今天，各个品牌如约公布2026年1月中国新能源车销量，政策调整与消费节奏变化主导市场基调。

从整体市场环境看，1月行业面临双重短期压力：一方面，新能源车购置税政策调整，叠加2025年底车企冲刺年度目标的促销活动，提前透支了部分消费需求；另一方面，元旦三天连休假期压缩终端销售窗口，市场整体处于需求恢复期。

从市场影响因素看，政策衔接与消费预期成为关键变量：部分地方补贴申请细则尚未落地，导致消费者持币观望情绪浓厚；同时，春节临近的消费节奏变化，也让行业对2月市场表现持谨慎态度。

2026年，“产品竞争力”与“战略精准度”将成为企业突破分化格局的核心关键。

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比亚迪1月乘用车销量205518台

1月，比亚迪乘用车销量205518台。其中王朝+海洋网177522台，方程豹21581台，腾势6002台，仰望413台。

比亚迪以超过20万的月销量，再度成为中国新能源销量冠军，保持着新能源领域的断崖式领先。最近一段时间比亚迪各个品牌销量都很在线，钛系列的飞速增长让方程豹成为最大惊喜，接下来还会有海洋系列的双旗舰车型蓄势待发。

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吉利汽车1月新能源销量124252台

吉利汽车1月总销量270167台，其中新能源销量124252台。细分品牌方面，银河品牌82990台，领克新能源车17410台，极氪品牌23852台。

“持续向前”是吉利汽车最近几年的最大特点。具体产品上，星愿热度居高不下，极氪9X交付整体稳中有进，不但稳坐中国品牌销量前列，也在不断缩小与第一名的销量差距。或许未来几年，吉利和比亚迪在海外会像丰田、本田一样展开竞争，也一定会共同提升中国汽车品牌的影响力。

3、

鸿蒙智行1月交付57915台

1月，鸿蒙智行交付57915台。其中赛力斯发布问界40016台，奇瑞发布智界4506台。

在问界、智界、尚界、享界和尊界的强势拉动下，鸿蒙智行始终保持高位销量。同时华为ADS 4.0全面推送、产能爬坡，进一步提高了交付量，这也印证了其“技术+生态”模式的成功。对华为来说，今年竞争压力会进一步加剧，如何巩固高端市场优势、向年销百万目标加速迈进，会是接下来的课题。

4、

奇瑞1月新能源销量52131台

1月，奇瑞集团销量200269台，其中新能源车52131台。细分品牌上，奇瑞品牌销量135551台，星途品牌销量5276台，捷途品牌销量42744台，iCAR品牌销量3419台，智界品牌销量4506台。

奇瑞一直是埋头苦干的低调形象，在网上的声量不算特别大，却在看不见的地方稳扎稳打，新能源汽车同比增速超过5成，稳居行业前列，可见奇瑞在新能源领域发力的决心。同时奇瑞在出口成绩上远远领先，同样做出了表率。

5、

小米汽车1月交付量超39000台

现款小米SU7关闭下单渠道后，如今只剩下小部分剩余订单，主要销量来自小米YU7。网络舆论环境如此复杂，却依然没有影响小米的销量，其影响力可见一斑，今年新款小米SU7上市，加上可能问世的大6座SUV，小米汽车的“满血战场”也即将到来。

6、

零跑汽车1月交付32059台

一次次刷新销量纪录的零跑，势能已经彻底起来了，即使在1月份淡季，依然能实现27%的同比增长。除了在10-20万的价位里基本盘足够稳健，去年年末亮相的零跑D19、D99双旗舰也蓄势待发。零跑成功的秘诀是坚持自研和平民路线，并且尽己所能做到最好，在前进的路上不断拓宽产品线，也会向年销百万级的大型车企迈进。

7、

蔚来公司1月交付27182台

1月，蔚来公司交付27182台，其中ES8交付达到17646台。

今年堪称蔚来的崛起之年，下半年来销量增速十分明显，尤其是全新蔚来ES8，单车型用时134天完成60000台交付，成为名副其实的纯电大三排SUV第一。在这背后，一方面是蔚来组织架构调整带来的效率提升，另一方面也说明蔚来坚持研发、布局换电的长期主义终于开始能看到结果了。

8、

理想汽车1月交付27668台

理想汽车今年实现了纯电、增程齐步走的战略，但随着市场竞争持续加剧，理想汽车也面临着史上最强的业绩压力。但理想汽车内部正在积极调整，仍然保持非常乐观的市场态度，尽管会经历一些曲折，但从增程单一路线到增程纯电两条腿走路无疑是正确的选择。

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昊铂埃安BU 1月销量21635台

1月，广汽集团总销量116622台，其中广汽昊铂埃安BU销量21635台。

广汽将埃安、昊铂品牌进行BU整合后，实现了减支出、增销量，首款增程埃安i60上市首月销量破万，“京东汽车”埃安UT Super获得较大关注，埃安N60也即将上市，这3款车都是面向个人用户而生。今年广汽和华为联合打造的启境，也将会是带动广汽实现突破重要的项目。

10、

奕派科技1月销量21269台

自从奕派科技整合了“风神、奕派、纳米”三个子品牌后，规模效应开始发挥，整体销量不断增长，但相对友商还有一定差距。奕派的产品本身性价比够高，设计也在线，但品牌的影响力或许是短板，奕派还需要在品牌建设上多上心才行。

11、

小鹏汽车1月交付20011台

近两年的小鹏走得也很稳，推出超级增程技术后，纯电+增程双技术路线齐头并进，AI、机器人也在同步发展。第一季度即将全面推送第二代VLA，新款小鹏X9纯电版也将上市，今年小鹏还有更大的舞台。

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长城汽车1月新能源销量18029台

1月，长城汽车销量90312台，新能源销量18029台。细分品牌上，哈弗销量50513台，坦克销量14505台，魏牌销量7873台，欧拉销量2057台。

最近这两年，长城汽车新能源转型速度不断加快，新能源销量同比增长明显，高端市场及海外销量也卓有成效。除了技术实力和产品力不断提升之外，也离不开长城董事长魏建军亲力亲为，营销产品两手抓的“破圈”。今年长城也将推出归元平台下的首款旗舰产品魏牌V9X，期待能拿出更多黑科技！

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岚图汽车1月交付10515台

岚图汽车今年的势头非常猛，此前已经成为首个达成30万台下线的央国企高端新能源品牌。随着技术持续升级、和华为合作进程的不断加深，岚图不但稳住了销量，也在积极规划更多未来新产品，如岚图珠峰（代号）、岚图FE（代号）、岚图泰山X8等。2026年，相信这家实力央企将会继续展现自身的全新风貌。

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北汽新能源1月销量11169台

高端品牌享界增速明显，上市不久的极狐T1也在大展身手，成功突破年销量20万辆的大关。极狐近期也拿下了首批L3级自动驾驶测试牌照，有望为将来进一步发展自动驾驶，打下坚实的基础。享界的智能工厂也将迎来升级，促进北汽新能源继续发展。

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智己汽车1月交付5017台

如今智己在保住纯电的前提下稳中有进，扩展出了超级增程的技术路线。在“6系”和“9系”的双重爆款作用下，证明了大电池增程路线的可行性。智己LS9 Hyper版和智己LS8将在今年上市，期待智己步步高升。

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极石汽车1月交付1028台

看似在国内声量并不算高的极石汽车，销量却稳中有进，1月份销量更是实现同比翻倍。极石01登陆全球市场，在中东、北非市场销售上万台，第二款车型极石ADAMAS也在近期成功上市，未来还会有更多车型陆续登场，希望极石能在稳住市场的同时不断拿出好产品。