比亚迪把美国政府告了！

据CarNewsChina报道，1月26日，比亚迪旗下四家美国子公司正式向美国国际贸易法院（CIT）对联邦政府提起诉讼，质疑美方依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）出台的一系列关税行政令的合法性。

该法院于2月2日披露了这起诉讼的相关信息。

据《财经》获取的法庭文件显示，本案原告为比亚迪在北美运营的四家核心实体，分别是负责北美地区分销与服务的比亚迪美国有限责任公司、商用电动车制造业务的比亚迪客车有限责任公司、电池业务板块的比亚迪能源有限责任公司，以及主营进口与销售的比亚迪汽车有限责任公司；被告则包括美国联邦政府，以及国土安全部、海关和边境保护局、美国贸易代表办公室、财政部的多名核心官员。

该案案号为26-00847，比亚迪在诉讼中对美方2025年2月以来发布的9项关税行政令及其修订文件提出异议。

这些行政令包括针对墨西哥的边境关税令（14194号）、针对加拿大的边境关税令（14193号），以及多项专门针对中国的关税举措——涉芬太尼相关关税令（14195号）、“对等关税令”（14257号），还有后续的报复性关税令（14266号）；此外，诉讼还针对美方针对巴西的国别关税令（14323号）、针对印度涉俄罗斯石油交易的国别关税令（14329号）提出质疑。

比亚迪请求法院裁定，被告在《国际紧急经济权力法》框架下并无征收相关关税的法定授权，并宣告所有涉案关税行政令均属越权行为，应认定无效；同时要求法院颁布永久禁令，禁止美方执行上述关税措施，并判令美方作出经济赔偿，包括退还向原告征收的所有依据该法案收取的关税税款，以及支付相应利息和合理的诉讼费用。

这起诉讼是美国贸易法领域大规模诉讼浪潮的一部分。2025年以来，已有数千家美国进口商提起类似诉讼，质疑拜登政府依据《国际紧急经济权力法》征收关税的合法权限。

纽约一家小型葡萄酒进口商V.O.S.精选酒业于2025年4月提起的相关诉讼，已在国际贸易法院和联邦巡回上诉法院接连胜诉，两院均裁定，美国总统无权依据该法案征收关税。

目前美国联邦政府已向最高法院提起上诉，最高法院于2025年11月5日就此案举行了口头辩论，终审判决预计将于2026年上半年作出。

为避免司法裁判标准不一、节约司法资源，美国国际贸易法院已对全国范围内包括比亚迪案在内的数千起同类案件发布暂缓令，所有案件的诉讼程序均予暂停，直至最高法院对V.O.S.精选酒业案作出终审判决。

据《财经》报道，尽管诉讼程序暂时搁置，但比亚迪提起本次诉讼具备重要的战略意义：一方面保留了公司为已通关及即将通关的进口产品寻求法律救济的权利；另一方面，本案的诉讼范围超出了V.O.S.案所涉的行政令，将美方近期针对巴西、印度等国出台的关税令也纳入了质疑范畴。

比亚迪在美国的业务布局主要集中在商用车和能源基础设施领域。

自2013年起，公司便在加利福尼亚州兰卡斯特市运营一座生产工厂，该工厂是北美规模最大的电动巴士工厂之一，年产能约1500辆，雇佣了750余名当地工会工人。

目前比亚迪在美国的核心业务为市政交通电动巴士及公用事业项目储能系统，北美地区年营收预估在5亿至10亿美元之间。

《财经》指出，若本次诉讼胜诉，比亚迪乘用车主营业务将在美国及周边国家迎来突破性发展机遇。2025年，墨西哥已成为比亚迪海外最大的单一市场，对墨出口量超12万辆。

倘若比亚迪胜诉，其巴西工厂的产品进入美国市场的关税有望降至15%以下，而此前暂停的墨西哥工厂项目也将消除核心的政策不确定性，为项目重启创造条件。