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长城汽车为什么不用一体压铸？魏建军回应：成本高 维修性差
1 天前
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来源：凤凰网
长城汽车董事长魏建军解释未采用一体压铸技术的原因，强调车企应主动调研用户需求，提前识别风险，担任用户“技术翻译官”，并计划将“购车防忽悠指南”升级为“技术价值评估体系”。
凤凰网科技讯 12月16日，在长城汽车欧拉5车型的上市发布活动中，董事长魏建军提及了长城汽车未采用一体压铸技术的原因。一是成本不低，二是铝的维修性很差，保险公司也知道这事，保险费会变高，全球的老牌汽车公司都没选择一体压铸。
就汽车行业如何加强与用户沟通的议题，魏建军表示，当前车企执行的国家标准是底线，而让用户充分知情是他们的权利。车企不应被动等待标准完善，而需主动调研需求，提前识别并提示潜在风险。
此外，魏建军指出，行业存在一定浮躁现象，部分企业存在“忽悠用户”、过度宣传的问题。对此，他提出车企应担任用户的“技术翻译官”与风险“提示人”，并计划将内部的“购车防忽悠指南”升级为动态的“技术价值评估体系”，纳入销售培训体系。该培训要求销售人员理解不同技术路径的优劣，并能向用户解释技术选择的原因。
