1.工信部：加快突破高级别自动驾驶技术；

2.消息称鸿蒙智行1月20日前后分批推送华为乾崑智驾ADS 4.1；

3.小鹏目标2026年销售55-60万辆汽车；

4.涉及万亿薪酬的决定，马斯克为何将FSD从买断制变为订阅制？

1.工信部：加快突破高级别自动驾驶技术

1月13日下午，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2026年度工作会议在京召开。联席会议召集人，工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持会议并讲话。记者从会上获悉，我国将重点提升产业链供应链自主可控能力，加快突破全固态电池、高级别自动驾驶等技术。

据介绍，“十四五”时期，我国新能源汽车市场规模增加3.6倍，汽车出口跃居全球第一，动力电池单体成本降低30％、寿命提升40％、充电速率提升3倍多，进一步增强了国际竞争优势。

会议强调，2026年是“十五五”规划开局之年，智能网联新能源汽车产业发展处于重要机遇期，要坚持问题导向、系统观念、底线思维，加大工作协同力度，进一步完善工作举措，推动产业高质量发展。一是做好《规划》编制，强化与能源、基础设施等相关规划协同布局，明确发展目标、部署重点任务，引领产业创新发展。二是提升产业链供应链自主可控能力，实施新一轮重点产业链高质量发展行动，加强标志性产品、基础材料、工具软件等攻关布局，加快突破全固态电池、高级别自动驾驶等技术。三是进一步扩大汽车消费，推进汽车以旧换新工作，推动新能源重卡规模化应用，深化新能源汽车保险改革，激发多元消费潜力。四是规范产业竞争秩序，加强成本调查和价格监测，强化产品生产一致性监督检查和质量检查，强化标准引领产业升级作用，引导行业自律。五是加强贸易、投资、技术等国际合作支持，科学推进贸易投资一体化、内外贸一体化发展，加强技术、投资风险防范，引导企业合理、有序、安全海外布局，推动形成全球产业合作新局面。（文章来源：新华网）

2.消息称鸿蒙智行1月20日前后分批推送华为乾崑智驾ADS 4.1

1 月 15 日消息，据博主 @电车小飞 今日透露，鸿蒙智行车系的华为乾崑智驾 ADS 4.1 推送节奏基本确定：1 月 20 日左右开启分批推送，1 月 30 日左右会大规模推送。

博主提到，如果是 HUAWEI ADS 3.3 升级到 ADS 4.1，一次会更新 2 个升级包。

据IT之家此前报道，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志在去年 12 月 22 日发布视频，首曝了华为乾崑智驾 ADS MAX 4.1 版本，称自己开着猛士 M817 在高峰时段去球场和同事们去踢球，用的就是最新 ADS MAX 4.1 版本。据其透露，新版本的城乡结合部拥堵路段智驾体验“又又又大步提升”。

值得一提的是，华为乾崑智能汽车解决方案官方微博此前还公布了乾崑智驾 ADS MAX 超阶版亮点，其中提到 ADS MAX L2 组合驾驶辅助支持全维防碰撞系统 CAS 4.0、车位到车位 2.0；AEB（自动紧急制动）支持牛猪羊等动物识别。

（文章来源：凤凰网）

3.小鹏目标2026年销售55-60万辆汽车

据报道，小鹏汽车在近期的一次内部战略会议上透露，该公司今年的销量目标为55万至60万辆。

这将比2025年的销量增长约28%至40%，去年小鹏汽车交付了429445辆汽车，比2024年的预期增长126%。

小鹏汽车在今年1月初宣布，将业务重心从纯粹的汽车制造商转向“物理人工智能”，并计划在今年晚些时候启动无人驾驶出租车的街头测试和人形机器人的量产。

机器人和汽车是物理AI的核心，它们共享许多现有的传感器技术和其他硬件。例如，汽车制造商正在研发机器人，用于自动化仓库和工厂的作业。

小鹏汽车创始人兼首席执行官何小鹏表示，面对激烈的汽车市场竞争，小鹏汽车凭借其自主研发的“图灵”人工智能芯片，将人工智能能力与自身优势相结合，从而获得竞争优势。

何小鹏在广州的一次活动上表示：“小鹏汽车绝对不想成为一家仅仅销售廉价硬件的汽车公司，我们希望成为一家全球科技公司，一家拥有强大差异化优势的公司。”

4.涉及万亿薪酬的决定，马斯克为何将FSD从买断制变为订阅制？

马斯克

北京时间1月15日，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)已宣布，未来全自动驾驶系统(FSD)将从买断制变为订阅制。《商业内幕》对此发文称，这一决定关系到马斯克能否拿到高达1万亿美元的薪酬。

《商业内幕》指出，“人跟着指标走”是现代商业的理念之一。意思是说，人和企业往往会将行为聚焦在那些被跟踪和奖励的指标上。

这个道理也同样适用于科技亿万富翁。 马斯克周二在X上发帖称，今年2月14日后，特斯拉将停止直接销售FSD，想用的车主只能按月订阅。

马斯克宣布FSD改为订阅制

在社交媒体上，马斯克的粉丝与反对者就这一变化的原因展开争论。和往常一样，这一讨论过于极端。马斯克的粉丝们把这一调整视作马斯克天才特质的又一证明。批评者则辩称，这恰好证明FSD不好用，注定要失败。

但是，真相往往在别的地方。《商业内幕》认为，马斯克此举旨在完成他的绩效目标。

去年，特斯拉股东批准了马斯克的1万亿美元薪酬方案，其中设有多个苛刻目标。只有特斯拉达标，他才能获得这1万亿美元的奖励。

根据特斯拉的股东委托书，马斯克的薪酬方案共有四个产品目标，其中第二项就是：“实现1000万个活跃FSD订阅”。

马斯克需要完成1000万个活跃FSD订阅

对于特斯拉来说，加速达成这一里程碑的一个途径就是取消一次性买断FSD的选项。到2月中旬时，任何考虑购买FSD的用户将只能选择订阅。

那么，特斯拉董事会为何将FSD订阅设为马斯克的绩效考核指标呢？因为订阅模式是更稳定的业务。与依赖一次性大额购买、收入波动较大的模式相比，投资者更青睐订阅业务带来的持续性收入。纯粹的FSD订阅模式也使得特斯拉在未来定价调整上拥有更大灵活性。

因此，《商业内幕》认为，这才是马斯克将FSD从买断制改为订阅制的主要原因。记住：永远不要低估财务激励的力量。

截至发稿，特斯拉尚未就FSD购买调整一事置评。（文章来源：凤凰网）