1.中东企业有望接盘极越汽车，Robo.ai报名参与预重整战略投资人遴选

2.比亚迪欧洲首家整车厂将投产，年规划产能30万辆

3.愿景基金几近停摆，软银孙正义重押OpenAI

4.AI公司MiniMax通过港交所聆讯

5.湖北造！全球首款独立北斗量产车正式交付

1.中东企业有望接盘极越汽车，Robo.ai报名参与预重整战略投资人遴选

12月22日，据多家媒体援引美通社报道，阿联酋迪拜科技企业Robo.ai正式报名参与上海集度汽车有限公司（极越汽车关联公司）的预重整战略投资人遴选，为陷入困境的极越汽车带来了潜在“接盘”方，也让其预重整进程迎来关键进展。

此次投资方报名并非突然之举，而是极越汽车预重整程序推进的重要环节。早在12月9日，极越汽车便发布《上海集度汽车有限公司预重整案临时管理人文件》，针对公司资产安全风险及债权申报事宜发布郑重提示，明确当前上海集度存在车辆及实验设备流散在外的情况，市场上已出现伪造资料办理车辆注册登记、拆解零部件销售、转移车辆至境外或违规上牌等违法风险，此类非法侵占资产行为已严重影响预重整进程及债权人权益。

为保障预重整程序顺利推进，维护债权人合法权益，公告提出三大资产管控核心要求：一是实际占有公司车辆、设备等资产的单位或个人，需在收到通知后立即联系临时管理人，依法办理交接并履行申报义务，严禁擅自占有、拆解、处置或转移相关资产；二是已流散在外且未经公司登记、维护的车辆，技术状态及驾驶安全无法保障，实际占有人、使用人需立即停止使用，未经允许擅自使用、转卖或投放市场引发的安全风险与法律责任由相关方自行承担；三是公司及临时管理人保留依法追究擅自占有、隐匿、毁损、转移资产等行为的权利，包括提起民事诉讼、刑事控告等。

回溯极越汽车的困境历程，其于2024年12月11日晚突然暴雷，并在短时间内几近瘫痪。随后，吉利和百度两大股东召开闭门会，经多轮沟通给出员工离职补偿等善后方案，公司自2025年1月起进入售后维保新阶段。

进入11月，极越汽车的危机进一步升级。11月24日，天眼查披露上海集度汽车有限公司新增一则破产审查案件，经办法院为上海市第三中级人民法院。值得注意的是，就在破产审查信息披露当日，据多位车主反馈及官方确认，11月23日晚22时左右，极越汽车出现突发网络故障，表现为手机App端显示车辆“离线”，导致用户无法使用远程控制等关键功能。对此，极越汽车技术团队连夜抢修，至11月24日上午相关功能已全部恢复正常。

据媒体报道，此次极越汽车发起的预重整旨在引入新的投资方，而非破产重组。上海市第三中级人民法院已于11月21日正式受理该预重整申请，并指定了临时管理人，债权申报工作需于12月26日前通过线上平台完成。此次Robo.ai的报名参与，为极越汽车的资产盘活与后续发展带来了新的可能性。公开信息显示，Robo.ai为纳斯达克上市公司，深耕AI与绿色出行领域，曾与JW集团合资设立商用车企业，还任命过具有丰富汽车产业化经验的原蔚来高管，具备汽车行业相关资源与技术储备。

目前，极越汽车的售后维保服务由吉利旗下领克品牌承接，核心业务在临时管理人监督下维持平稳运转。此次中东企业的入局能否推动极越汽车成功“重生”，后续预重整进程及战略投资人遴选结果值得行业与车主持续关注。

2.比亚迪欧洲首家整车厂将投产，年规划产能30万辆

12月以来，比亚迪接连迎来海外布局与市场业绩相关的重要动态，一方面其欧洲首家汽车工厂即将投产，另一方面11月销量创下年内新高，同时企业也直面当前市场挑战，明确后续技术攻坚方向。

12月20日，据多家媒体报道，中国第一家欧洲汽车工厂——比亚迪匈牙利工厂即将投入生产，该工厂规划年产30万辆电动车，标志着比亚迪海外本地化生产布局迈出关键一步。

此前的12月1日，比亚迪发布公告披露销量数据：11月汽车销量为480186辆，去年同期销量为506804辆；今年1-11月，汽车累计销量达418万辆，同比增长11.3%。从具体数据来看，当月乘用车销量为474921辆，其中包含纯电动汽车237540辆、插电式混动汽车237381辆。

比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示，11月销量再度创下年内新高；与此同时，海外销售突破13万辆，同样创下历史新高。

12月初，比亚迪在深圳坪山举行临时股东大会。会上，比亚迪董事长兼总裁王传福针对市场情况作出分析，他表示今年比亚迪国内市场销量出现下滑，主要源于两方面原因：一方面是比亚迪当前技术领先度不及前几年，技术成果的市场惊艳度有所下降，叠加行业同质化特征渐显，这一变化符合产品及技术发展的周期性规律；另一方面，低温充电速度慢等用户需求痛点，也亟待通过技术突破予以解决。

对于后续发展，王传福也给出明确方向，他表示后面还有重磅技术发布。在他看来，比亚迪的核心竞争力在于技术，公司麾下12万工程师团队，是公司后续技术攻坚、重塑领先优势的关键底气与支撑。

3.愿景基金几近停摆，软银孙正义重押OpenAI

软银集团全力在年底前完成对OpenAI 225亿美元资金的承诺，透过多种筹募方式加快进度，包括出售部分投资，并且可能动用软银在Arm的重要持股作为担保，以利用其未提取的保证金贷款。

这项对OpenAI全押式投资，可说是软银集团执行长孙正义至今最大规模的一项赌注，也反映他试图在全球AI竞赛强化软银的地位。为了筹措资金，孙正义已经出售软银持有价值58亿美元的NVIDIA股票、减持价值48亿美元的T-Mobile股份，并且大幅裁减人力。

《路透社》引述2名知情人士消息指出，孙正义已让软银愿景基金（Vision Fund）的其他投资交易几乎停摆，而且任何超过5,000万美元的交易必须经由他本人批准才能进行。

软银集团正在推动旗下行动支付营运商Pay Pay上市，这项原本预计本月进行的IPO计划，受到美国政府停摆长达43天而延后。根据熟悉相关进展的知情人士指出，Pay Pay的上市时程目前预期落在2026年第一季，而且可能筹募超过200亿美元。

软银集团同时寻求将部分滴滴出行的持股转为现金，滴滴出行是中国知名的打车平台，先前因为监管打击在2021年自美国下市，目前寻求在香港重新上市。一名直接了解情况的知情人士指出，软银愿景基金的投资经理被要求专注在OpenAI的交易上。

对于上述传闻，软银集团拒绝发表任何评论。而这些急于筹募资金的种种行动，让外界看到即便是全球数一数二的投资操盘者，也面临为数千亿美元等级AI资料中心计划筹资所带来的压力。

4.AI公司MiniMax通过港交所聆讯

12月21日，通用人工智能（AGI）公司MiniMax（稀宇科技）首次刊发其聆讯后资料集（PHIP）版本的招股书资料。

MiniMax 成立于2022年初，是一家“生而全球化”的AI公司，致力于研发具备国际竞争力的通用模型。基于自研大模型，MiniMax 成功打造了覆盖C端与B端的 AI 原生产品矩阵，包括海螺AI、Talkie和星野等，并为企业用户和开发者提供开放平台服务。

截至2025年9月30日，MiniMax已有超过200个国家及地区的逾2.12亿名个人用户以及超过100个国家的13万企业客户。值得关注的是，其2025年前九个月营收同比增长超过170%，海外市场收入贡献占比超70%，展现出卓越的全球市场开拓能力与收入结构的健康多元。

MiniMax专注全模态模型自研，技术迭代密集，模型进展每年上一个台阶，实现持续突破。语音领域，于2023年推出基于Transformer架构的语音大模型Speech 01，随后在2024年将综合性能提升的Speech 02，累计已生成超过2.2亿小时的语音。

视频生成方面，2024年8月发布的Video-01模型及海螺AI产品已达到当时业界先进水平；2025年6月推出的升级版Hailuo-02，在权威的Artificial Analysis 视频评测中位列全球第二，累计生成视频超5.9亿个。

文本模型上，2025年10月，公司发布并开源新一代文本大模型MiniMax M2，发布即在Artificial Analysis位列全球前五、开源第一。M2在全球模型聚合平台 OpenRouter上迅速爬升到国内模型 token 用量第一，编程场景排名全球token用量第三。

在持续高强度研发投入、快速迭代全模态模型的同时，MiniMax的商业化效率与组织效率都尤为高效。根据招股书数据显示，经调整净亏损在2025年与上年同期相比近乎持平，实现了在高速增长下的亏损有效收窄。这得益于多元化的收入模型与高效的费用投入——2025年前九个月，在收入同比增长超170%的同时，研发开支同比增幅为30%，销售及营销开支更是同比下降26%，印证了其产品依靠模型智能与用户口碑驱动的增长逻辑，而非依赖巨额流量投入。

截至2025年9月底，公司员工385人，平均年龄29岁，研发人员占比近74%，董事会平均年龄32岁。这支年轻的AI原生组织以扁平化的管理架构，在不到四年的时间里实现了文本、视频、语音全模态模型领先，以及全球化产品的研发与运营，人效居于行业前列。

MiniMax获得米哈游、阿里、腾讯、小红书、高瓴、IDG、红杉、经纬、明势、云启等多家顶尖机构的投资和支持，也是目前成长最快、估值最高的AI科技公司之一。随着全球AGI赛道从“百模大战”进入整合期，具备全模态技术能力、已验证全球化商业化路径且组织高效的MiniMax，其上市进程备受市场关注。此次赴港IPO，MiniMax不仅即将成为全球AGI赛道中的全新标的，也有望成为具有全球竞争力的AI企业。

5.湖北造！全球首款独立北斗量产车正式交付

全球首款搭载东风天元独立北斗智能通讯定位终端的量产乘用车东风风神SKY EV01日前正式交付首批500台新车。这标志着东风在“北斗+汽车”规模化应用领域取得关键突破，实现独立北斗系统在东风汽车乘商车型上的全覆盖，推动中国智能汽车产业从“功能集成”迈向“安全自主”。

未来，东风汽车将持续深化北斗技术迭代，拓展应用场景，与行业伙伴携手推动北斗技术在汽车领域的规模化、深度化应用，让“中国星”指引“中国车”。

活动现场，奕派科技与云马未来汽车服务（武汉）有限公司、武汉市金蜜蜂汽车服务有限公司、武汉风韵出行信息科技有限公司签署东风独立北斗车型东风风神SKY EV01销售协议，并向东风畅行科技有限公司交付首批新车。

目前，东风汽车全系车型已完成北斗量产应用全覆盖，并成功投放海外市场。截至目前，东风独立北斗车型销量已突破10万辆，搭载北斗系统的整车销量累计突破270万辆，出口13.1万辆。