双方后续签订的供应协议及销售订单为准。

作为一家在汽车电子领域深耕的企业，瑞立科密具备电子控制单元（ECU）、执行器、传感器等核心电控制动部件的自主研发与生产能力，同时在轻量化铝合金压铸件领域积累了先进工艺。依托这些核心优势，公司积极推进低空经济相关产品的研发、布局与应用，助力低空经济产业商业化落地进程。

此次获得客户项目定点，是客户对瑞立科密研发技术水平、生产制造能力及产品质量稳定性的高度认可，也标志着公司在低空经济这一新应用领域的开拓取得重要里程碑。公告显示，该定点项目后续订单若顺利转化，将对公司未来经营业绩提升产生积极意义，但不会对公司本年度经营业绩造成重大影响。

针对该项目相关风险，瑞立科密在公告中作出提示：一是此次定点产品虽依托公司现有技术及制造能力，但属于新开拓的产品应用领域；二是定点通知仅代表客户对公司产品开发能力和供货资格的认可，不构成最终订单或销售合同，项目后续实际开展以正式供货协议或销售订单为准；三是产品实际销售金额与客户实际产量直接相关，受整体市场发展状况、国家宏观经济形势等因素影响，客户生产计划和采购需求可能发生变动，进而影响公司供货量，且履约过程中可能因产品开发遇阻、客户业务调整或不可抗力等原因导致项目延期、变更、中止或终止。

4.北京汽车向北汽集团出售北汽国际51%股权，交易对价为16.08亿元；

12月10日，北京汽车发布公告，宣布拟向控股股东北京汽车集团有限公司（以下简称“北汽集团”）出售全资附属公司北京汽车国际发展有限公司（以下简称“北汽国际”）51%股权。

根据公告，本次出售事项的交易对价为人民币160,757.4万元，该价格参考独立评估师北京中企华资产评估有限责任公司出具的《资产评估报告》确定。评估基准日为2025年9月30日，采用收益法评估得出北汽国际股东全部权益价值为人民币315,210.58万元，对应51%股权价值即为本次交易对价。

交易对价将以现金方式分两期支付：第一期50%（人民币80,378.7万元）将于股权收购协议生效之日（即独立股东批准之日）支付；第二期50%（人民币80,378.7万元）将于股权变更登记完成后，在协议生效日一年内支付。北京汽车董事会表示，该付款安排符合国有企业监管要求及市场惯例，北汽集团作为大型国企具备充足支付能力，不会对公司财务状况造成重大影响。

出售事项交割完成后，北汽国际将由北汽集团持股51%、北京汽车持股49%，不再作为北京汽车附属公司，其财务业绩也将不再并入北京汽车集团账目。北京汽车预计将确认除税前出售收益约人民币22亿元，所得款项将用于补充集团营运资金及业务发展，提升核心竞争力。

北京汽车指出，2025年中国汽车出口市场持续增长，1-10月全国汽车出口量达561.6万辆，同比增长15.7%。此次交易旨在深化国际化战略，把握出海机遇：一方面借助北汽集团平台优势，在海外产品开发、品牌建设、投融资等方面为北汽国际全面赋能；另一方面通过保留49%股权，持续分享北汽国际高质量发展带来的长期红利。

据介绍，北汽国际成立以来主要从事海外销售及分销北京汽车自有品牌乘用车，截至2025年9月30日，其经审核净资产为人民币92,771.57万元。2023年至2024年，受全球市场波动影响，北汽国际净利润有所下滑，但随着海外渠道完善及属地化运营深化，未来有望实现规模效应与盈利能力提升。

5.Wolfspeed车规级MOSFET上车丰田，助力电动化转型；

12月11日，Wolfspeed发文称，公司近日宣布与丰田公司(Toyota)达成合作，丰田公司将在其车载充电系统采用Wolfspeed车规级MOSFET。

碳化硅作为高压车载功率系统行业标准半导体的广泛应用，支持着汽车行业向清洁能源车辆的快速转型。碳化硅以其为快速、高效、高功率密度的电动汽车动力总成系统赋能而闻名，其在车载辅助功率系统（如车载充电器）中的应用也提供了诸多优势，能在车辆的整个生命周期内提升电动汽车的整体拥有体验。通过提供更高功率、更优效率的功率系统，碳化硅能够缩短车主的充电时间，并最大限度地减少车辆整体的能量损耗，从而提高续航里程并降低每次充电的成本。

今年8月，Wolfspeed 推出第四代(Gen 4)1200V车规级碳化硅(SiC)裸芯片MOSFET系列，专为严苛的汽车环境设计。Wolfspeed第四代高性能碳化硅 MOSFET，可在 185℃下持续工作，助力动力总成系统实现最大性能。

该系列产品采用无封装裸芯片设计，可灵活集成于各类定制模块中。凭借高阻断电压、低导通电阻、高速开关及低电容等卓越特性，该器件成为汽车动力总成系统与电机驱动应用的理想解决方案。